
- •1.Структура воздушного транспорта
- •2.Классификация самолётов
- •3.Самолеты транспортной авиации обладают свойствами, основными из которых являются:
- •5.6.Способы десантирования, перевозки пассажиров и доставки материальных средств
- •7. Типы воздушных судов имеющих лицензию на выполнения полётов на территории рф
- •8. Особенности перевозки материальных средств воздушным транспортом
- •9.Классификация аэродромов
- •Классификация аэропортов
- •Устройство аэропортов
- •Пассажирские терминалы
- •Устройство организации воздушного движения
- •Водоотводные и дренажные системы
- •Аэродромные покрытия
- •Устройство впп
- •Система управления воздушным движением (увд)
- •Система увд «стрела»
- •Система увд «теркас»
- •21. Система увд «старт»
- •22. Что подготавливается в районе приема грузов
- •23. Международные транспортные коридоры
- •24. Значение международных транспортных коридоров
- •25. Влияние международных транспортных коридоров на экономическое развитие страны
- •26. На что влияют международные транспортные коридоры
- •27. Концепция международных транспортных коридоров
- •28. Какие транспортные коридоры проходят через территорию Российской федерации
- •29. Элементы международных транспортных коридоров
- •30. Концепция развития транспортной инфраструктуры рф
- •31. Цель создания транспортных коридоров
- •32. Понятие сухопутного моста
- •33. Управление жд в рф.
- •34. Структура оао ржд
- •Органы управления оао "ржд"
- •Органы контроля оао "ржд"
- •Корпоративная структура оао "ржд" Филиалы оао "ржд":
- •Представительства оао "ржд"
- •35. Устройство железнодорожного полотна
- •36 Виды верхнего строения пути
- •37. Устройство верхнего строения пути
- •38. Виды балластной призмы
- •39. Виды искусственных сооружений на железнодорожном транспорте
- •Мост состоит из:
- •Тоннель
- •40 Классификация железнодорожных мостов
- •Основные конструкции мостов: а - балочный с неразрезной балкой; б, в - арочные; г - рамный; д - висячий; е – вантовый.
- •41. Виды скреплений
- •42.Виды стрелочных переводов
- •43.Устройство стрелочного перевода
- •Переводной механизм.
- •44.Виды стрелочных улиц
- •45. Габариты на железных дорогах
- •46. Железнодоро́жный узел
- •47. Железнодорожный узлы классифицируются:
- •48. Устройство рельсовой колеи
- •49. Устройство пути на мостах и в тоннелях.
- •50. Рельсовый стык
- •51. Съезды.
- •52. Путевые поворотные устройства
- •53. Полоса отвода
- •54. Структура локомотивного хозяйства
- •55. Виды локомотивов
- •56.Устройство тепловозов
- •58. Сооружения и устройства линейных предприятий локомотивного хозяйства
- •59. Плечи обращения локомотивов
- •60. Виды езды локомотивных бригад
- •61. Пункты экипировки подвижного состава
- •62.Виды ремонтов локомотивов
- •63. Виды ремонтов вагонов
- •64. Структура вагонного парка
- •65. Устройства электроснабжения и водоснабжения
- •66. Устройство тяговых подстанций
- •67. Структура системы водоснабжения
- •68. Структура вагонного хозяйства
- •70. Пункты технического обслуживания рефрижераторных вагонов
- •Пто пассажирских вагонов
- •Пто грузовых вагонов
- •Посты опробования автотормозов
- •Контрольные посты
- •Пункты технической передачи вагонов
- •Резервы проводников
- •Классификация вагонов
- •Классификация пассажирских вагонов
- •Устройство вагона
- •Структура пункта подготовки вагонов
- •81, Классификация раздельных пунктов
- •Различают раздельные пункты:
- •1. Не имеющие путевого развития:
- •2. Имеющие путевое развитие
- •82. Путевой пост
- •Разъезд
- •Обгонный пункт
- •Промежуточные станции
- •Грузовые станции
- •Участковые станции
- •Сортировочные станции
- •Классификация станций
- •Пассажирские станции
- •91. Приграничные станции.
- •92. Портовые станции.
- •93. Пассажирские технические станции.
- •94. Классификация пассажирских вокзалов.
- •95. Устройство пассажирских вокзалов.
- •96. Виды пассажирских платформ.
- •97. Требования к вокзалам.
- •98. Погрузочно-выгрузочные места.
- •Погрузочно-выгрузочные приспособления
- •Классификация погрузочно-выгрузочных мест
- •111. Классификация шлюзов.
- •112. Устройство шлюзов.
- •114. Режим пропуска судов через шлюз.
- •115. Виды пропускной способности шлюзов
- •116. Системы питания шлюзов
- •117. Судоподъёмники
- •118. Преимущества и недостатки судоподъёмников
- •119. Классификация судоподъёмников
- •120. Устройство и принцип действия судоподъёмника
- •121. Классификация морских портов
- •122. Классификация речных портов
- •123. Основные классификационные признаки портов
- •124. Устройство порта.
- •125. Какими элементами оснащается порт для организации перегрузки и хранения грузов
- •126. Внешний рейд
- •127. Внутренний рейд
- •128. Оборудование внутреннего рейда.
- •129.Дополнительное оборудование порта
- •130. Грузооборот порта (методы определения)
- •131)Пропускная способность порта(методы определения)
- •132)Параметры оценки порта как транспортного объекта
- •135)Устройство каналов
- •136)Основные элементы акватории порта
- •138)Предельно допустимая высота волны акватории
- •139)Расположение оградительных сооружений
- •140.Виды расположения причального фронта
- •141.Сравнительные характеристики различных вариантов расположения причалов
- •142. Портовая территория
- •Портовые гидротехнические сооружения
- •144. Типы гравитационных сооружений
- •145. Конструкции причалов
- •146. Паромные переправы
- •147. Устройство паромных переправ
- •148 Виды паромных переправ
- •151.Преимущества и недостатка наплавных мостов и паромных переправ
- •152.Автомобильная дорога
- •Классификация автомобильных дорог
- •158. Классы автомобильных дорог
- •159. Категории автомобильных дорог
Система увд «стрела»
РАС УВД "Стрела"
В состав системы входят:
комплекс аппаратуры автоматизированного управления КААУ "Снасть-РЦ"
комплекс аппаратуры речевой связи КАРС "Стрела-Р" радиолокационные позиции (РЛП) с установленными на них радиолокационными комплексами ТРЛК-10, автоматическими радиопеленгаторами АРП-АС и приемо-передающими центрами (ППЦ) для связи с ВС
отдельные и дополнительные ППЦ
подсистема связи и передачи данных
автономный радиопеленгатор АРП-АС
дополнительный радиолокатор ВРЛ "Корень-АС"
РАС УВД "Стрела" предназначена для обеспечения высокого уровня безопасности воздушного движения, повышения пропускной способности воздушного пространства, регулярности и экономичности полетов авиации всех ведомств по воздушным трассам и МВЛ 1 категории, а также маршрутам вне трасс путем автоматизации процессов планирования и управления полетами. + автоматизации процессов планирования и УВД в районах с интенсивным воздушным движением. В ней предусмотрено решение задач долгосрочного, суточного и текущего планирования, а также задач непосредственно управления воздушным движением. Данная система дает возможность организовать тренировку диспетчеров.
Площадь района УВД 435тыс.кв.км
Границы сплошного радиолокационного поля и поля пеленгации по высоте 3000 - 20000 м
Границы сплошного поля радиосвязи по высоте 1500-20000м
Количество секторов управления 18 в том числе: по трассам 15 вне трасс 3
Система обеспечивает прием, хранение и обработку: суточных (пассивных) планов полетов до 3000, стандартных планов полетов (расписание) до 8000
Максимальное количество сопровождаемых ВС до 300
Максимальное количество ВС, находящихся одновременно на управлении до 200
Система беспечивает взаимодействие: с пунктами управления ВВС и ПВО, с аэродромами и аэропортами, со смежными РЦ, с источниками метеоинформации, с ЦКС.
Система увд «теркас»
МЦ АУВД комплекса АС УВД « TERCAS » позволяет решить в зоне ответственности следующие задачи:
Прием и обработка координатной и дополнительной информации о воздушных судах, поступающей от первичных и вторичных РЛС.
Объединение информации от радиолокаторов для формирования и представления воздушной обстановки на индикаторах.
Прием и обработка информации от автоматических радиопеленгаторов.
Автоматическое сопровождение по радиолокационным данным до 325 воздушных судов (ВС), введенных в сопровождение вручную или автоматически на основе информации о планах полетов.
Радиолокационный прием-передача ВС на управление.
Сопровождение ВС по планам полетов.
Прием, обработка и рассылка пользователям информации о планах полетов. Система обеспечивает ввод и хранение:
стандартных (рейсовых) планов полетов – 10 000
пассивных (суточных) планов полетов – 3000
активных (текущих) планов полетов – 600.
решать следующие задачи:
объединение радиолокационной информации (до 14 станций);
автоматический ввод в сопровождение и сопровождение воздушного судна;
отображение информации о действительном и планируемом движении;
автоматизированный прием – передачу судна с другими системами;
расчет и отображение информации текущих планов полета;
коррекцию текущих планов полета;
прием и отображение метеоинформации;
документирование и воспроизведение информации о воздушной обстановке.