114. Режим пропуска судов через шлюз.
А) Односторонние: пропуск судов в одном направлении; отсутствует необходимость расхождения судов на подходах к шлюзу
Б) Двусторонние:поочередная смена направления пропуска судов: из верхнего бьефа в нижний, затем из нижнего в верхний.
В 2002 г. порядок пропуска судов через шлюзы в РФ стал определяться приказом министра транспорта РФ «Об утверждении правил пропуска судов и составов через шлюзы внутр. Водных путей РФ» от 24 июля 2002г.
Пропуск пассажирских и других судов, работающих по расписанию, осуществляется согласно расписанию их движения. Остальные суда пропускаются в порядке их подхода к шлюзу, а при наличии очереди на подходах к шлюзам должна обеспечиваться следующая последовательность их пропуска: а) первая очередь - нефтеналивные суда и составы с нефтепродуктами или их остатками с температурой вспышки паров ниже 60 град. С, суда с взрывчатыми и отравляющими веществами, суда со скоропортящимися грузами; б) вторая очередь - спецобъекты и суда технического флота; в) третья очередь - сухогрузные самоходные суда и толкаемые составы, нефтеналивные суда и составы с нефтепродуктами или их остатками с температурой вспышки паров +60 град. С и выше; г) четвертая очередь - сухогрузные буксируемые составы.
С целью наиболее эффективного использования судоходных шлюзов и транспортного флота, а также экономии воды разрешается совместное шлюзование судов: а) нефтеналивные суда и составы с грузами (или их остатками) всех классов в любом сочетании; б) сухогрузные суда и составы, суда технического флота с нефтеналивными самоходными судами, груженными нефтепродуктами (или их остатками) с температурой вспышки паров +60 град. С и выше; в) пассажирские суда (в том числе скоростные) с сухогрузными судами и составами и судами технического флота; г) совместное шлюзование любых судов с судами, перевозящими отравляющие и взрывчатые грузы, запрещается.
115. Виды пропускной способности шлюзов
Судопропускная способность шлюза- это число судов и составов, кот. Может пропустить шлюз за конкретный промежуток времени(сутки, месяц, навигицию).
Грузопропускная способность шлюза-это количество груза в тонах, кот. Способен пропустить шлюз за тот же промежуток времени.
Пропускная способность шлюза зависит от: - ритмичности подхода судов со стороны верхнего и нижнего бьефов,
- полноты загрузки камеры шлюзующимися судами,
-соблюдения оптимальной последовательности в выполнении операций,
- экономии времени при выполнении этих операций,
-загрузки судов.
Пропускная способность техническая и эксплуатационная зависит от:
-количества пропущенных судов иди груза с учетом неравномерного подхода судов к шлюзу,
-их неполной загрузки,
-неполного использования полезной площади камеры,
-некруглосуточной работы камеры.
Одним из показателей загрузки шлюза явл. коэф. запаса пропускной способности, равный отношению времени полных суток ко времени загрузки шлюза в наиболее напряженный период навигации.
Составляются графики движения судов и их подходов к шлюзу.
116. Системы питания шлюзов
-это совокупность водопроводных устройств, обеспечивающих наполнение или опорожнение шлюза.
Требования:- симтема питания должна обеспечивать возможность быстрого наполнения или опорожнения камеры
-время наполнения, опорожнения не должна быть больше времени, принятого при расчете пропускной способности шлюза.
По характеру поступления воды в камеру различают две основные системы питания — сосредоточенную и распределительную.
При сосредоточенной системе питания вода в камеру подается чаще всей через верхнюю голову в верхний конец камеры и при опорожнении сбрасывается через нижнюю голову. Однако сосредоточенная система питания при больших напорах и размерах камер имеет ряд существенных недостатков, основными из которых являются: медленное наполнение и опорожнение камеры и неудовлетворительные гидравлические условия отстоя судов.
Улучшить условия отстоя судов и сократить время наполнения камеры можно путем перехода к более современной, но более сложной, а следовательно, и более дорогой распределительной системе питания.
При распределительной системе питания водопроводные галереи устраивают по всей длине камеры и вода подается в камеры и выпускается из них через большое число выпусков, сообщающихся с галереей. При этом галереи располагают либо в боковых стенах шлюзных камер, либо в днище камеры.
Распределительные системы питания делятся два типа — простые, когда вода подается из основных продольных галерей через отверстия непосредственно в камеру, и сложные, когда вода в камеру поступает через отверстия вспомогательных поперечных галерей.
