1 8.Арочні зб мости їздою посередині. Схеми. Типи попер перерізів елементів. Принципи армування їх.

В арочних пб основним несучим елементом є криволінійна плита (свод) або криволінійний брус, кінці якого закріплені і відсутні позд. переміщення. Арка працює на позацентровий стиск, що дає змогу повністю використати властивості бетону. Арки можуть бути безшарнірні(жд), двошарнірні (а/д), трьошарнірні (а/д).

1 9.Арочні зб мости їздою низом. Схеми. Типи попер перерізів елементів. Принципи армування їх.

В арочних пб основним несучим елементом є криволінійна плита (свод) або криволінійний брус, кінці якого закріплені і відсутні позд. переміщення. Арка працює на позацентровий стиск, що дає змогу повністю використати властивості бетону. Арки можуть бути безшарнірні(жд), двошарнірні (а/д), трьошарнірні (а/д)

20. Прогонові будови з наскрізними фермами. Типи решіток головних ферм. Поперечний переріз елементів головних ферм. Армування їх.

Под сквозными фермами понимают системы, состоящие из отдель­ных прямолинейных элементов, работающих в основном на растяжение или сжатие.

Системы решетки сквозных главных ферм выбирают в зависимости от статической схемы пролетного строения, принятой конструкции сты­ков и способа постройки. В треугольной решетке (рис. VIII. 1, а) коли­чество элементов и стыков минимальное. Кроме того, симметричные узлы этой решетки, как правило, более удобны для конструирования.

Р аскосную решетку (рис. VIII.1,6) выполняют так, что все раскосы сжаты, а все стойки преимущественно растянуты. При этом уменьшается объем более дорогого предварительно напряженного железобетона рас­тянутых стоек. В ряде случаев целесообраз­но включать часть элементов сквозной железобетонной фермы в работу на изгибающий момент. Такой системой является ферма с жестким нижним поясом (рис. VIII.1,в), в которой крупные эле­менты нижнего пояса можно ис­пользовать в качестве подмостей для монтажа остальных элемен­тов пролетного строения.

Поперечные сечения элементов сквозных железобетонных ферм обычно принимают прямоугольными. Если элемент работает на изгиб, то целесообразно двутавровое сечение. Армирование и стыки элементов

Сжатые элементы сквозных железобетонных ферм обычно армируют продольной арматурой и хомутами, причем целесообразно применять косвенное армирование. Растянутые элементы делают предварительно напряженными, натягивая арматуру в основном на упоры. Такие эле­менты можно армировать пучками из высокопрочной проволоки или стержневой арматурой.

Рис. VIII.1. Схемы решетки сквозных ферм

21. Опорні частини балочних мостів. Призначення опорних частин. Види опорних частин. Конструкція опорних частин.

Опорные части мостов в зависимости от функций, на них возложенных, де­лятся на подвижные и неподвижные. Конструкция подвижных опорных частей должна удовлетворять следующим требованиям: а) обеспечивать свободное продольное перемещение опор­ного сечения пролетного строения, обус­ловленное деформацией от нагрузки и температурных воздействий; б) обеспе­чивать беспрепятственный поворот опор­ного сечения пролетного строения на угол, возникающий от изгиба пролет­ного строения; в) препятствовать смеще­нию пролетного строения в поперечном к оси моста направлении. Конструкции неподвижных опорных частей должны обеспечивать требования б, в, г, предусмотренные для подвижных опорных частей и, кроме того, фиксировать пролетное строение на опоре. Этот тип опорных частей должен обеспечивать восприятие и передачу на опору гори­зонтальной силы, возникающей от торможения поезда на мосту, силы тяги, ветровой и других нагрузок.

Виды опорных частей. Опорные части изготовляют из раз­ных материалов: стали, железобетона, резины и др. Для пролетных строений пролетами 9—18 м используют стальные опорные части тангенциального типа (рис. 17.3).

Рис. 17.3. Опорные части тангенциального типа:

а — фасад неподвижной опорной части; б — фасад подвижной моста подвижной и неподвижной опорных частей опорной части; в — вид поперек

Для опирания железобетонных про­летных строений длиной более 18 м и стальных длиной более 25 м используют катковые опорные части. Для пролетных строений, больших длин обычно применяют шарнирно – катковые подвижные опорные части (рис. 17.4, б) или опорные части стаканного типа (рис. 17.4, в).

Рис. 17.4. Опорные части под пролетные строения средних и больших пролетов:

3 — верхний балансир; 4 — нижний балансир; 5 — срезанный каток; 6 — эластомер (упруго-резиновый материал); 7 — фторопластовая прокладка;

В настоящее время наряду с тради­ционными металлическими опорными частями все чаще применяются опорные части из полимерных материалов. В за­висимости от конструктивного оформле­ния полимерные опорные части могут рыть деформируемыми, скользящими и комбинированными.

Конструкция опорных частей

Проектными организациями разрабаты­ваются как типовые, так и индивидуальные проекты конструкций опорных частей. Стандартные опорные части, изготовленные по типовым проектам, при­меняются для типовых железобетонных и металлических пролетных строений. Конструкция тангенциальных опор­ных частей приведена на рис. 17.3. Под­вижная опорная часть отличается от неподвижной наличием овального отверстия в верхнем балансире размером вдоль пролета 100 мм.

На рис. 17.6 приведена конструкция секторных литых опорных частей, при­меняемых при пролете более 18 м.В неподвижной опорной части отсут­ствует секторный балансир. Верхняя плита сопрягаемся с нижней посредством стального шарнира.Для предотвращения угона катков в продольном направлении служат сталь­ные планки, приваренные к торцам кат­ков. Планки входят в пазы верхнего балансира и нижней плиты.

Рис. 17.6. Опорные части секторного типа:

а — с шарнирным опиранием верхнего балансира на сектор; б —с тангенциальным опиранием.