69. Призначення, склад, ттх Газ 66

ГАЗ-66 — радянський вантажний автомобіль підвищеної прохідності з колісною формулою 4×4.Був створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу.

ГАЗ-66 — вантажний автомобіль підвищеної прохідності вантажопідйомністю 2 тонни, призначений для руху в складних дорожніх умовах і по бездоріжжю. Легендарна прохідність обумовлена використанням самоблокуючих диференціалів, великим дорожнім просвітом і регульованим тиском у колесах (для чого диски мають особливу конструкцію). Двигун автомобіля забезпечений передпусковим підігрівачем ПЖБ-12.

Важлива особливість цього автомобіля — збалансоване розташування центру ваги і компактність за рахунок кабіни над двигуном, завдяки чому автомобіль широко використовувався у десантних військах, так як приземляється відразу на всі колеса і спускається без завалу кабіни (на відміну від ЗІЛ-131). ГАЗ-66 характеризується неординарним розташуванням органів управління, зокрема важіль коробки зміни передач розташований праворуч-ззаду від водія.

Тип	Двухосный грузовой автомобиль
Грузоподъёмность	4000 кг
Разрешенная максимальная масса	5940 кг
длина	5806 мм (с лебёдкой)
ширина	2322 мм
высота по тенту без нагрузки	2520 мм
высота по кабине с полной массой	2490 мм
колёсная база	3300 мм
дорожный просвет	315 мм
Колея передних колес	1800 мм
Колея задних колес	1750 мм
Радиус поворота	9,5 м
Глубина преодолеваемого брода (по дну)	0,8 м
Двигатель	ЗМЗ-66-06 восьмицилиндровый четырёхтактный, с жидкостным охлаждением
рабочий объём	4254 см³
мощность	120 л.с.
КПП	механическая 4-ступенчатая с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах
Раздаточная коробка	С понижающей передачей и отключаемым передним мостом
привод	задний или полный
колёса	специальные с разъёмным ободом и бортовым кольцом 8,00-18; Шины 12,00-18
максимальная скорость с полной массой	90 км/ч
ёмкость топливных баков	210 л
контрольный расход топлива, л/100 км при скорости 60 км/ч	20
Ёмкость АКБ	75 А·ч

70.Призначення, склад, принцип роботи коробки відбору потужності

Коробка відбору потужності (КОМ) служить для відбору потужності від вала коробки передач для приводу допоміжних агрегатів і механізмів, що встановлюються на шасі автомобілів. КОМ встановлюється на бічній люк коробки передач. Типи КОМ - механічна і повітряна. Включення механічної КОМ проводиться рукояткою, розташованою в кабіні шасі і забезпечує фіксоване положення механізму коробки для передачі потужності від двигуна шасі або механізмам крана, або провідним мостах шасі. Повітряне з механізмом включення відбору потужності, що діє від тиску стисненого повітря пневмосистеми автомобільного шасі. Відбір потужності дозволяється проводити тільки в зупиненому стані автомобіля.

Коробки відбору потужності (КОМ) призначені для приводу всіляких робочих органів обладнання, встановленого на автомобільному шасі, за допомогою карданного валу або гідравлічного насоса. Коробки відбору потужності використовуються на автоцистернах, автокранах, комунальних машинах та іншої спецтехніки. Коробки відбору потужності, встановлюється на КПП, РК автомобіля. Включається коробка відбору потужності з кабіни водія. На автоцистернах і вантажівках з лебідкою є можливість використовувати реверсивну коробку відбору потужності. У цій коробці обертання вихідного валу можливо в обидві сторони. В основному коробки відбору потужності працюють при стоянці автомобіля, але деякі, наприклад, встановлені на автомобілях для очищення міських вулиць, працюю також і при русі. До КОМ пред'являються такі вимоги Малі габарити і маса;Великий ресурс;Забезпечення заданого передавального відношення;Малі зусилля при перемиканні і зниження стомлюваності водія; Забезпечення необхідного відбору потужності; Підвищений міжсервісний пробіг;  Зменшений витрата палива;Збільшений ресурс двигуна і зчеплення;