
- •Термины и определения
- •Введение
- •Предпроектные исследования
- •Основные цели создания автоматизированной системы контроля
- •Задачи автоматизации системы контроля
- •Сравнительная характеристика датчиков и принцип действия
- •Техническое проектирование
- •Связь резервуаров, аппаратуры и зданий азс
- •Дистанционная передача данных и удаленный доступ к данным автозаправочной станции
- •Устройство системы измерения уровня и схемы ее реализации
- •Программное обеспечение для автоматизации отпуска и контроля топлива
- •Анализ существующих моделей магнитострикционных преобразователей уровня
- •Методология исследований
- •Магнитострикционный преобразователь уровня жидкости как система взаимосвязанных элементов
- •Принцип действия преобразователя уровня, основанном на эффекте магнитострикции
- •Практическое применение мпуж в системах измерения
- •Магнитострикционный преобразователь уровня жидкости как объект управления
- •Магнитострикционный преобразователь уровня жидкости как преобразователь энергии
- •Синтез системы регулирования от переливания резервуаров
- •1 Корретирующее устройство:
- •2 Корректирующее устройство:
- •Определение переходной характеристики замкнутой системы
- •Определение показателей качества по переходной характеристике
- •Методика проектирования преобразователя уровня жидкости. Схемы принципиальная и структурная
- •Разработка структурной схемы мпуж
- •Разработка принципиальной схемы мпуж
- •Расчет параметров магнитострикционного преобразователя уровня и поправок на установку
- •Пределы измерения
- •Поправка на отступ от дна
- •Поправки на глубину погружения поплавков
- •Количество и месторасположение датчиков температуры
- •Расчет объема резервуара
- •Влияние геометрической формы на точность учета
- •Обработка экспериментальной информации с использованием метода дисперсионного и корреляционно – регрессионного анализа
- •Технологический раздел
- •Методика настройки и поверки
- •Общие положения
- •Функции кнопок управления
- •Структура меню настройки
- •Общие пункты меню для устройств:
- •InFo – информация об устройстве
- •Градуировочные параметры преобразователей
- •Исходные данные для вычисления плотности
- •Критические уровни
- •Проверка датчиков температуры
- •Уровни датчиков температуры
- •Калибровка преобразователей
- •Параметры реле блоков коммутации бк и бпк
- •Настройка сигнализатора вс-5
- •Контрольная проверка бк, бпк, вс-5 при эксплуатации
- •Настройка сигнализаторов мс-к-500, мс-ш-8х8…, мс-ш-40
- •Индикация ошибок
- •Монтаж и ввод в эксплуатацию
- •Порядок работы по монтажу
- •Организационно-экономический раздел
- •Обоснование экономической эффективности инвестиционного проекта (автоматизированной системы коммерческого учета топлива на азс)
- •Определение капитальных вложений
- •Определение показателей эффективности инвестиций
- •Безопасность жизнедеятельности
- •Аварийные ситуации на азс: причины и способы устранения
- •Причины пожаров и взрывов
- •Природные катаклизмы
- •Основные правила безопасной эксплуатации азс
- •Основные мероприятия, обеспечивающие безопасное ведение технологического процесса
- •Сценарий возникновения и развития возможных аварий. Анализ причин и условий возникновения и развитий аварий
- •Для азс характерны виды аварий:
- •Оценка поражающих факторов опасности азс
- •Энергетические показатели взрывоопасности азс
- •Результаты анализа опасности азс
- •Заключение
Пределы измерения
Крепление уровнемера будет осуществлено при помощи патрубка Ду-80-Р, из-за этого выбираем поплавок уровня размерами 48х50х21 из эбонита и поплавок ДПВ с размерами 48х54х25.
Пределы измерения уровня подтоварной воды: нижний - 0,12м, верхний - 0,14м.
Пределы измерения плотности: нижний – 0,665 т/м3, верхний – 0,818 т/м3.
Пределы измерения уровня рабочей жидкости: нижний - 0,29 м, верхний – 2,7 м
Мертвая зона датчика уровня находиться на расстоянии 100 мм от горловины датчика, в этой зоне большая погрешность измерений – импульсы начинают сливаться.
Нижний (h_) и верхний (h) пределы измерения преобразователя ПМП-201 – это расстояния от нижнего торца направляющей до нижней плоскости поплавка при крайних нижнем и верхнем положениях поплавка (до соприкосновения с ограничителями хода поплавка).
Высчитываются:
Нижний (h_) = 0,05 метра, из-за мертвой зоны при установке датчика.
Верхний (h) = L – 100 мм = 3400 мм, где L – длинна датчика, равная 3500 мм, а 100 мм мертвая зона при измерении сигналов.
Рисунок 2.40- Пределы измерения МПУЖ
Поправка на отступ от дна
Поправка на отступ от дна (d0) – это расстояние от дна резервуара до нижнего торца направляющей преобразователя, ПМП-201. «Дном» резервуара может быть принят условный уровень, соответствующий нулевому объему.
d0 = Lрез - Lдатч = 3790- 3500= 290 мм = 0,029 м.
Поправки на глубину погружения поплавков
Поправки на глубину погружения поплавков:
d1 – основного поплавка
d2 - поплавка уровня раздела сред, зависят формы, объема, массы поплавков и плотностей жидкостей.
Погружение поплавков можно определить:
экспериментально;
рассчитать или определить по таблице.
а)
б)
Так как используются поплавки двух видов и на АЗС применяются два вида топлива, произведем расчет d1 для каждого случая:
для бензинов используем поплавки с размером D48×50×21, рассчитываем в зависимости от веса поплавка поправку на погружение:
D1 = 727.565
кг/м3.
для дизельного топлива используется поплавок D48×54×25, рассчитываем поправку на погружение:
D1 = 816,551
кг/м3.
Данные по расчету поправок с использованием двух видов поплавков и четырех различных сред измерения, представлены в таблице 2.5:
Таблица 2.5
Обозначение поплавка |
Вес по-плав-ка, г |
Формула для расчета d1(мм), где: P – вес поплавка, (г); r – плотность (кг/м3) |
Поправка d1 (мм) для жидких сред |
|||
Пропан-бутан, 525 кг/м3 |
Бензин, 720 кг/м3
|
Дизельное топливо, 835 кг/м3 |
Вода, 1000 кг/м3
|
|||
D48×50×21 |
27 |
|
37,4 |
27,3 |
23,5 |
19,6 |
D48×54×25 |
28 |
|
43,5 |
31,8 |
27,4 |
22,9 |
d2 – уровень погружения (м) поплавка раздела сред (при его использовании) – указывается в табличных данных. Для бензинов он равен – 0,029 м, а для дизельного топлива – 0,030 м.
Значение d2 + d0 соответствует нижнему неизмеряемому уровню раздела сред и равно:
для бензинов - 0,29 + 0,029= 0,058 метра;
для дизельного топлива – 0,03 + 0,029= 0,059 метра.