
- •Содержание
- •1 Технологическая часть
- •1.1 Служебное назначение сборочной единицы “вентилятор” и ее
- •1.2 Анализ технических требований на детали. Схемы и методы
- •1.3 Анализ технологичности конструкции деталей
- •1.4 Выбор заготовок
- •1.5 Выбор маршрутного технологического процесса
- •Деталь “крышка картера”
- •Деталь “корпус”
- •1.6 Выбор технологических баз
- •Деталь “крышка картера”
- •1.7 Расчет припусков
- •1.7.1 Расчет припусков на деталь “крышка”
- •1.7.2 Расчет припусков на деталь “корпус”
- •1.8 Расчет режимов резания
- •1.8.1 Расчет режимов резания на деталь “крышка”
- •1.8.2 Расчет режимов резания на деталь “корпус”
- •1.8.3 Расчет режимов резания на сборочную единицу “вентилятор”
- •1.9 Расчет норм штучного времени
- •1.10 Конструкция и расчет приспособления для фрезерования лысок
- •1.11 Расчет режущего инструмента
- •1.12 Конструкция контрольного прибора
- •2 Безопасность жизнедеятельности
- •2.1 Общие положения
- •2.2 Анализ вредных и опасных факторов на проектируемом участке
- •2.3 Методы и средства обеспечения безопасности труда
- •2.4 Защита от вредных факторов
- •2.5 Пожарная безопасность
- •2.6 Расчетная часть
- •2.6.1 Расчет амортизаторов для установки агрегатного станка
- •2.6.2 Расчет отключающей способности зануления фрезерного станка
- •2.7 Общие требования безопасности на участке
- •3 Экономическая часть
- •3.1 Выбор типа производства и формы организации
- •Деталь “крышка картера”
- •Сборочная единица “вентилятор”
- •3.2 Такт выпуска изделия
- •3.3 Расчет количества оборудования и коэффициента его загрузки
- •Деталь “крышка картера”
- •3.4 Расчет численности основных производственных рабочих на
- •3.5 Расчет затрат на топливо и электроэнергию
- •3.5 Сопоставление вариантов техпроцессов
- •Деталь “корпус”
- •3.5.1 Годовые затраты на основную зарплату основных
- •3.5.2 Затраты на основной материал
- •3.6 Расчет капитальных вложений
- •3.7 Расчет себестоимости и цены сборочной единицы “вентилятор”
- •3.8 Годовой экономический эффект и срок окупаемости
- •3.9 Основные технико-экономические показатели участка
1.3 Анализ технологичности конструкции деталей
Детали “корпус”, “крышка” изготавливаются из магниевого сплава МЛ-5 ГОСТ 2856-79; заготовки для деталей получают методом литья, поэтому конфигурация наружного контура и внутренних поверхностей не вызывает значительных трудностей при получении заготовок, тем не менее, прессформы имеют достаточно сложную форму, высокую стоимость.
При анализе технологичности конструкции деталей выявлено, что
конструкции деталей имеют достаточную жесткость, которая не ограничивает режимы резания. Для выполнения всех операций имеются базовые поверхности, обеспечивающие достаточно надежное базирование заготовок. Имеется свободный доступ инструментов по всем обрабатываемым поверхностям. В конструкции нет резьб большого диаметра; поверхностей, расположенных под острыми и тупыми углами.
В конструкции деталей имеются крепежные отверстия, сквозные и глухие, предназначенные для ввинчивания саморезных шпилек. Расположение отверстий, расстояние между осями отверстий допускают применение многоинструментальной обработки.
Конструкция деталей позволяют производить обработку поверхностей на многорезцовых и многошпиндельных полуавтоматах.
Показателями технологичности обработки являются коэффициенты точности и шероховатости поверхностей.
Коэффициент точности обработки определяется по формуле [4]:
,
(1.1)
где n – число размеров соответствующего квалитета;
А – квалитет обработки.
Коэффициент шероховатости поверхности определяется по формуле [4]:
,
(1.2)
где n – число поверхностей с соответствующим числовым значением параметра шероховатости;
Б – числовое значение параметра шероховатости по параметру Ra, мкм
При данных показателях обработки детали “вентилятора” достаточно технологичны, допускают применение высокопроизводительных режимов обработки, не вызывают особых технологических трудностей при механической обработке, имеют достаточные по форме и размерам базовые поверхности; возможно применение многоинструментальной обработки.
1.4 Выбор заготовок
Заготовки для деталей из магниевых сплавов рекомендуется получать методом литья в кокиль или методом литья под давлением [4].
Литье под давлением является прогрессивным методом литья, главные преимущества которого—получение плотной структуры отливки, достаточно высокая точность поверхностей, высокие параметры шероховатости, что позволяет уменьшить припуски на обработку.
Литье под давлением является высокопроизводительным методом получения заготовок; заполнение металлических форм происходит за 15-20 секунд, что при данной программе выпуска является немаловажным.
Литье в кокиль дает менее плотную структуру сплава, точность размеров отливок и параметров шероховатости ниже, чем при получении отливок методом литья под давлением.
В проектируемом варианте предлагаю использовать метод получения заготовок—литье под давлением, аналогично базовому варианту.
В проектируемом варианте в отличие от базового предусмотрено получение углублений (в прессформе имеются пуклевки), что позволяет не производить снятие фасок в четырех отверстиях при обработке.
Экономическое обоснование выбора способа получения заготовок методом литья под давлением представлено в экономической части данной пояснительной записки.