15. Охарактеризуйте методы повышения октанового числа бензинов.

Производить бензин с высокими показателями октанового числа можно двумя способами: сложным технологическим, что обусловливает высокую себестоимость получаемого продукта, и более простым и дешевым — путем добавления специальных добавок (антидетонаторов). Так, из Аи-76 можно легко получить Аи-92, а из Аи-92 - Аи-95.

Одним из наиболее широко используемых в настоящее время средств для увеличения уровня октанового числа считается метилтретбутиловый эфир (МТБЭ), представляющий собой бесцветную легковоспламеняющуюся жидкость со свойственным ей запахом. МТБЭ характеризуется высоким октановым числом и нетоксичностью. При добавлении 10-15% МТБЭ в состав бензина, рост октанового числа составляет порядка 6 — 12 единиц. Большинство высокооктановых бензинов производится с применением этой или других аналогичных добавок эфирного класса. К недостатка МТБЭ можно отнести его высокую летучесть и возможность испарения из бензина в жаркую погоду.

В бензин также могут добавляться и спирты (метиловый и этиловый).

Тетраэтилсвинец (ТЭС) Рb(С2Н5)4 признан одним из самых эффективных антидетонаторов. Он представляет собой маслянистую бесцветную жидкость, с температурой кипения около 200°С. Использовать ТЭС в качестве антидетонатора начали еще в 1921 г, и по сегодняшний день он является одним из наиболее дешевых и эффективных средств (в концентрации 0,05% ТЭС позволяет повысить октановое число бензина на 15 — 17 пунктов). В чистом виде тетраэтилсвинец не добавляется, так как при сгорании образовывается оксид свинца, который осаждается на клапанах, поршнях и т.д. в виде нагара. Для удаления из камеры сгорания оксидов свинца начали применять специальные "вещества-выносители" (бромистый этил, диромэтан, дибромпропан), который при сгорании образовывали со свинцом летучие соединения, легко удаляемые из камеры сгорания. Смесь тетраэтилсвинца с "веществом-выносителем" и специальным красителем имела название этиловая жидкость, а бензин с данными компонентами — этилированным. Сегодня, производство этилированного бензина запрещено ввиду его высокой токсичности. Свинец способен накапливаться в организме, является ядом и вызывает рассеянный склероз. Кроме того, этилированный бензин нельзя использовать в автомобилях, оборудованных каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Последние выводятся из строя при работе двигателя порядка нескольких часов. В качестве антидетонаторов также применяются изопентан, изооктан, неогексан, бензол, толуол, ацетон и др.

16. Дайте характеристику физической и химической стабильности бензина

Физическая стабильность непосредственно связана с испаряемостью бензина.

Физическая стабильность автомобильных бензинов при квалификационных испытаниях оценивается следующими показателями: склонностью к потерям от испарения, интенсивностью окраски.Потери от испарения (физическая стабильность) и некоторые другие показатели испаряемости товарных автомобильных бензинов

Это свидетельствует о целесообразности определения показателя «потери от испарения» для характеристики физической стабильности бензинов.

Стабильность окраски бензинов в процессе их длительного хранения определяют сравнением оптической плотности проб испытуемого бензина, отбираемых через определенные промежутки времени (6-12 мес).

Химическая стабильность

Химическая стабильность бензина определяет его способность противостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и применения в двигателе (в системе питания).Для оценки химической стабильности используют следующие показатели: кислотность, содержание фактических смол, индукционный период, химическую стабильность по сумме продуктов окисления (метод СПО).

Индукционный период и химическая стабильность по методу СПО характеризуют скорость окисления бензинов в процессах хранения и применения.

17 вопрос не нашла…. пардон 18 вопрос Охарактеризуйте коррозионные свойства бензинов. Бензины должны обладать минимальным коррозионным действием на металлы, которое зависит от содержания в топливе водорастворимых кислот и щелочей, органических кислот и сернистых соединений.

Кислоты со щелочами активно корродируют цветные металлы. Сернистые соединения в бензине тоже нежелательны, так как они снижают его детонационную стойкость, способствуют осмолению, нагарообразованию в двигателе и ускоряют процесс старения масла.

Некоторое количество серы в бензине допустимо, так как избавиться от нее трудно, особенно при переработке сернистой нефти.

Поэтому в бензинах марок А-76, АИ-93, АИ-98 ее может быть до 0,1%, а в бензинах со Знаком качества — до 0,02% (А-76), в АИ-93 — до 0,01 % и в АИ-98 — до 0,05%.

Коррозионные свойства дизельных топлив, как и бензинов, зависят от содержания в них серы, сернистых и кислотных соединений. Наиболее агрессивной является так называемая активная сера (свободная сера, сероводород и тиолы).

Количество серы в дизельном топливе является важнейшим показателем его качества.

По общему содержанию серы дизельные топлива по ГОСТ 305 — 82 подразделяют на две подгруппы, из которых первую составляют топлива, содержащие не более 0,2 % общей серы, а вторую — не более 0,5 % для дизельных топлив марок Л и 3 и не более 0,4 % для топлива марки А. Содержание серы в тиолах не должно превышать 0,01 % в дизельном топливе любой марки. Присутствие свободной серы и сероводорода проверяется испытанием на медной пластинке.