1.3.2 Унификация и её разновидности

Унификация – это деятельность по рациональному сокращению числа типов, видов и размеров изделий одинакового функционального назначения.

Унификация применяется к:

1) промышленной продукции;

2) технологическим процессам;

3) терминологии.

Унификация является методом стандартизации, используемым на стадиях проектирования, моделирования и создания продукции.

Изделие называется унифицированным, если оно создано на базе уже существующих аналогичных изделий и их разновидностей путем приведения их к единому виду, способному заменить любые из ранее существующих.

Различают внутритиповую и межтиповую унификацию.

Внутритиповая унификация распространяется на объекты одного типа и подразделятся на внутриразмерную и межразмерную.

Внутриразмерная унификация охватывает все модификации однородных объектов на основе одного типа размера. Например, унификация автомобиля «Жигули» проводилась на основе базовой модели ВАЗ 2101. В результате были созданы ВАЗ 2102, 2111, 2106, 2107. Ряд моделей созданы на основе базовой модели ВАЗ 2108, затем ВАЗ 2110. Модель автомобиля может существенно отличаться по эксплуатационным характеристикам, но имеет в сравнении с базовой моделью одни и те же узлы и размеры.

При внутриразмерной унификации число унификации число унифицированных деталей достигает 80%.

Межразмерная унификация – это унификация базовых моделей или их модификаций между разными размерами параметрического ряда объектов одного типа.

Например, семейство автомобилей БЕЛАЗ разной грузоподъемностью, но одного назначения – самосвалы.

При межразмерной унификации число унифицированных деталей может достигать 35%.

Межтиповая унификация – это унификация объектов стандартизации различных типов, относящихся к разным параметрическим рядам.

Например, детали, которые могут использоваться в автомобилях разных моделей и марок: электросвечи, лампы, зеркала, ремни, приборы и т.д.

В зависимости от уровня проведения, унификация

бывает:

• заводская (автомобили ВАЗ);

• отраслевая (электролампы u1076 для любых автомобилей)

• межотраслевая (болты, пригодные для любых меха-

• низмов).

Унификация может быть:

• региональной (например, страны СНГ);

• международной (например, в рамках ИСО - параметры фотопленок, параметры резьб болтовых соединений).

Уровень степени унификации характеризуется коэффициентом применяемости и коэффициентом повторяемости.

Коэффициент применяемости определяется по выражению:

(1)

где n – общее число деталей в узле;

n0 – число впервые разработанных деталей.

Коэффициент повторяемости:

Коэффициент применяемости широко используется в технике и конкретно характеризует степень унификации изделий. Например, если новый автомобиль («Калина») имеет этот показатель выше, чем прежний (ВАЗ 2110), то новая модификация может быть оценена выше.

Основными направлениями работ по унификации являются:

1. Разработка параметрических и типоразмерных рядов изделий, машин, оборудования, приборов, узлов и деталей.

2. Разработка типовых изделий в целях создания унифицированных групп однородной продукции.

3. Разработка унифицированных технологических процессов, включая технологические процессы для специализированных производств продукции межотраслевого применения.

4. Ограничение целесообразным минимумом номенклатуры разрешаемых к применению изделий и материалов.