- •Исходные данные
- •7.Размеры выгрузки и погрузки вагонов на промежуточных станциях участков а.Погрузка на участках отделения в среднем за сутки
- •9.Время хода поездов по перегонам и расстояния между раздельными пунктами.
- •10.Величины станционных и межпоездных интервалов (минут).
- •11.Расписание движения пассажирских поездов дальнего следования и местного сообщения.
- •12.Расписание отправления пригородных поездов со станции г
- •13.Нормы времени на операции с поездами на станциях.
- •14.Характеристика вагонного парка
- •Обработка исходных данных
- •1.3 Составление схемы распределения порожних вагонов
- •2 Организация местной работы
- •2.1Составление косой таблицы местных вагонопотоков
- •2.2 Составление диаграммы местных вагонопотоков
- •2.3 Расчет числа сборных поездов
- •2.4 Выбор схемы развоза местного груза.
- •3 Составление графика движения поездов и расчет его показателей
- •3.1 Расчет пропускной способности участков региона дороги
- •3.1.8.1 Определение максимальной пропускной способности
- •3.2 Составление графика движения поездов
- •3.3 Расчет показателей графика движения поездов
- •4 Расчет технических норм эксплуатационной работы региона дороги
- •4.1 Расчет технических норм
- •4.2 Расчет показателей использования вагонов
- •4.2.2 Определение рейса вагона (груженого и порожнего), пробегов вагона
- •Пробеги груженых и порожних вагонов определяют с помощью таблицы:
- •2 485 Вагонов/сутки
- •4.3 Расчет показателей использования локомотивов.
- •36 900 Локомотиво,км
- •1 905 731,25 Ткм т/лок-сутки Раздел 5 Экономические расчеты
3.3 Расчет показателей графика движения поездов
Для расчета показателей графика для каждого участка составляют вспомогательные таблицы, в которые заносят данные из графика движения поездов.
Таблица 3.3.1 - Ведомость графика движения поездов участок Г – М
№№ поездов |
нечетное направление |
|
четное направление |
||||||||||||
время (час, мин) |
в том числе |
пробег (К) |
|
время (час, мин) |
в том числе |
пробег (К) |
|||||||||
отправление со станции |
прибытие на станцию |
в пути |
стоянки |
в движении |
№ поездов |
отправление со станции |
прибытие на станцию |
в пути |
стоянки |
в движении |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
||
2001 |
00:10 |
02:25 |
1:15 |
- |
1,32 |
165 |
2014 |
00:10 |
3:30 |
3,20 |
0,41 |
2,79 |
165 |
||
2003 |
02:36 |
04:48 |
2:22 |
4,25 |
2,75 |
165 |
2016 |
08:40 |
12:31 |
3,59 |
1,10 |
2,49 |
165 |
||
3001 |
04:45 |
09:25 |
4:15 |
0,09 |
2,33 |
165 |
3002 |
11:00 |
20:01 |
9,01 |
4,5 |
4,51 |
165 |
||
2005 |
05:57 |
09:02 |
3:15 |
- |
2,72 |
165 |
2002 |
15:00 |
18:38 |
3,38 |
1,03 |
2,35 |
165 |
||
2007 |
07:27 |
10:20 |
2:53 |
1,5 |
2,59 |
165 |
3402 |
16:26 |
20:22 |
3,54 |
1,06 |
2,48 |
165 |
||
2009 |
10:19 |
12:53 |
2:34 |
1,08 |
2,30 |
165 |
2004 |
17:10 |
20:44 |
3,34 |
0,52 |
2,82 |
165 |
||
3003 |
11:10 |
14:35 |
3:25 |
0,42 |
2,72 |
165 |
3004 |
18:30 |
21:14 |
2,44 |
0,06 |
2,38 |
165 |
||
3403 |
11:30 |
21:08 |
9:22 |
0,09 |
2,31 |
165 |
2006 |
19:00 |
23:06 |
4,06 |
1,25 |
2,81 |
165 |
||
2011 |
12:54 |
15:34 |
2:40 |
0,33 |
2,77 |
165 |
2008 |
20:20 |
23:54 |
3,34 |
0,55 |
2,79 |
165 |
||
3005 |
14:50 |
18:02 |
4:08 |
0,49 |
2,74 |
165 |
2010 |
21:48 |
- |
- |
- |
- |
165 |
||
2013 |
19:10 |
21:33 |
2:23 |
- |
- |
165 |
2012 |
22:51 |
- |
- |
- |
- |
165 |
||
2015 |
20:54 |
23:23 |
3:31 |
- |
- |
165 |
3006 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||
Итого |
|
|
42,1 |
|
28,25 |
1920 |
|
|
|
37,47 |
|
29,1 |
1920 |
||
Участковая скорость участка Г – М.
Участковой называется средняя скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон, замедление и стоянки.
(3.3.1)
км/ч
Технической называется средняя скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон и замедления, но без учета времени на стоянки.
(3.3.2)
где
- поездо-часы в движении без учета стоянок
(сумма по графам 6 и 12)
км/ч
Коэффициент участковой скорости участка Г – М.
Коэффициент участковой скорости – это отношение участковой скорости к технической. Коэффициент участковой скорости не должен быть больше единицы и меньше нуля.
(3.3.3)
Таблица 3.3.2 - Ведомость графика движения поездов участок Г – Д
км/ч
км/ч
Таблица 3.3.3 - Ведомость графика движения поездов участок Г- В
км/ч
км/ч
3.3.1 Построение сокращенного графика движения поездов
Для построения сокращенного графика движения поездов на участке принимаем участковую скорость движения, аналогичную для участка между опорной станцией и станцией оборотного депо.
Определяем время хода грузового поезда по участку до станции оборотного депо по формуле:
, час (3.3.1.1)
часов
Для определения скорости скорого (пассажирского) поезда по графику определяем время хода четного и нечетного скорого (пассажирского) поезда:
(3.3.1.2)
км/ч
(3.3.1.3)
км/ч
Время хода скорого (пассажирского) поезда определяется по той же формуле, что и для грузовых поездов:
, час
(3.3.1.4)
часов
Время хода скорого поезда равно 5ч.
Время хода пассажирского поезда равно 5ч
После составления сокращенного графика оборота локомотивов составляем ведомость оборота локомотивов и рассчитываем средний простой локомотива на станции оборотного депо.
Таблица 3.3.1.1 – Ведомость оборота локомотивов
Прибытие на станцию |
Увязка локомотивов (технические операции, включая тех. осмотр 1час 10мин; стоянку на станционных путях 30мин. Всего 1час 40мин) |
Отправление со станции |
Время нахождения локомотива на станции |
|||||
№ поезда |
Время (час, мин) |
№ поезда |
Время (час, мин) |
|||||
2131 2117 2119 2121 2123 2125 2127 2129 |
5:17 6:57 9:50 12:24 18:40 20:24 23:40 1:00 |
|
2122 2124 2126 2128 2130 2116 2118 2120 |
10:03 13:55 16:50 20:47 23:30 1:08 3:00 6:50 |
4,46 6,58 7 7:37 4,50 4:44 3,20 6:50
|
|||
Итого |
46,20 |
|||||||
Средний простой локомотивов на станции оборотного депо определяется по формуле:
(3.3.1.5)
где
- суммарный простой локомотивов на
станции оборотного
депо
- общие размеры грузового движения в
парах поездов на участке.
часов
3.3.2 Расчет участковой и технической скорости для региона дороги
Участковой называется средняя скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон, замедление и стоянки.
(3.2.2.1)
км/ч
Технической называется средняя скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон и замедления, но без учета времени на стоянки.
(3.2.2.2)
км/ч
