
- •1.Структура воздушного транспорта
- •2.Классификация самолётов
- •3.Самолеты транспортной авиации обладают свойствами, основными из которых являются:
- •5.6.Способы десантирования, перевозки пассажиров и доставки материальных средств
- •7. Типы воздушных судов имеющих лицензию на выполнения полётов на территории рф
- •8. Особенности перевозки материальных средств воздушным транспортом
- •9.Классификация аэродромов
- •Классификация аэропортов
- •Устройство аэропортов
- •Пассажирские терминалы
- •Устройство организации воздушного движения
- •Водоотводные и дренажные системы
- •Аэродромные покрытия
- •Устройство впп
- •Система управления воздушным движением (увд)
- •Система увд «стрела»
- •Система увд «теркас»
- •21. Система увд «старт»
- •22. Что подготавливается в районе приема грузов
- •23. Международные транспортные коридоры
- •24. Значение международных транспортных коридоров
- •25. Влияние международных транспортных коридоров на экономическое развитие страны
- •26. На что влияют международные транспортные коридоры
- •27. Концепция международных транспортных коридоров
- •28. Какие транспортные коридоры проходят через территорию Российской федерации
- •29. Элементы международных транспортных коридоров
- •30. Концепция развития транспортной инфраструктуры рф
- •31. Цель создания транспортных коридоров
- •32. Понятие сухопутного моста
- •33. Управление жд в рф.
- •34. Структура оао ржд
- •Органы управления оао "ржд"
- •Органы контроля оао "ржд"
- •Корпоративная структура оао "ржд" Филиалы оао "ржд":
- •Представительства оао "ржд"
- •35. Устройство железнодорожного полотна
- •36 Виды верхнего строения пути
- •37. Устройство верхнего строения пути
- •38. Виды балластной призмы
- •39. Виды искусственных сооружений на железнодорожном транспорте
- •Мост состоит из:
- •Тоннель
- •40 Классификация железнодорожных мостов
- •Основные конструкции мостов: а - балочный с неразрезной балкой; б, в - арочные; г - рамный; д - висячий; е – вантовый.
- •41. Виды скреплений
- •42.Виды стрелочных переводов
- •43.Устройство стрелочного перевода
- •Переводной механизм.
- •44.Виды стрелочных улиц
- •45. Габариты на железных дорогах
- •46. Железнодоро́жный узел
- •47. Железнодорожный узлы классифицируются:
- •48. Устройство рельсовой колеи
- •49. Устройство пути на мостах и в тоннелях.
- •50. Рельсовый стык
- •51. Съезды.
- •52. Путевые поворотные устройства
- •53. Полоса отвода
- •54. Структура локомотивного хозяйства
- •55. Виды локомотивов
- •56.Устройство тепловозов
- •58. Сооружения и устройства линейных предприятий локомотивного хозяйства
- •59. Плечи обращения локомотивов
- •60. Виды езды локомотивных бригад
- •61. Пункты экипировки подвижного состава
- •62.Виды ремонтов локомотивов
- •63. Виды ремонтов вагонов
- •64. Структура вагонного парка
- •65. Устройства электроснабжения и водоснабжения
- •66. Устройство тяговых подстанций
- •67. Структура системы водоснабжения
- •68. Структура вагонного хозяйства
- •70. Пункты технического обслуживания рефрижераторных вагонов
- •Пто пассажирских вагонов
- •Пто грузовых вагонов
- •Посты опробования автотормозов
- •Контрольные посты
- •Пункты технической передачи вагонов
- •Резервы проводников
- •Классификация вагонов
- •Классификация пассажирских вагонов
- •Устройство вагона
- •Структура пункта подготовки вагонов
- •81, Классификация раздельных пунктов
- •Различают раздельные пункты:
- •1. Не имеющие путевого развития:
- •2. Имеющие путевое развитие
- •82. Путевой пост
- •Разъезд
- •Обгонный пункт
- •Промежуточные станции
- •Грузовые станции
- •Участковые станции
- •Сортировочные станции
- •Классификация станций
- •Пассажирские станции
- •91. Приграничные станции.
- •92. Портовые станции.
- •93. Пассажирские технические станции.
- •94. Классификация пассажирских вокзалов.
- •95. Устройство пассажирских вокзалов.
- •96. Виды пассажирских платформ.
- •97. Требования к вокзалам.
- •98. Погрузочно-выгрузочные места.
- •Погрузочно-выгрузочные приспособления
- •Классификация погрузочно-выгрузочных мест
- •111. Классификация шлюзов.
- •112. Устройство шлюзов.
- •114. Режим пропуска судов через шлюз.
- •115. Виды пропускной способности шлюзов
- •116. Системы питания шлюзов
- •117. Судоподъёмники
- •118. Преимущества и недостатки судоподъёмников
- •119. Классификация судоподъёмников
- •120. Устройство и принцип действия судоподъёмника
- •121. Классификация морских портов
- •122. Классификация речных портов
- •123. Основные классификационные признаки портов
- •124. Устройство порта.
- •125. Какими элементами оснащается порт для организации перегрузки и хранения грузов
- •126. Внешний рейд
- •127. Внутренний рейд
- •128. Оборудование внутреннего рейда.
- •129.Дополнительное оборудование порта
- •130. Грузооборот порта (методы определения)
- •131)Пропускная способность порта(методы определения)
- •132)Параметры оценки порта как транспортного объекта
- •135)Устройство каналов
- •136)Основные элементы акватории порта
- •138)Предельно допустимая высота волны акватории
- •139)Расположение оградительных сооружений
- •140.Виды расположения причального фронта
- •141.Сравнительные характеристики различных вариантов расположения причалов
- •142. Портовая территория
- •Портовые гидротехнические сооружения
- •144. Типы гравитационных сооружений
- •145. Конструкции причалов
- •146. Паромные переправы
- •147. Устройство паромных переправ
- •148 Виды паромных переправ
- •151.Преимущества и недостатка наплавных мостов и паромных переправ
- •152.Автомобильная дорога
- •Классификация автомобильных дорог
- •158. Классы автомобильных дорог
- •159. Категории автомобильных дорог
3.Самолеты транспортной авиации обладают свойствами, основными из которых являются:
1) универсальность применения. Самолеты транспортной авиации могут использоваться в следующих вариантах:
- пассажирском – для перевозки людей;
- транспортном - для перевозки универсальной и специальной техники и грузов;
- десантном - для выброски (высадки) воздушных десантов;
санитарном - для эвакуации раненых и больных.
2) большая дальность полета. При нормальной нагрузке практическая дальность самолета Ан-12БП достигает 3600 км, самолета Ил-76 - 7300 км, самолета Ан-22 - 8800 км, самолета Ан-124 -8000 км, Ан-225 - 9600 км. Это обеспечивает транспортировку грузов и людй пo воздуху на большие расстояния и выброску (высадку) воздушных десантов в районах, где посадка не возможна .
3) Большая грузоподъемность. Нормальная нагрузка самолетов транспортной авиации составляет Ан-12БП –12 т, Ил-76 – 25 т, Ан-22 – 50 т, Ан-124 – 100 т. Большая грузоподъемность вместе с большими размерами грузовых кабин: Ан-12БП 13,5х2,95х1,4; Ил-76 – 20х3,45х3,40; Ан-22 26,4х4,4х4,4; Ан-124 – 36,5 х 3,4 х 4,4 позволяет перевозить по воздуху и десантировать тяжелую и крупногабаритную технику.
4.Перевозки по воздуху могут осуществляться с целью:
Ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций:
-доставка гуманитарной помощи
- тушение пожаров
- эвакуация раненых и больных;
Доставка скоропортящихся грузов;
Выполнение воинских перевозок;
Доставка почты и багажа.
Доставка особо опасных грузов и др.
5.6.Способы десантирования, перевозки пассажиров и доставки материальных средств
парашютный;
заключается в выброске пассажиров, техники и материальных средств из самолетов с парашютами и другими специальными тормозящими устройствами.
посадочный;
заключается в высадке пассажиров и выгрузке техники и материальных средств из самолета после их посадки на аэродроме.
парашютно-посадочный;
применяется при десантировании крупных воздушных десантов, имеющих в своем составе тяжелую технику, которую нельзя сбрасывать с парашютами, или в состав которых кроме десантников входят пассажиры не имеющие специальной десантной подготовки.
беспарашютное сбрасывание грузов.
применяется при доставке некоторых видов материальных средств, сравнительно легко переносящих ударные перегрузки.
Сбрасывание их с самолетов производится в специальной таре при минимальных скоростях и высотах полета.
7. Типы воздушных судов имеющих лицензию на выполнения полётов на территории рф
Самолеты: аэробусы, боинги, чесны, ту, як, ил
Вертолеты: все вертолеты российского производства, плюс итальянские (agusta), американские и французские (сами типы не найти).
8. Особенности перевозки материальных средств воздушным транспортом
Авиатранспортом перевозят ценные и скоропортящиеся грузы. Чтобы груз оставался в целости и сохранности надежно защищен от внешних воздействий перед авиаперевозкой он упаковывается в специальные контейнеры. Так же воздушым транспортом доставляют крупногабаритные и нестандартные грузы, а также опасные грузы. Авиаперевозка опасных грузов требует высокого профессионализма, знания особенностей каждого вида таких грузов и законодательства. Опасный груз будет взят на борт самолета, если компания, которая предоставляет услуги грузовых авиаперевозок, имеет лицензию на перевозку и обработку опасных грузов.
Междугородные и международные перевозки воздушным транспортом регулируются целым рядом нормативно-правовых документов: документы государственного регулирования авиации, в том числе соответствующие законы, нормы сертификации и правила лицензирования; авиационные правила, действующие на федеральном уровне; нормативные документы— внутрироссийские правила перевозки и транспортировки грузов при помощи воздушных судов.
Международные перевозки грузов по воздуху предполагают обязательное прохождение таможенных процедур. Таможенное оформление производится путем декларирования грузов и уплаты всех необходимых сборов. К обязательным платежам при таможенной очистке импортных товаров относятся акциз, налог на добавленную стоимость и пошлина. Доверяя свой груз, обращайтесь к специалистам, имеющим в данной сфере определенную квалификацию и опыт.
Оперативность и безопасность доставки – важнейшие