МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ
(МИИТ)
Кафедра «Логистика, грузовая и коммерческая работа»
Н.Е. Лысенко, Т.И. Каширцева, Н.Ю. Лахметкина
Логистика транспортно-экспедиционного
обслуживания
(в примерах и задачах)
Часть 1
Рекомендовано Редакционно-издательским Советом
в качестве учебного пособия
для специальности 19.07.01
«Организация перевозок и управление
на транспорте (железнодорожном)»
Москва - 2006
УДК 656: 378
Н.Е. Лысенко, Т.И. Каширцева, Н.Ю. Лахметкина
Логистика транспортно-экспедиционного обслуживания (в примерах и задачах). Часть 1. Учебное пособие. – М.: МИИТ, 2006. - 38с.
Настоящее учебное пособие содержит методологические основы и примеры решения задач в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте.
Пособие предназначено для студентов специальностей, связанных с организацией перевозок и управлением перевозками, менеджмента, а также других специальностей при выполнении практических занятий по дисциплинам: «Организация работы экспедиторских фирм», «Транспортная логистика», «Основы логистики».
Табл. 13, прил. 3, библиогр. 10 назв.
Рецензенты:
Доцент Российского государственного открытого университета путей
сообщения, к. т. н., Орлов А.М.
Ведущий инженер ООО «Райльон Руссия Сервисез» Снигур О.В.
Введение
В современных условиях возрастают требования к качеству транспортной работы и организационному обеспечению перевозочного процесса.
В результате реформирования железных дорог России и появления на рынке значительного количества независимых операторов подвижного состава наблюдается обострение конкурентной борьбы за отправителя.
В этих условиях для того, чтобы сохранить коммерческую привлекательность для грузовладельцев необходимо повышение уровня сервиса при выполнении перевозочной работы и начально-конечных операций.
В пособии приведены методологические основы и примеры решения задач, решаемых в сфере транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте.
В первую часть пособия включены задачи по определению эффективности транспортно-экспедиционных операций и рейтинга транспортно-экспедиционных фирм.
Пособие рекомендуется для студентов ВУЗов Федерального агентства железнодорожного транспорта и для практических работников отрасли.
Авторы публикуемой работы надеются, что предложенное пособие будет способствовать лучшему усвоению теоретического курса специальных дисциплин и облегчит выполнение практических занятий и курсовых работ, решение задач при дипломном проектировании.
К каждой задаче в конце пособия даются приложения, содержащие исходные данные, что облегчает их поиск и формирование индивидуальных заданий преподавателем.
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННЫХ ОПЕРАЦИЙ.
Задача.
Определить суммарный доход МЧ или станции по отдельным операциям и родам грузов и суммарную прибыль при выполнении всех видов транспортно-экспедиционных операций (ТЭО) при следующих исходных данных:
Qппв=100 тыс.т/год – объём перевозок грузов повагонными отправками по прибытию;
Qопв=80 тыс.т/год – объём перевозок грузов повагонными отправками по отправлению;
Qпм=20 тыс.т/год – объём перевозок грузов мелкими отправками по прибытию;
Qом=15 тыс.т/год – объём перевозок грузов мелкими отправками по отправлению;
Qпк=120 тыс.т/год – объём перевозок грузов в контейнерах по прибытию;
Qок=150 тыс.т/год – объём перевозок грузов в контейнерах по отправлению.
Средняя статическая нагрузка вагона для повагонных отправок Рсрст=30 т, контейнеров qк=15 т; средняя масса мелкой отправки qмо=2 т.
Набор ТЭО, выполняемых МЧ или станцией: экспедирование, заполнение комплекта перевозочных документов, проведение расчётов за перевозки по доверенности; информация грузополучателей об отправлении и прибытии грузов, завоз и вывоз груза, погрузочно-разгрузочные операции с автомобильным транспортом, хранение прибывших грузов.
Затраты времени на выполнение отдельных ТЭО: заполнение перевозочных документов t1=5 мин, расчёты за перевозки t2=3 мин, информация грузополучателя при отправлении t3=3 мин и прибытии t4=3 мин.
Средняя дальность доставки грузов автомобильным транспортом:
тарно-штучных грузов lапв=10 км;
контейнеров lак=12 км.
Средняя себестоимость переработки грузов:
мелких отправок Смо=195 руб/т
повагонных отправок Спв=175 руб/т
контейнеров Ск=47 руб/конт
Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные операции с автотранспортом:
мелких отправок Ссмо=180 руб/т
повагонных отправок Сспв=180 руб/т
контейнеров Сск=540 руб/конт 20т
Ставка за хранение единицы груза:
тарноупаковочные грузы Спвх=44 руб/т
контейнеры Скх =30 руб/т
Среднемесячная тарифная ставка работника станции или МЧ при выполнении ТЭО Сам =94 руб/ч
Средняя тарифная ставка за доставку грузов (расходная ставка) автотранспортом Са=273 руб/10ткм
В среднем на каждый автомобиль загружается 2 мелкие отправки, один крупнотоннажный контейнер, 5т повагонных отправок.
Сборы на ТЭО:
экспедирование мелких отправок Сэмо=370 руб/отпр
экспедирование повагонных отправок Сэпв=644 руб/отпр
экспедирование крупнотоннажных контейнеров Сэк=1248 руб/отпр