96. Виды пассажирских платформ.
Платформы предназначены для кратковременного ожидания поезда, посадки и высадки пассажиров, почтово-багажных операций.
Для обслуживания пассажиров на вокзалах сооружают:
высокие (1,1 м над головкой рельса) платформы - применяют на крупных вокзалах и станциях обращения мотор-вагонного подвижного состава. Они более удобны для пассажиров.
низкие (0,2 м) платформы – являются более дешевыми, но неудобными для пассажиров электропоездов.
Длина пассажирских платформ должна соответствовать числу вагонов в обращающихся составах:
400¸500 м для дальних поездов
240¸300 м для пригородных.
С учетом удлинения пассажирских поездов посадочные платформы должны обеспечивать возможность установки составов из 25 вагонов (625 м).
Пассажирские платформы на станциях сквозного и тупикового типов могут быть расположены:
Боковые – т.е. сбоку от путей,
Островные – т.е. прилегающие к пассажирскому зданию.
Взаимное расположение путей и платформ определяется технологическими схемами движения пассажиропотоков, которые должны предусматривать:
минимальные пересечения встречных маршрутов,
максимально короткие пути до здания вокзала
быстроту посадки и высадки пассажиров из вагонов.
Платформы, разделенные одним перронным путем, используют в основном на тупиковых станциях, а также на ряде станций «проходного» типа. При такой схеме обеспечивается высадка пригородных пассажиров на одну платформу и их посадка с другой.
При больших интервалах движения пригородных поездов на тупиковых станциях между платформами укладываются два перронных пути. В ряде случаев такая же схема применяется для приема и отправления дальних пассажирских поездов. Но тогда посадка и высадка пассажиров возможна только с одной стороны, что ухудшает технологический режим обслуживания.
На отдельных пассажирских станциях между платформами укладывают три перронных пути. Средний путь используют для пропуска сквозных грузовых поездов или как ходовой. Ширина пассажирских боковых и островных платформ на станциях сквозного типа при пропуске поездов без остановки со скоростями 120 км/ч по условиям безопасного нахождения пассажиров на них должна быть не менее 8 м, а в особо трудных условиях - 6 м.
Для безопасного следования пассажиров от вокзала к поезду предусматривают переходы в разных уровнях, такие как пешеходные мосты и тоннели.
97. Требования к вокзалам.
Вокзалы должны обеспечивать:
Возможность посадки/высадки пассажиров
Кратковременное обслуживание пассажиров прибытия, а так же встречающих и провожающих
Обеспечивать безопасность
Обеспечивать быстрое и удобное обслуживание пассажиров отправления при оформлении проездных документов, а ток же во время ожидания поезда
Должны быть соблюдены:
экологические требования
необходимые технологические требования компоновки и обустройства вокзала и привокзальных сооружений
необходимые требования, относящиеся к потребностям инвалидов и маломобильных групп населения
98. Погрузочно-выгрузочные места.
Погрузочно-выгрузочные места - совокупность сооружений и устройств для погрузки и выгрузки груза.
Включает:
ж/д путь (пути) – должен укладываться на прямых участках, допуская уклон 1,5% и радиус кривой 1200м, а в исключительных случаях в трудных условиях - 2,5% и 600м соответственно.
погрузочно-выгрузочную воинскую платформу или воинскую площадку с установленными на ней сборно-разборными платформами
погрузочно-выгрузочные устройства
автомобильные дороги к погрузочно-выгрузочной платформе или площадке
Погрузочно-выгрузочная способность одного места зависит от:
Типа используемых погрузочно-выгрузочных устройств
Путевого развития станции
Вида техники и груза, подлежащих погрузке
Способа организации
Условий погрузки и неравномерности поступления поездов
Погрузочно-выгрузочная способность отдельного места погрузки/выгрузки определяется по формуле:
,
[поезд/сут.]
где Eм-
Тn(b)-
a-
K-
b-
t-