- •1)Орг диагностирования автомобилей. Техник- эконом эффект диагностики.
- •2)Технолог процесс диагн. Диагностические карты.
- •7) Типы предприятий ато.
- •8)Принципиальная схема производственных процессов в ато.
- •9)Понятие о птб ато .Формы.
- •10)Понятие орг производства.
- •11)Метод орг бригад на спец и унив
- •12)Агрегатно-участковый метод.
- •13)Структура технической службы ато.
- •14)Основные производственные комплексы при цуПе.
- •15)Ф-ции техн отдела ато .
- •16)Ф-ции материально-техническое обеспечение.
- •17)Функции службы огм и отк.
- •19)Порядок выдачи и доставки запасных частей
- •20) Группа обработки и анализа информации при цуПе.
- •21) Основы производственного учета.
- •23)Организация ео.
- •24) Организация работы и обор ктп.
- •27) Методы орг техн процессов то-1 и то-2 на унив и спец постах
- •28)Типы поточнх линий.
- •30) Орг произв тр на унив и спец постах.
- •31) Цуп сущьность и принципы.
- •32) Метод планирования постановки авто на то.
- •33)Классификация работ по тр.
- •34) Устройство и работа солидоланагнетателя.
- •36). Компрессорные установки.
- •37)Назначение и классификация конвейеров.
- •39) Эстакады. Классификация.
- •40) Обоснование для выбоа оборудования для смазки и заправки авто.
- •42)Общее устр и принцип действия гайковерта.
- •43)Классификация канав.
- •45).Установка для обдува и сушки авто.
- •46)Механиз уст для мойки легк авто и автобусов.
- •51) Устройство и работа бензоколонки.
- •52)Расчет численности произв рабочих.
- •53)Способ облегчения пуска холл двиг с использ горячего воздухи и электроэнергии.
- •54) Способ облегчения пуска холл двиг с использ инфракрасного излучения.
- •56)Назначение топливного и шиномонтажного.
- •58) Назначение сталярно-арматурного и малярного.
- •64. Маслораздаточная колонка.
- •65. Факторы влияющие на объем и характер работ по тр авто.
- •66. Индивидуальный и агрегатный метод тр авто
- •67. Оборотный фонд агрегатови механизмов авто и пути его формирования.
- •68. Орг произв тр на унив и спец постах.
- •69. Контроль качества то.
- •71. Пуск холл двиг с использ горячей воды и пара.
- •72.Способы уменьшения образ токсичных компонентов авто.
- •73.Стандарты по ограничению токсичных компонентов отработавших газов и уровня шума.
- •74.Складской учет запасных частей и эксплуатационных материалов.
- •75.Хранение акб и лкм .
- •76.Хранение шин на ато.
- •77.Номенклатура и порядок хранения зап.Частей.
- •78.Консервация и расконсервация авто.
- •79.Экономическая оценка различных способов подогрева и разогрева двигателей.
- •80.Хранение авто на открытых стоянках.
- •81.Типы закрытых стоянок и расстановка.
- •82.Понятие о хранении авто.Хранение авто в закрытых отапливаемых помещениях.
- •83.Понятие о рацион применением топливо –смазочн материал. Пути экономии топлива.
- •84.Назначение слесарно-механ и медницкого.
- •85.Назначение моторного и агрегатного.
- •93. Вредности исходящие от авто при их эксплуатации.
20) Группа обработки и анализа информации при цуПе.
В эту группу входят техники: техник по учету ремонту, техник по шинам, по топливо-смазочным материалам.
21) Основы производственного учета.
В основе учета производства лежит документ “листов учета ТО и ремонта подвижного состава автотранспорта форма №1” Листок учета выписывается дежурным механиком на каждый направляемый авто.
При оформлении выполненной работы в листке учета каждый агрегат система пишется в сокращенном виде. В л.у. указывается характеристика неисправности причины возникновения неисправностей и время выполнения работы.
По данной лицевой карточке автомобиля можно судить о целесообразности дальнейшей эксплуатации авто об отношении водителя к авто, о качестве ТО и ремонта, о необходимости замены агрегата. Данные лицевой карточки используются также для планирования постановки авто на ТО. 22) Порядок учета выполненных технических воздействий.
По данным лицевой карточки авто можно судить о целесообразности дальнейшей эксплуатации авто , об отношению водителя к авто , о качестве ТО и ТР , о необходимости замены агрегатов, данные используются также для планирования постановки авто на ТО .
23)Организация ео.
При ЕО выполняются следующие работы: контроль тех сост авто, заправка , дозаправка авто, выполнение УМР, а по спец подвижному составу сан обработка кузова.
УМР выполняется в спец зоне ЕО рабочими трудоемкость его может быть от 0,2 до 1,5 чел/час .Время выполнения ЕО : межсменное т.е. нерабочее для авто время при большой суточной программе авто ЕО выполняется на поточной линии с перемещением авто с поста на пост конвейером непрерывного действия . Авто тягочи проходят УМР вместе со своими прицепами. Наибольшее распространение имеют линии состоящие из трех постов. (Пост подпора-пост уборки- пост мойки- пост дозаправки ,обтирка , сушка-тамбур)
Иногда посты тамбура не предусматриваются ,а линии ЕО состоит из двух постов. Уборки-мойки . Без очевидной необходимости нет смысла грузовые авто подвергать УМР ежедневно.
24) Организация работы и обор ктп.
КТП служит для приемки авто с линии и контроля тех сост . :помещения для механика, посты для осмотра авто, горизонтальная площадка на которой при необходимости можно проверить исправность авто на ходу, двухстороннюю связь с ЦУПом
Оборуд: газоанализатор, комплект слесарного инструмента, прибор для проверки фар, линейка для определения схождения колес, шинный манометр, люфтомер руля.
На КТП проводится приемка авто , контроль тех сост их приемки механик прибегает в том случае когда у КТП собралась очередь машин . Если очереди нет то механик при участии водителя устанавливает комплектность авто, наличие поломок и повреждений на устранение которых выписываются заявки. На КТП применяется документация: журнал регистрации или учета приема и выписка авто, журнал проверки давления воздуха в шинах и состава отработавших газов, бланки чистых листков учета ТО и ремонта , Бланки аварийных актов и на распломбировку спидометра.
На КТП предусматривается наличие гаражного табло на котором отражается местонахождение каждого авто. Гаражное таблопозволяет наглядно оценить состояние парка за каждый день 25) Работа КТП по перерасходу топлива.
Она сводится к проверке герметичности системы питания, а такжек проверке пломбировке спидометра. К простановки показания спидометрав путевой лист и точного времени прибытия 26) Организация технической помощи на линии.