Вопрос 1

В зависимости от характера цели – открытая или укрытая

Если укрытая, то 1 орудие по фронту до 25 метров, если открытая до 50 метров

Стандартные показатели: батарея 200 на 200, дивизион 300 на 300

В зависимости от огневых возможностей (2-3 батареи или дивизион)

Билет 17.

1. Сущность пристрелки по НЗР. Корректирование огня в ходе стрельбы на поражение.

Пристрелку цели ведут по измеренным отклонениям или по наблюдению знаков разрывов. По измеренным отклонениям пристрелку проводят с помощью дальномера, сопряженного наблюдения, секундомера, радиолокационной станции, подразделения звуковой разведки, средств воздушной разведки. Пристрелку по наблюдению знаков разрывов применяют при невозможности проведения пристрелки по измеренным отклонениям.

Корректирование огня в ходе стрельбы на поражение

Корректирование огня в ходе стрельбы на поражение проводится с помощью радиолокационной станции, вертолета или комплекса воздушной разведки, когда установки для стрельбы на поражение цели определены без пристрелки, и заключается в определении отклонений разрывов (центра группы разрывов) от цели (центра цели), в расчете и введении корректур дальности и направления.

При ведении огня дивизионом корректуры определяют по результатам измерения отклонений разрывов одной (подручной) батареи или всего дивизиона с вводом общей корректуры всеми батареями дивизиона. По полученным от средства разведки отклонениям или прямоугольным координатам разрывов (ЦГР), не прерывая стрельбу на поражение, определяют и вводят корректуры дальности и направления.

2. Особенности организации перевозки войск различными видами транспорта.

В настоящее время для перевозки войск возможно использование следующих видов транспорта:

Перевозка железнодорожным транспортом в современных условиях не утратила своего значения и является самым распространенным видом перевозок войск на большие расстояния, так как железнодорожный транспорт способен осуществлять массовые перевозки в достаточно быстром темпе. С точки зрения скорости передвижения, перевозка по железной дороге целесообразна на расстояния, превышающие 1000 км, так как основная часть времени (более 50 %) расходуется на погрузку войск. Достоинства: этот способ обеспечивает высокую скорость передвижения войск независимо от времени года и физического состояния личного состава к началу передвижения; скорость перевозки практически не зависит от метеорологических условий. Недостатки: уязвимость железных дорог от современных средств поражения, сложность подготовки и обеспечения безопасности передвижения войск. Применение противником высокоточного и оружия массового поражения, создаст сильные разрушения. Расчеты показывают, что при хорошей организации восстановления железных дорог можно сохранить около 40 – 50 % пропускной способности. При перевозке железнодорожным транспортом снижается боевая готовность частей, соединений, т.к. их силы и средства перевозятся несколькими эшелонами; усложняется управление войсками, затрудняется одновременное вступление их в бой. К тому же, местонахождение станций, мостов и других сооружений на железных дорогах невозможно скрыть от противника.

В качестве автомобильного транспорта войска используют для передвижения тяжелые автопоезда. Перевозка этим видом транспорта является новым способом передвижения войск. Этим способом перевозятся на большегрузных прицепах или трайлерах те подразделения, которые имеют на вооружении тяжелую бронетанковую, инженерную и другую технику с малым запасом хода и низкой скоростью движения. По мере повышения технической оснащенности войск перевозка на тяжелых автопоездах находит все более широкое применение, особенно при перемещении войск на значительном удалении от линии боевого соприкосновения сторон. Достоинства: автомобильные части, оснащенные трайлерами, обладают достаточно высокой скоростью движения, позволяют сберечь моторесурсы, уменьшить износ техники, сохранить силы экипажей, сократить расход ГСМ. Перевозимые подразделения сохраняют высокую степень боевой готовности, т.к. при необходимости, быстро выгрузившись с трайлеров, они с ходу или после непродолжительной подготовки могут вступить в бой с противником. Недостатки: перевозка на тяжелых автопоездах возможна только по дорогам с твердым покрытием, без крутых подъемов, поворотов и спусков, а так же по мостам достаточной грузоподъемности.

Перевозка водным (морским, речным) транспортом может использоваться для доставки войск на острова, изолированные участки побережья и эвакуации с них раненых, пораженных и больных, поврежденного вооружения и техники, а также при совершении маневра на приморских направлениях и вдоль судоходных рек. Недостатки: использование судоходных рек ограничивается направлением их течения и сезонностью навигации. Поэтому перевозка водным транспортом осуществляется реже, чем марш или перевозка железнодорожным транспортом.

Перевозка воздушным транспортом, в современных условиях найдет широкое применение. Достоинства: этот вид транспорта менее чем железнодорожный и водный транспорт подвержен воздействию оружия массового поражения, обеспечивает быструю переброску войск на значительные расстояния в любом направлении и в районы, практически недоступные для других видов транспорта, через обширные зоны заражения, районы разрушений, пожаров, затоплений. Он не зависит от дорожной сети и может применяться не только для переброски войск над своей территорией, но и для высадки их в тыл противника. Недостатки: использование авиации зависит от метеорологических условий, наличия подготовленных аэродромов или площадок в районах погрузки и выгрузки войск.

Билет 18.