34. Учет и контроль межцеховых поставок

Учет выполнения плана межцеховых поставок ведется на основе сообще­ний из цехов-отправителей деталей. Контроль осуществляется по каждой це­почке поставок -й детали на основе накопленного количества сданных деталей по маршруту.

Фактически произведённое с начала месяца Q^fM и переданное в следую­щий цех по маршруту количество -х деталей ежедневно накапливается в базе данных:

Q^fM = Q^fM + Q^fS, (6.7)

где Q^fS - фактически сдано деталей за сутки.

В случае выявления бракованной продукции в производстве на основе ак­тов о браке фактически произведённое количество -х деталей с начала месяца

Q^FM уменьшается на соответствующее количество бракованных деталей R по всей цепочке цехов, предшествующим цеху, в котором обнаружен брак:

Q^fM ₌ Q^fM _ R . (6.8)

Если выявлена бракованная сборочная единица, то сначала она подлежит разузлованию с целью выявления деталей и количества деталей, входящих в узел. Разузлование осуществляется с помощью спецификаций изделий. Затем по всем деталям, входящим в бракованный узел, по всем маршрутам изготовле­ния этих деталей также уменьшается фактическая сдача i-х деталей с начала месяца (Q^M на количество бракованных деталей.

Для оценки выполнения планов межцеховых поставок ежедневно рассчи­тывается обеспеченность плана производства деталями и узлами в днях:

Особому контролю в цепи поставок подлежат «отстающие» позиции, т. е. детали и узлы с отрицательной и нулевой обеспеченностью (B, <= 0).

По окончании месяца пересчитывается перевыполнение-недовыполнение

плана поставок месяца как разность между фактическим количеством сдан­ных по маршруту деталей и их плановым количеством с учётом недодела про­шлого месяца:

Один раз в году по результатам инвентаризации остатков незавершённого производства уточняется перевыполнение-недовыполнение плана поставок де­талей N_f по всем цехам в соответствии с маршрутами.

35. Материальные потоки и запасы во вспомогательном производстве

Вспомогательное производство призвано обеспечивать основное произ­водство инструментом, оснасткой, нестандартным оборудованием, топливом и энергией, ремонтными услугами.

К вспомогательным цехам относят:

• ремонтно-механические;

• энергетические;

• инструментальные;

• цех нестандартного оборудования.

Для машиностроительного предприятия характерно наличие таких мате­риальных потоков, как движение материалов и запчастей для обеспечения тех­нического обслуживания и ремонта оборудования в основном производстве, движение инструмента и технологической оснастки. Кроме того, на крупных предприятиях образуются значимые энергетические потоки.

Потоки и запасы, связанные с приобретением на стороне и доставкой ин­струмента, материалов и запасных частей для обеспечения технического об­служивания и ремонта оборудования и энергетических сетей, призвана обслу­живать «внешняя» - закупочная логистика. Производственная логистика зани­мается управлением названных потоков внутри предприятия.

Материалы и запасные части, необходимые для обеспечения техническо­го обслуживания и ремонта технологического и иного оборудования, переме­щаются со складов ОГМех и ОГЭ по мере необходимости в производственные подразделения.

Топливо и энергия поступает из мест их производства по сетям в цеха и на рабочие места. Особенностью энергетических потоков является ограничен­ная возможность превращения их в запасы.

Инструменты и технологическая оснастка, изготовленная в собственных инструментальных цехах, и приобретенная у внешних поставщиков хранится на центральном инструментальном складе. В соответствии с потребностями ос­новного производства инструменты передаются в инструментально-раздаточные кладовые цехов, а оттуда - на рабочие места. Запасы образуются во всех звеньях этой цепи поставок.