7. Для азс характерны виды аварий:

Пожар пролива - горение проливов жидких продуктов - диффузионное горение паров ЛВЖ и ГЖ в воздухе над поверхностью жидкости.

Огненный шар - диффузионное горение плотных, слабо смешанных с воздухом парогазовых облаков с поверхности облаков в открытом пространстве.

Взрыв - детонационное горение - сгорание предварительно перемешанных газо- или паро-воздушных облаков со сверхзвуковыми скоростями в открытом пространстве или в замкнутом объеме.

Хлопок - вспышка, волна пламени, сгорание предварительно перемешанных газо- или паро-воздушных облаков с дозвуковыми скоростями в открытом или замкнутом пространстве.

Наибольшую опасность для людей и материальных ценностей представляют поражающие факторы взрыва и огненных шаров:

- загорание автомобиля у топливораздаточной колонки; взрыв бензобака автомобиля; загорание топливораздаточной колонки; загорание и взрыв бензовоза и хранилищ нефтепродуктов.

8. Оценка поражающих факторов опасности азс

К поражающим факторам при авариях на АЗС относятся:

• поражающий фактор избыточного давления на фронте падающей ударной волны при взрывах;

• интенсивность теплового излучения пожара пролива и огненных шаров;

• воздействие токсичных продуктов горения.

9. Энергетические показатели взрывоопасности азс

Энергетическими показателями взрывоопасности АЗС являются следующие критерии согласно ОПВХП-88:

Общий энергетический потенциал АЗС - (Е), характеризующийся суммой энергий адиабатического расширения парогазовой фазы, полного сгорания имеющихся и образующихся из жидкости паров за счет внутренней и внешней энергии при аварийном раскрытии оборудовании, кДж.

Общая масса горючих паров взрывоопасного парогазового облака (т) приведенная к единой удельной энергии сгорания, кг.

Относительный энергетический потенциал взрывоопасности (Ов) техноло гического блока.

На АЗС из суммы энергий основное значение имеет энергия сгорания парогазовой фазы - ПГФ, образующаяся из пролитой на твердую поверхность жидкой фазы (ЖФ), за счет теплоотдачи от окружающей среды.

E=G-q, кДж

где Е - энергия сгорания парогазовой фазы, кДж;

G - масса ЖФ, испарившаяся за счет теплопередачи от окружающегося воздуха к разлитой жидкости и, превратившаяся в парогазовую фазу (ПГФ) кг;

q - удельная теплота сгорания ПГФ, кДж/кг.

О=т-Р _ж –т, кг где т _и - интенсивность испарения, кг/(с-м ² );

Р _ж - площадь испаряющейся жидкости, м ² ;

т _и - время контакта жидкости с поверхностью розлива принимаемое в расчет, сек.

Таблица 5.1 – Резельтаты расчетов энергетических потенциалов

Наименование блока	Энергетический потенциал, Е,МДж	Приведенная критическая масса, кг	Относительный энергетический, потенциал	Категория опасности	Радиус возможных зон разрушения в блоках, м
Блок №1 Бензовоз	20175,6	438,6	16,46	III	8,74
Блок №2
Резервуары с нефтепродуктами	2709	58,89	8,43	III	2,39
Блок №3
Топливораздаточные колонки	7740	168,3	11,96	III	4,37

В результате расчетов критериев опасности все блоки АЭС относятся к III категории опасности с приведенными в таблице радиусами возможных зон разрушений в блоках.

Степень травмирования (степень воздействия теплового излучения) зависит от расстояния, на котором происходит воздействие поражающего фактора теплового излучения пламени пожара пролива, огненного шара на объект и определяется в зависимости от критических величин интенсивности теплового излучения, приведенных в таблице, по формуле: г=Кл/Р _{п ,} где: г - расстояние от фронта пламени до объекта, м;

где R - коэффициент зависящий от критической величены теплового излучения пламени; F _n - площадь пожара, м ² .

Таблица 5.2 - Поражение людей тепловым излучением

Степень травмирования	Интенсивность тепловогоq KD , кВт/м 2 излучения
Ожоги III степени	49
Ожоги II степени	27,4
Ожоги I степени	9,6
Болевой порог (болезненные ощущения на коже и слизистой оболочке)	1,4

Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, также являются токсичные продукты горения нефтепродуктов, их распространение на определенное расстояние от очага пожара. Прогнозирование глубины зоны заражения продуктами горения нефтепродуктов осуществляется с применением методики «Прогнозирование последствий разлива (выброса) опасных химических веществ при авариях на промышленных объектах и транспорте».