
- •Москва, 2005
- •Раздел 1. Ряды распределения.
- •Раздел 2. Статистические группировки.
- •Раздел 3. Ряды динамики.
- •Раздел 1. Ряды распределения
- •1.1. Часовая интенсивность движения автомобилей на автомагистрали (авт/ч)
- •1.2.Ранжированный ряд в порядке возрастания значения признака
- •1.3. Дискретный вариационный ряд
- •1.4. Построить интервальный вариационный ряд, подобрав наилучшее число интервалов.
- •1.6.Изобразить вариационный ряд графически в виде гистограммы, полигона, кумуляты и огивы.
- •Раздел 2. Статистические группировки.
- •2.1. Имеются данные о показателях деятельности 25 дорожно – строительных организаций.
- •2.3. Построить поле корреляции и эмпирическую линию регрессии.
- •2.4.Рассчитать величины межгрупповой, средней из внутригрупповых и общей дисперсий.
- •2.5. Рассчитать величины коэффициента детерминации и корреляционного отношения.
- •2.6. Дать анализ полученных результатов.
- •Раздел 3. Ряды динамики.
- •3.1. Имеются данные о численности наличного населения в Ивановской области с 1989 по 2004гг..
- •3.2.По данным за 16 лет, начиная с 1989 года рассчитать показатели динамики: абсолютные приросты, темпы роста и прироста, абсолютное значение одного процента прироста по годам (базисные и цепные).
- •3.3. Рассчитать обобщающие показатели динамического ряда: средний уровень ряда, средний абсолютный прирост, средние темпы роста и прироста.
- •3.4. Произвести аналитическое выравнивание ряда динамики по параболе с помощью метода наименьших квадратов.
- •3.5. С помощью полученного в результате выравнивания уравнения осуществить экстраполяцию на 1 шаг вперед.
- •3.6. График численность населения в Тульской области за период 1989-2004гг.
МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)
Курсовая работа
По дисциплине: «Статистика»
Руководитель: Беляков Г.С.
Москва, 2005
Содержание
Раздел 1. Ряды распределения.
1.1. Имеются данные о замерах часовой интенсивности движения автомобилей на автомагистрали.
1.2. По данным 100 наблюдений, начиная с № 11, выписать первоначальный ряд и ранжировать его в порядке возрастания значений признака.
1.3.Построить дискретный вариационный ряд.
1.4. Построить интервальный вариационный ряд, подобрав наилучшее число интервалов.
1.5.Для каждого из полученных рядов вычислить: среднюю арифметическую; моду; медиану; показатели вариации (размах вариации, среднее линейное и среднее квадратическое отклонение, дисперсию, коэффициент вариации).
1.6.Изобразить вариационный ряд графически в виде гистограммы, полигона, кумуляты и огивы.
1.7. Дать анализ полученных результатов.
Раздел 2. Статистические группировки.
2.1. Имеются данные о показателях деятельности 25 дорожно – строительных организаций.
2.2. С помощью аналитической группировки выявить характер взаимосвязи между результативным признаком «Объем СМР по сметной стоимости, тыс. руб.» и факторным признаком «Среднегодовая стоимость активной части ОПФ, тыс. руб.».
2.3. Построить поле корреляции и эмпирическую линию регрессии.
2.4.Рассчитать величины межгрупповой, средней из внутригрупповых и общей дисперсий.
2.5. Рассчитать величины коэффициента детерминации и корреляционного отношения.
2.6. Дать анализ полученных результатов.
Раздел 3. Ряды динамики.
3.1. Имеются данные о численности населения Ивановской области.
3.2.По данным за 16 лет, начиная с 1989 года рассчитать показатели динамики: абсолютные приросты, темпы роста и прироста, абсолютное значение одного процента прироста по годам (базисные и цепные).
3.3. Рассчитать обобщающие показатели динамического ряда: средний уровень ряда, средний абсолютный прирост, средние темпы роста и прироста.
3.4. Произвести аналитическое выравнивание ряда динамики по прямой с помощью метода наименьших квадратов.
3.5. С помощью полученного в результате выравнивания уравнения осуществить экстраполяцию на 1 шаг вперед.
3.6. Нанести на график численность населения в Ивановской области.
3.7. Дать анализ полученных результатов.
Раздел 1. Ряды распределения
1.1. Часовая интенсивность движения автомобилей на автомагистрали (авт/ч)
№ п/п |
авт/ч |
№ п/п |
авт/ч |
№ п/п |
авт/ч |
№ п/п |
авт/ч |
1 |
5 |
26 |
11 |
51 |
7 |
76 |
10 |
2 |
11 |
27 |
10 |
52 |
8 |
77 |
10 |
3 |
13 |
28 |
14 |
53 |
7 |
78 |
10 |
4 |
9 |
29 |
9 |
54 |
5 |
79 |
2 |
5 |
4 |
30 |
5 |
55 |
5 |
80 |
10 |
6 |
3 |
31 |
9 |
56 |
7 |
81 |
8 |
7 |
6 |
32 |
5 |
57 |
6 |
82 |
11 |
8 |
3 |
33 |
4 |
58 |
5 |
83 |
5 |
9 |
8 |
34 |
10 |
59 |
2 |
84 |
4 |
10 |
10 |
35 |
7 |
60 |
3 |
85 |
5 |
11 |
9 |
36 |
12 |
61 |
10 |
86 |
3 |
12 |
21 |
37 |
7 |
62 |
6 |
87 |
10 |
13 |
22 |
38 |
16 |
63 |
2 |
88 |
10 |
14 |
26 |
39 |
16 |
64 |
10 |
89 |
6 |
15 |
28 |
40 |
9 |
65 |
10 |
90 |
2 |
16 |
31 |
41 |
21 |
66 |
3 |
91 |
10 |
17 |
6 |
42 |
13 |
67 |
9 |
92 |
10 |
18 |
8 |
43 |
8 |
68 |
5 |
93 |
4 |
19 |
13 |
44 |
3 |
69 |
9 |
94 |
3 |
20 |
19 |
45 |
10 |
70 |
4 |
95 |
6 |
21 |
9 |
46 |
7 |
71 |
11 |
96 |
3 |
22 |
7 |
47 |
4 |
72 |
4 |
97 |
4 |
23 |
8 |
48 |
4 |
73 |
10 |
98 |
7 |
24 |
9 |
49 |
9 |
74 |
8 |
99 |
14 |
25 |
18 |
50 |
9 |
75 |
2 |
100 |
35 |