112. Устройство шлюзов.

Шлюз состоит из 3 частей:-верхняя голова

-нижняя голова

-камера, соединяющая верхнюю и нижнюю головные части канала и имеющая объём, достаточный для включения в себя одного, или нескольких судов. Положение камеры фиксированное, однако уровень воды в ней может изменяться.

Головы шлюза воспринимают напор воды и предназначены для размещения оборудования и водопроводных систем. В головах шлюза размещены: -оборудование

-механизмы

-водопроводные системы- устройства, предназначенные для наполнения, либо опустошения камеры. Как правило, в качестве такого устройства используется плоский щитовой затвор. В крупных шлюзах могут использоваться перекачные насосы.

-пульт управления

Как правило верхние ворота дублируются аварийными.

Размеры камер шлюза определяются самым крупным судном (его размерами), кот. может в него войти. Габариты судоход. шлюза характеризуются: -полезной длиной

-шириной камеры шлюзов

-и ее глубиной

Полезная длина камеры шлюза ограничивается спокоительным участком и шкафной частью нижней головы шлюза. Глубина на пороге верхней головы шлюза отсчитывается от уровня навигационной сработки водохранилища, на пороге нижней голдовы шлюза-от наинизшего уровня нижнего бьефа( проектного). В РФ полезная длина камер шлюзов от 100 до 300 м, полезная ширина от 15 до 30 м.

В верхнем и нижнем бьефах (водоемах) к шлюзам подходят подходные каналы, огороженные специальными причальными сооружениями.

На обоих концах камеры располагаются ворота, служащие для впускания и выпускания судна из камеры перед началом шлюзования и герметизирующие камеру во время шлюзования.

Схема однокамерного шлюза: 1)подходной канал; 2) камера; 3) верхняя головная часть; 4) нижняя головная часть; 5) водопроводная система; 6) ворота; 7) причалы; 8) направляющие палы; 9) мост; 10) длина камеры; L –длиня камеры; B-ширина камеры; H –напор; У.В.Б. –уровень верхнего бьефа; У.Н.Б.-уровень нижнего бьефа.

113.Принцип дейсвия шлюза.

Входные ворота открываются, и судно заходит внутрь камеры. Входные ворота закрываются. Открывается перепускной клапан, вызывая падение уровня воды в камере с находящимся в ней судном. Для повышения уровня воды в шлюзе до отметки верхнего бьефа камеры наполняют водой, поступающей по специальным водопроводным системам самотеком под действием напора — по принципу сообщающихся сосудов. Впускные ворота открываются, судно выходит из камеры. Шлюзование длится как правило от 10 до 20 минут в зависимости от размера камеры и перепада уровня воды.

При шлюзовании как правило стараются чередовать направление пропускания судов: после того, как судно, идущее, к примеру, вниз по течению, завершило шлюзование, в камеру уже пониженным уровнем воды в ней может сразу же зайти судно, движущееся в обратном направлении. Таким образом не требуется выполнять лишнее заполнение, либо слив воды из камеры.

К шлюзу подходят на самом малом ходу, обеспечивающем управляемость судна. При наполнении шлюза образуются волны, поэтому для безопасности все суда должны быть пришвартованы за специальные устройства на стенах камеры: на современных шлюзах это плавучие рымы, на старых - вмонтированные в стены крючки и швартовные тумбы на парапетах стен. Стенки шлюза предохраняются от навала судов специальными плавающими или навесными кранцами. 

Шлюзование происходит только по команде начальника вахты шлюза.