- •Эксплуатационная характеристика Пассажирского парка
- •2.Техническая характеристика пассажирского хозяйства
- •3. Технология работы с транзитными поездами
- •3.1. Технология обработки транзитных поездов в пассажирском парке
- •3.2 Технология обработки транзитных пассажирских поездов с производством текущего отцепочного ремонта вагонов с подачей на путь ремонта
- •3.3 Технология обработки беспересадочных и прицепных вагонов
- •4. Технология работы с поездами своего формирования и прибывающими на станцию оборота
- •4.1.Технология работы с пассажирскими поездами по прибытию на станцию
- •4.2Технология работы с пассажирскими поездами по отправлению
- •4.3 Порядок предъявления пассажирских поездов и вагонов к техническому обслуживанию в Пассажирском парке
- •4.4 Организация маневровой работы в Пассажирском, Ранжирном парках и порядок перестановки составов из парка в парк
- •5.Технология работы с дизель-поездами
- •6. Технология работы с багажными вагонами
- •Обработки багажных вагонов
- •7. Порядок оформления натурных листов на пассажирские поезда своего формирования, поезда следующие по обороту и транзитные в Ранжирном и Пассажирском парках
- •8. Порядок подачи и уборки пассажирских вагонов с п/п гврз и прицепка их к пассажирским поездам. Порядок отцепки вагонов в ремонт
- •Нормирование маневровой работы.
- •3. Уборка вагонов с 10-а, 11т, 12т путей и прицепка с южной стороны Пассажирского парка.
- •4. Уборка вагонов с 10-а, 11т, 12т путей и прицепка с северной стороны Пассажирского парка.
- •5. Отцепка 2-3 пассажирских вагонов с северной стороны и подача на 17т, или 18т, 19т пути.
- •6. Отцепка 2-3 пассажирских вагонов с Южной стороны и подача
- •7. Уборка вагонов с 17 или 18т, 19т пути прицепка к поезду с северной стороны.
- •8. Уборка вагонов с 17 или 18т, 19т пути прицепка к поезду с южной стороны.
- •9.Перестановка (осаживание) пассажирского состава из пути Пассажирского парка на путь Ранжирного парка
- •11. Перестановка групп вагонов с Ранжирного парка на пути Грузового двора.
Нормирование маневровой работы.
Нормы времени на выполнение операций определены в соответствии с «Руководством по техническому нормированию маневровой работы».
1. Отцепка группы пассажирских вагонов (2-3) с Южной стороны Пассажирского парка и подача на 10-а или 11т,12 т пути.
Операции |
Полурейсы, м |
Время, мин |
Заезд маневрового локомотива под состав |
1350, 450 |
2,72+1,44 |
Выезд локомотива с вагонами |
640 |
1,98 |
Подача вагонов на пути 10-а, 11т, 12т. |
580 |
1,61 |
Выезд локомотива с путей 10-а,11т,12т и проезд в исходное место |
580, 1350 |
1,74+2,72 |
ИТОГО |
|
12,21 |
Общее время с учетом враждебности маршрутов (5,0 мин) составит
Тобщ=17,21 мин.
2. Отцепка группы пассажирских вагонов (2-3) с Северной стороны Пассажирского парка и подача на 10-а или 11т,12т пути.
Операции |
Полурейсы, м |
Время, мин |
Уборка поездного локомотива |
660 |
1,69 |
Заезд маневрового локомотива под состав |
1430, 400 |
2,89+1,32 |
Вытягивание вагонов с пути парка |
630 |
1,98 |
Обгон локомотива в северной горловине |
250, 600 250 |
1,0+1,56+1,0 |
Перестановка групп вагонов с северной горловины в южную |
1510 |
3,53 |
Подача вагонов на 10-а, 11т, 12т пути |
580 |
1,61 |
Выезд локомотива с 10-а, 11т, 12т пути и проезд в исходное место |
580, 1350 |
1,74+2,27 |
ИТОГО |
|
20,59 |
Общее время с учетом враждебности маршрутов (5,0 мин) составит
Тобщ= 25,59 мин.
3. Уборка вагонов с 10-а, 11т, 12т путей и прицепка с южной стороны Пассажирского парка.
Операции |
Полурейсы, м |
Время, мин |
Заезд маневрового локомотива на 10-а, 11т, 12т |
1350, 580 |
2,72+1,74 |
Выезд локомотива с 10-а, 11т, 12т пути и проезд и прицепка вагонов к составу |
580, 480 |
1,61+1,5 |
Выезд с пути прицепки и проезд в исходное место |
480+1350 |
1,44+2,72 |
ИТОГО |
|
11,73 |
Общее время с учетом враждебности маршрутов (5,0 мин) составит
Тобщ= 16,73 мин.
4. Уборка вагонов с 10-а, 11т, 12т путей и прицепка с северной стороны Пассажирского парка.
Операции |
Полурейсы, м |
Время, мин |
Заезд маневрового локомотива на 10-а, 11т, 12т |
1350, 580 |
2,72+1,74 |
Выезд локомотива с 10-а, 11т, 12т пути и проезд в северную горловину |
580, 1510 |
1,61+3,53 |
Обгон локомотива в северной горловине |
250, 600, 250 |
1+1,56+1 |
Прицепка вагонов к составу |
400 |
1,44 |
Выезд локомотива из под состава и проезд в исходное место |
400, 480 |
1,4+1,44 |
ИТОГО |
|
17,44 |
Общее время с учетом враждебности маршрутов (5,0 мин) составит
Тобщ= 22,44 мин.