- •Тема 1. Функціонування атп як виробничої та економічної системи.
- •Тема 2. Організаційно-правові форми підприємницької діяльності атп.
- •Тема 3. Основні виробничі фонди атп та ефективність їх використання.
- •Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
- •Тема 5. Сутність господарського обліку і аналізу основних виробничих
- •Тема 6. Трудові ресурси атп.
- •Тема 7. Поняття про собівартість та формування її на
- •Тема 8. Ціноутворення.
- •Тема 9. Прибутковість та рентабельність роботи підприємства.
- •Програма предмету ,, Економіка підприємства,, Розділ 1. Автотранспортне підприємство як суб’єкт господарювання
- •Трудові ресурси та економічна ефективність роботи атп.
- •Розділ 1. Автотранспортне підприємство як суб’єкт господарювання.
- •Тема 1. Функціонування атп як виробничої та економічної системи.
- •1. Поняття про підприємство та його види. Підприємство як виробнича та економічна система.
- •2. Порядок утворення підприємств.
- •3. Значення економічних знань в період господарювання в ринкових умовах.
- •Умови функціонування ринку.
- •Принципи ринкової економіки.
- •Структура ринку.
- •4. Дія законів ринку на автомобільному транспорті. Ознаки ринку.
- •5. Підприємництво - суб’єкти ринку. Умови підприємницької діяльності.
- •6. Організаційні форми підприємництва.
- •Тема 2. Організаційно-правові форми підприємницької діяльності атп.
- •1. Індивідуальне підприємство. Державні та муніципальні підприємства.
- •2. Господарські товариства.
- •3. Об’єднання підприємств.
- •4. Сутність власності. Форми власності.
- •5. Приватизація та оренда підприємств. Завдання приватизації.
- •Тема 3. Основні виробничі фонди атп та ефективність їх використання.
- •1. Економічна сутність основних виробничих фондів, їх склад та структура.
- •2. Показники забезпеченості та ефективності використання овф.
- •3. Оцінка основних фондів.
- •4. Знос та відтворення основних фондів.
- •5. Амортизація основних фондів, її ефективний зміст. Методика нарахування амортизації на автомобільному транспорті.
- •6. Шляхи покращення використання основних фондів. Поповнення основних фондів на автомобільному транспорті.
- •7. Показники технічного стану основних фондів.
- •Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
- •1. Показники використання оборотних засобів.
- •2. Порядок нормування оборотних засобів, їх особливості. Визначення загальної потреби в оборотних засобах.
- •3. Економічна сутність оборотних засобів та їх вплив на господарську діяльність атп.
- •4. Класифікація оборотних засобів.
- •5. Джерела формування оборотних засобів.
- •6. Шляхи покращення використання обігових засобів автомобільного транспорту.
- •Тема 5. Сутність господарського обліку і аналізу основних виробничих фондів та оборотних засобів.
- •1. Поняття про господарський облік і звітність. Значення обліку і звітності (контролю) за збереження і правильним використанням матеріальних ресурсів.
- •2. Види обліку. Вимоги до обліку.
- •3. Облік рухомого автомобільного парку.
- •4. Облік запасних частин, ремонтних матеріалів, пального, мастильних матеріалів та автомобільних шин.
- •5. Сутність господарського аналізу роботи підприємств. Задачі аналізу господарської діяльності підприємств.
- •6. Види аналізу
- •7. Аналіз структури основних виробничих фондів. Аналіз показників використання основних фондів. Аналіз показників використання оборотних засобів .
- •Тема 6. Трудові ресурси атп.
- •1. Склад, чисельність та структура персоналу атп.
- •Розрахунок чисельності виробничого персоналу по окремих категоріях на автомобільному транспорті.
- •Продуктивність праці на автомобільному транспорті та методика її розрахунку.
- •Характеристика тарифних ставок і посадових окладів на автомобільному транспорті в сучасних умовах.
- •5. Тарифна система в організації заробітної плати.
- •6. Форми і системи оплати праці на автомобільному транспорті.
- •7. . Поняття про норму часу, норму виробітку, відрядні розцінки і методика їх розрахунку.
- •8. Оплата праці ремонтних робітників. Оплата праці керівних працівникі, спеціалістів та службовців.
- •9. Надбавки і доплати на автотранспорті спеціалістів та службовців атп.
- •10. Основна та додаткова заробітна плата. Нарахування на заробітну плату та їх використання.
- •11. Шляхи підвищення продуктивності праці на автомобільному транспорті. Шляхи зростання продуктивності праці на автотранспорті:
- •Тема 7. Поняття про собівартість та формування її на автомобільному транспорті.
- •1. Поняття про собівартість та методика її визначення.
- •2. Поняття про витрати виробництва підприємства та їх класифікація.
- •3. Собівартість автомобільних перевезень та технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
- •4. Фактори, які впливають на рівень витрат і собівартість автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
- •5. Структура собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту.
- •6. Калькуляція собівартості автомобільних перевезень, то і ремонту автомобілів.
- •7. Вплив техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу на рівень собівартості.
- •8. Шляхи зниження собівартості автоперевезень, то і ремонту автомобілів.
- •Тема 8. Ціноутворення.
- •1. Політика ціноутворення в період переходу до ринкових відносин.
- •2. Види цін, їх характеристика.
- •Тарифи на автомобільному транспорті, їх характеристика та методика їх розрахунку.
- •Тема 9. Прибутковість та рентабельність роботи підприємства.
- •1. Методика розрахунку валового доходу для різних видів перевезень та робіт на автотранспортних підприємствах.
- •2. Економічна сутність та види прибутку на автомобільному транспорті.
- •3. Резерви для підвищення економічних результатів роботи авто підприємств.
- •4. Основні напрямки використання прибутку на автотранспорті.
- •5. Прибуток, як об’єкт оподаткування від господарської діяльності атп.
- •6. Показники рентабельності роботи атп.
- •7. Сутність, джерела та порядок фінансування капітальних вкладень.
- •8. Визначення економічної ефективності прямих інвестицій в господарській діяльності атп.
- •Література
Тема 4. Оборотні засоби та їх значення для господарської діяльності атп.
1. Показники використання оборотних засобів.
Оборотні засоби підприємств здійснюють кругообіг, постійно змінюючи свою натуральну форму. Вони послідовно проходять три стадії:
- обертання, в якій оборотні засоби, переходять із грошової форми у форму виробничих запасів;
- виробництва в якій матеріальні запаси витрачаються у виробництві і перетворюються в готову продукцію;
- обертання, якому виробнича продукція перетворюється в грошові засоби, які знов використовуються для поповнення виробничих запасів.
Але, так як продукція транспорту має тільки вартісну форму і не має матеріальної, то на третій стадії обороту реалізація транспортної продукції співпадає по часу з її виробництвом, тобто, з другою стадією. В зв'язку з цим на автотранспорті оборотні засоби мають 2 стадії обігу.
Обіговість оборотних засобів характеризується 3-ма показниками:
- швидкістю;
- часом обігу;
- величиною оборотних засобів.
1) Швидкість обороту визначається кількістю оборотів (коефіцієнтом обіговості) за місяць (квартал, рік).
∑Д
nоб = ––––––––––
Фоб
2). Час обороту визначається в днях шляхом ділення числа календарних днів звітного періоду на кількість оборотів:
Тк
tоб.= ––––––
nоб
3). Коефіцієнт навантаження оборотних засобів
Фоб
Кн.= –––––
∑Д
Оборотні засоби знаходяться одночасно у всіх стадіях кругообігу. При підвищені швидкості переходу оборотні засоби із однієї стадії в іншу, зменшується час знаходження їх в кожній стадії, а це приводить до зменшення потрібних оборотних засобів.
В сфері обігу на автотранспорті находяться переважно грошові кошти. Це засоби в розрахункових документах на виконання перевезень, навантажувально - розвантажувальні роботи, експедиційні роботи та інші послуги. До них також відносяться: дебіторська заборгованість замовників, поставників та інших дебіторів; грошові засоби в Держбанку і в касі підприємства для мілких господарських потреб і витрат на відрядження.
Головну і основну частину оборотних засобів в сфері обігу складають кошти, які знаходяться в розрахункових документах (платіжних), виставлених в банку на інкасо, тобто, для зняття платні з замовника, який отримав транспортні послуги.
Оборотні засоби по джерелах їх утворення і призначенню діляться на власні і позичені.
Власні оборотні засоби призначені для утворення необхідних виробничих запасів, закінчення незавершеного виробництва, обслуговування сфери обігу, на витрати майбутніх періодів і здійснення грошових ресурсів розрахунків.
При організації підприємства ці засоби виділяються із держбюджету і закріплюються за ним в якості складової частини статутного фонду.
Статутним фондом називаються основні фонди і оборотні засоби, які виділяються підприємству державою чи відомством для організації виробничої діяльності. Потреба АТП в оборотних фондах в різні періоди року неоднакова. В момент утворення сезонних запасів, заготовок с/г сировини, палива для господарчих потреб необхідно мати більше оборотних засобів. Тимчасова потреба в додаткових оборотних засобах вимушує АТП звертатись до використання позичених оборотних засобів, які видаються Держбанком в якості кредиту в тимчасове користування на строго визначений строк для цільових потреб.
Оборотні засоби ще діляться на нормовані і ненормовані, в залежності від джерел їх формування.