Специализированные предприятия путевого хозяйства

Путевую машинную станцию (ПМС) возглавляет начальник, кото­рый несет ответственность за выполнение плана ремонтов пути, дей­ствующего законодательства, приказов и распоряжений Министерства путей сообщения, управления и отделения дороги. Начальник ПМС име­ет двух заместителей (главный инженер и заместитель по кадрам и быту).

В опытных ПМС (ОПМС) назначается заместитель начальни­ка по опытным работам.

ПМС имеют производственные базы для сборки и разборки зве­ньев путевой решетки, складирования щебня, ремонта отдельных элементов верхнего строения пути, погрузочно-выгрузочных ра­бот. Организационная структура ПМС приведена на рис. 1.4.

В структурном отношении ПМС, как правило, располагают дву­мя колоннами: колонна подготовительных, основных и отделоч­ных работ; колонна путевой производственной базы. Кроме это­го, есть еще цех по обслуживанию машин и механизмов.

Колонны ПМС по характеру выполняемых работ делятся на цеха, а те — на бригады. Во главе колонн стоят производители работ, во главе цехов — дорожные мастера, а во главе бригад — бригадиры пути, в основном не освобожденные.

Дорожные ремонтно-механические путевые мастерские (ПДМ) предназначены: для капитального и среднего ремонтов механиз­мов и машин, электростанций, дрезин, тракторов, а также для сред­него ремонта путевых машин тяжелого типа и других машин, аг­регатов и станочного оборудования; для изготовления нового и ремонта существующего путевого инструмента, приспособлений и инвентаря, ремонта металлических элементов верхнего строе­ния пути, изготовления и восстановления запасных частей к ма­шинам и механизмам. Располагаются дорожные мастерские на узле или крупной станции, где имеются возможности получения элект­роэнергии, а также удобной кооперации с другими предприятия­ми дорог (депо, заводы).

Оборудование мастерских состоит из токарных, строгальных, фре­зерных, сверлильных, болторезных, точильных, шлифовальных стан­ков, молотов, прессового оборудования, сварочных трансформато­ров и агрегатов.

Р ис. 1.4. Схема организационной структуры путевой машинной станции

Рельсосварочные поезда (РСП) предназначаются для ремонта старогодных рельсов обрезкой, сваркой и наплавкой, а также для сварки новых рельсов. Это стационарные предприятия заводско­го типа со своими трансформаторными подстанциями, благоуст­роенными помещениями для сварочно-наплавочных работ, жи­лыми городками.

Шпалоремонтные мастерские, устраиваемые в основном на ме­ханизированных производственных базах ПМС, служат для ре­монта старогодных деревянных и железобетонных шпал, снятых при ремонтах пути. Шпалоремонтные мастерские бывают как ста­ционарного типа, так и передвижные и имеют основные станки: шпалоочистительный, зарубочный, стяжной, сверлильный, нарезки винтов, точильно-шлифовальный, ножеточильный, гидропресс.

Шпалопропиточные заводы предназначаются для пропитки де­ревянных шпал и брусьев специальными антисептиками. Такой завод состоит в основном из производственного корпуса, в кото­ром размещаются пропиточный цех с цилиндрами и машинным залом, отделение для приготовления антисептиков и котельная за­вода, из механических мастерских, депо для стоянки локомоти­вов, гаража для автотранспорта, кузницы, складских помещений, лаборатории.

Балластные карьеры и щебеночные заводы служат для обеспече­ния предприятий и строек балластными и строительными матери­алами (песок, гравий, щебень и др.). Песок, гравий и камень до­бывают из естественных залежей. Щебень изготавливается дроб­лением камня, получаемого из различных месторождений извер­женных и осадочных пород.

Щебеночный завод состоит из каменного карьера, транспортных устройств по доставке камня из карьера на завод, камнедробильных и сортировочных установок, транспортно-складских и погрузочных устройств, энергетического хозяйства, подсобно-технических зданий.

Дистанции защитных лесонасаждений (ПЧЛ) ведают защитны­ми лесонасаждениями вдоль линий железных дорог. Каждая дистан­ция защитных лесонасаждений делится на производственные участ­ки, возглавляемые мастерами. В распоряжении мастера находятся бригады, выполняющие весь комплекс работ по уходу за лесонасаж­дениями, по содержанию и ремонту их, а также производящие новые посадки. С целью выращивания саженцев, необходимых для ремонта существующих и посадки новых живых защит, каждая дистанция защитных лесонасаждений имеет питомник. ПЧЛ под­чиняются службе пути и отделению дороги.