111. Классификация шлюзов.

Судоходный шлюз-напорное гидротехн. сооружение, предназначенное для перемещения судов из одного бьефа в другой.

По числу камер и их расположению судоход. Шлюзы делятся на однокамерные, многокамерные и парные(двухниточные). Число камер шлюза зависит от величины напора. Однокамерные шлюзы применяются обычно при напорах, не превышающих 15—20 м. Многокамерный шлюз представляет собой несколько последовательно располож. Шлюзов с общими средними(промежуточными) головами.

При строительстве многокамерного шлюза уменьшается объем земляных работ, расход воды на шлюзование, облегчается конструкция, возможно применение типовых сборных элементов и типового оборудования. Однако пропускная способность многокамерных шлюзов меньше, и они сложнее в эксплуатации.

На участках с интенсивным судоходством строят парные шлюзы.

Разновидности судоходных шлюзов:

а) шлюзы без стенки падения. Их применяют обычно при малых напорах, когда для простоты устройства пороги верхней и нижней головы закладывают на одинаковой отметке. В таких шлюзах глубина воды над порогом верхней головы значительно больше необходимой судоходной глубины, принятой на нижней голове, вследствие чего объемы работ по устройству верхней головы и подходного канала получаются преувеличенными;

б) шлюзы со стенкой падения. В таких шлюзах отметку порога верхней головы назначают так, чтобы обеспечить в верхнем бьефе лишь необходимую судоходную глубину. Верхняя голова сопрягается с камерой при помощи стенки падения, высота которой получается примерно равной напору на шлюзе. Такое устройство камеры позволяет уменьшить высоту верхних ворот и объем работ по устройству верхней головы и подходного канала;

в) шлюзы со вспомогательной (промежуточной) головой. В длинных однокамерных шлюзах иногда в пределах камеры устраивают вспомогательную голову, которая делит камеру на две, обычно неравные, части. Вспомогательная голова выполняет роль или верхней, или нижней головы полукамер и тем самым допускает шлюзование судов трех размеров по длине, позволяет уменьшить объем сливной призмы и сократить время шлюзования;

г) шлюзы со смещенными головами. Такие шлюзы имеют укороченную длину и удвоенную ширину камеры. Шлюзуемые суда вводятся в камеру по очереди и размещаются рядом, что увеличивает период шлюзования и ухудшает условия эксплуатации. Поэтому такие шлюзы устраивают обычно при ограниченности выбора места по топографическим или геологическим условиям;

д) шахтные шлюзы применяют при одной камере с большим напором и при сравнительно небольших габаритах шлюзуемых судов. Они имеют глубокую камеру и большой объем сливной призмы. Для уменьшения размера и веса нижних ворот устраивают забральную стенку, стесняющую надводные судоходные габариты, что является основным недостатком шлюзов шахтного типа;

е) шлюзы со сберегательными бассейнами. Их применяют для уменьшения расходования воды при шлюзовании, что особенно важно для водораздельных участков шлюзованных каналов, не Имеющих естественного питания. Сберегательные бассейны устраивают рядом с камерой и соединяют друг с другом галереями, перекрываемыми затворами. При опорожнении камеры воду сливают в эти бассейны, а при наполнении камеры в нее постепенно сливают воду из сберегательных бассейнов и лишь недостающее количество воды пополняют из верхнего бьефа.

ж, з) поворотные (стрелочные) шлюзы устраивают в местах пересечения нескольких водных путей. Камеры таких шлюзов имеют в плане различную форму. Размеры камеры назначают из условия разворота судов для перехода из одного-водного пути в другой. В зависимости от уровней воды устраивают с двусторонним подпором. Это достигается устройством двух пар ворот, из которых одна поддерживает подпор в одном направлении, а другая — в обратном.