60. Транспортная перевозка: требования к водителю и техническому состоянию автобуса

Вопросы безопасности туризма и уменьшения рисков при путешествиях были рассмотрены на Гаагской Межпарламентской конференции 1989 г. – Согласно «Европейскому соглашению, касающемуся работы экипажей транспотрных средств, производящих международные автомобильные перевозки» водитель, перевозящий пассажиров (в радиусе 50 км) должен быть не младше 21 года. -Перевозка групп детей запрещена со скоростью более 70 км/ч, кроме междугородных автобусов, оборудованных автобусов, оборудованных мягкими сидениями. –К автомобильной перевозке автобусами групп детей допускаются водители, имеющие трехлетний и более непрерывный стаж работы на автомобильных транспортных средствах категории «D». Согласно закону РБ «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» все транспортные средства должны проходить периодический технический осмотр (для экскурсионных автобусов раз в полгода). Экскурсионные автобусы должны быть оборудованы кондиционерами, иметь огнетушитель, и аптечку, а также рабочее звуковое оборудование т.е. микрофон, динамики и т.д. При выезде за границу (в частности в ЕС) техническое состояние транспортных средств должно отвечать международным требованиям Венской Конвенции (например при выезде в ЕС должен на ТС быть установлен двигатель Евро-4 и выше).

Водителю запрещается:

-вмешиваться в работу экскурсовода;

-делать замечания, подавать реплики в процессе общения экскурсовода с экскурсантами;

-вести разговоры с экскурсантами или по мобильному телефону во время следования по маршруту;

-произвольно останавливать автобус и изменять график движения по маршруту, если это не диктуется техническими причинами или требованиями безопасности движения.

61. Права и обязанности экскурсовода по обеспечению техники безопасности при проведении экскурсий

Согласно должностной обязанности по технике безопасности экскурсовод должен знать:

-основы трудового законодательства

-правила и нормы охраны труда

Обязан:

-инструктировать туристов о правилах поведения на маршруте

-при заболевании туриста организовать оказание первой помощи

-сообщить руководству о заболевании туриста

-вызывать при необходимости и возможности спасателей или другую помощь

-организовывать бережное отношение к окружающей среде

Определение факторов риска при проведении экскурсий:

-безопасность путешествия в значительной степени зависит от поведения экскурсантов

Экскурсоводу запрещается:

-отдавать распоряжения водителю, противоречащие ПДД

-делать громкие замечания водителю в присутствии туристов

-делать замечания и отдавать распоряжения водителю через звукоусиливающую установку

-изменять установленный режим работы водителя

62. Требования по обеспечению безопасности отдельных видов экологических экскурсий

Основной способ избежать несчастных случаев - профилактика последних.

- для объективных опасностей типа «известное неизвестное» (те, которые можно предвидеть, но неясно, когда и с кем они могут случиться ) - анализ информации о вероятности возникновения опасных ситуаций во всевозможных аспектах (временно'м, т.е. в какой период года, суток вероятность наибольшая, географическом - для каких территорий вероятность наибольшая, и т.д.), разработка алгоритма поведения, действий в случае возникновения наиболее вероятных опасных ситуаций и отработка этого алгоритма с командой гидов и туристами; - для субъективных опасностей - детальная разработка маршрута путешествия согласно информации, рассмотренной выше, разработка графика и режима путешествия, программы обслуживания (тактика путешествия), требований к подготовке туристов, участвующих в путешествии, отбор необходимого снаряжения и гидов, обучение туристов навыкам спасения в наиболее вероятных опасных ситуациях. Пренебрежение этими мероприятиями или отсутствие навыков их проведения ведет к повышению опасности путешествия. Не случайно самодеятельный туризм всегда опаснее организованного. Количество несчастных случаев с самодеятельными туристами в 2 раза выше, чем с обратившимися в турфирмы.