
- •Область застосування з/б мостів
- •2.Системи залізобетонних мостів
- •3.Конструктивні форми прогонових будов
- •4.Матеріали, що використовуються для зб мостів
- •5.Види балочних мостів.
- •6.Типи плитних та ребристих розрізних балочних пб
- •7.Конструкція плитних та ребристих пб зі звич зб під залізницю (розрізні)
- •8.Конструкція ребристих пб з попер-напруж зб під залізницю (розрізні балочні)
- •9 .Армування плитних пб під залізницю
- •10.Армування ребристих пб під залізницю
- •1 1.Конструктивні форми автошляхових та міських пб зб мостів
- •1 2.Конструкція зб пб з нерозрізними головними балками. Основні принципи армування звичайною арматурою
- •1 3.Зб пб з нерозрізнтми балками під а/д.Використання попер-напруж з/б.
- •1 4.Зб пб з консольними балками під залізницю. Конструкція та армування(звичайний зб)
- •15.Рамні мости під залізницю. Схеми рамних мостів. Конструкція рамних мостів (звич зб)
- •16 .Рамно-консольні автошляхи та міські мости. Схеми . Типи поперечних перерізів головної балки. Особливості армування прогонових будов.
- •17. Арочні зб мости з їздою верхом. Схеми . Типи поперечних перерізів головної балки. Особливості армування прогонових будов.
- •1 8.Арочні зб мости їздою посередині. Схеми. Типи попер перерізів елементів. Принципи армування їх.
- •1 9.Арочні зб мости їздою низом. Схеми. Типи попер перерізів елементів. Принципи армування їх.
- •20. Прогонові будови з наскрізними фермами. Типи решіток головних ферм. Поперечний переріз елементів головних ферм. Армування їх.
- •21. Опорні частини балочних мостів. Призначення опорних частин. Види опорних частин. Конструкція опорних частин.
- •22. Опори балочних мостів. Типи кінцевих та проміжних опор. Призначення розмірів устою. (русский)
- •23. Опори балочних мостів. Конструкція кінцевих та проміжних опор. Призначення розмірів проміжної опори. (русский)
- •24. Опори мостів розпірних систем (арочні мости). Типи, визначення основних розмірів.
- •25. Гідроізоляція з/б мостів. Типи гідроізоляції. Застосування синтетичних матеріалів.
- •26. Водовідведення з з/б мостів, основні принципи влаштування.
- •27. Мостове полотно автодорожніх мостів. Конструкція.
- •28. Деформаційні шви автодорожніх мостів. Основні принципи влаштування.
- •29. Мостове полотно залізничних мостів з їздою на баласті. Конструкція.
- •30. Види водопропускних труб. Класифікація труб.
- •31. Конструкція з/б, кам’яних, бетонних і металевих труб.
- •47.Розрахунок тангенціальної опорної частини
- •4 8.Розрахунок схеми проміжної опори. Визначення навантажень, що діють на опору.
- •49. Розрахунок схеми кінцевої опори. Визначення навантажень, що діють на устій.
- •50.Перевірки перерізу проміжної опори на міцність та стійкість.
- •5 1.Граничний стан. Розрахунки мостових конструкцій за першою та другою групою граничних станів.
23. Опори балочних мостів. Конструкція кінцевих та проміжних опор. Призначення розмірів проміжної опори. (русский)
Основное назначение опор — восприятие нагрузок от пролетных строений и передача их основанию.
К
онструкция
концевой опоры (устоя) имеет следующие
части: подферменную плиту 3, шкафную
стенку 2, переднюю стенку или тело устоя
4, конструкцию 1, сопрягающую устой с
насыпью подходов, и фундамент 5 (рис.
XI.11).
В конструкции промежуточной опоры (быка) обычно различают следующие основные части: подферменную плиту или оголовок, тело быка и фундамент.(нарисовать монолитную и сборную опоры)
Размеры промежуточных опор зависят от: высота опоры, типа опоры и размеров подферменной плиты.
Высота опор – расстояние от обреза фундамента до верха опоры, зависит от требований норм подмостовых габаритов или от рельефа местности.
Размеры подферменной плиты поверху определяются условиями расположения опорных частей. Расстояние от граней нижних подушек опорных частей до края площадки должно быть не менее 15—20 см. Между площадками для установки опорных частей и краем подферменной плиты следует оставлять расстояние 15—35 см (вдоль моста). В поперечном направлении это расстояние при применении прямоугольных плит должно быть в мостах с плитными пролетными строениями не менее 20 см, а в других случаях 30 см.
Если опора имеет массивное тело, то толщина подферменной плиты должна быть не менее 0,4 м.
При монолитных опорах ширина верха опоры равна ширине подферменной плиты минус 20см (для устройста специальных канавок – слезников). Тело опоры от верха делается под уклоном 1:30 на всю высоту опоры.
В сборных и сборно-монолитных опорах делают ярус высотой до 6 метров с последующим утолщением. Между ярусами делается прокладник который не менее чем на 50 см шире каждого яруса опоры. Толщина прокладника 50 см. Верхняя его часть делаеться с уклоном для отвода воды. Прокладник должен постоянно находиться в одной среде, либо в воде, либо на воздухе, поэтому ярусы опоры подбирают такими, чтобы прокладник не попадал между уровнями воды.
24. Опори мостів розпірних систем (арочні мости). Типи, визначення основних розмірів.
Промежуточные опоры арочных распорных пролетных строений имеют некоторые особенности. В конструкции таких опор отсутствует подферменная плита, опоры должны обладать значительной жест-
костью, так как смещение опор может неблагоприятно отражаться на работе пролетных строений. Размеры опоры должны быть достаточны для того, чтобы воспринимать односторонний распор от загружения временной нагрузкой. Поэтому опоры, как правило, делаются массивными с достаточно большой шириной в уровне пят, которая может колебаться в широких границах — от 1/8 до 1/20 пролета.
При пологих арках конструкцию опоры желательно выполнять на всю высоту массивной (рис. 182). В этом случае, а также для опор с неуравновешенным распором большой вес массива способствует более благоприятному распределению напряжений в теле опоры и по подошве фундамента. В случае подъемистых арок верхняя массивная часть опоры может быть выполнена в виде облегченной надстройки. Довольно часто применяют опоры с выносными пятами. За счет такого решения сокращается расчетный пролет арок, кроме того, можно значительно уменьшить величину изгибающего момента в опоре от несимметричного загружения пролетов.
Конструкция и размеры оголовка промежуточной опоры балочного моста определяются расположением и размером нижних подушек опорных частей (рис. 183).
Размеры подферменника (тумбы) назначают на 15 20 см больше размеров подушек. Расстояние по фасаду от грани тумбы до граней подферменной плиты (с) зависит от величины пролета. Оно должно быть не менее 15 см при пролетах от 15 до 30 м, не менее 25 см—при пролетах от 30 до 100 м и 35 см—для пролетов свыше 100 м. Эти запасы для бетонной кладки установлены во избежание скола бетона, а также учитывают возможные небольшие неточности при сооружении опоры. Расстояние е (см. рис. 183) между торцами пролетных строений принимается для железобетонных пролетных строений 5 см, а для стальных — 10-4-15 см.
Аналогично получают размер А при различных по величине пролетах. Разность строительных высот в этом случае может быть компенсирована за счет высоты тумб. Размер подферменной плиты устанавливают с учетом карнизов. Устройство карнизов со свесами не менее 10 см устраняет потеки воды на поверхности тела опоры, для этой же цели на нижней поверхности делают специальную канавку-слезник или придают нижней поверхности свеса уклон в сторону от опоры 1 : 10. По всей поверхности, за исключением тумб, устраивают уклоны (сливы) от середины к краям плиты не менее 1 : 10.
Наименьший размер опоры (см. рис. 183) поперек моста при за круглениях по радиусуА/2 будет
В = Е + b + (30 -40) + A
где Е— расстояние между осями ферм или балок;
b— размер нижних подушек опорных частей поперек моста