
- •Общая обстановка:
- •Частная обстановка:
- •Вариант № 9
- •43 Мотострелковой бригады
- •431 Мотострелковый батальон
- •432 Мотострелковый батальон
- •433 Танковый батальон
- •434 Танковый батальон
- •435 Батальон обеспечения
- •Основные сведения:
- •Определить:
- •1. Расчет воинской части на железнодорожные эшелоны
- •2. Определение потребности в материалах, численности команды и времени на установку погрузо-выгрузочного устройства на железнодорожном транспорте
- •3. Определение необходимого количества съёмного воинского оборудования для людских вагонов эшелонов
- •4. Определение необходимого количества материалов для закрепления техники на железнодорожном подвижном составе
- •5. Определение необходимого времени погрузки воинских эшелонов на подвижной состав
- •Определение времени на погрузку воинского транспорта
- •6. Расчёт на перевозку мотострелковой бригады № 43 железнодорожным транспортом
- •7. План погрузки воинского эшелона № 15001
- •8. Опись съёмного воинского оборудования
- •9. Определение необходимого количества автомобилей для доставки воинских грузов от пункта выгрузки до пункта погрузки воинских транспортов (поездов)
- •10. Определение необходимого количества пунктов паромных переправ на участке паромной переправы для обеспечения заданного темпа отправки воинских поездов
- •11. Распределение переправляемой техники по рейсорасчётам
- •12. Определение количества барж-площадок для организации участка паромных переправ
- •13. Плановая таблица участка паромной переправы
- •14. График работы пункта паромной переправы
- •15. Отбор транспортных судов, наиболее приспособленных для воинских перевозок
- •16. Определение потребного количества отобранных судов для перевозки воинской части
- •Необходимое количество судов для перевозки воинских грузов:
- •17. Перечень мероприятий по подготовке судов к перевозке войск
- •18. Определение времени на подготовку судов к перевозке войск
- •19. График подготовки судов к воинским перевозкам
- •20. Расчёт на перевозку воинской части морским транспортом
- •21. Определение необходимого количества материала для крепления воинской техники на судах
- •22. Определение необходимого количества элементов воинского съёмного оборудования для перевозки личного состава на транспортных судах
- •23. Определение времени погрузки воинских эшелонов (транспортов) на суда
- •24. Технологические схемы погрузки (выгрузки) воинских эшелонов на суда
- •25. План обеспечения погрузки воинских эшелонов на суда
- •26. Опись съёмного воинского оборудования и инвентаря судна
- •27. Грузовой план т/х «Варнемюнде»
- •28. Определение необходимого количества рпс для обеспечения выгрузки
- •29. Определение времени выгрузки воинских эшелонов
- •30. Определение продолжительности комбинированной перевозки военной части
- •31. Определение продолжительности комбинированной перевозки воинских грузов
- •32.«График комбинированной перевозки воинской части»
- •33.«График доставки воинских грузов при комбинированной перевозке»
7. План погрузки воинского эшелона № 15001
8. Опись съёмного воинского оборудования
№ по пор. |
Номера вагонов |
Количество предметов (деталей) съёмного воинского оборудования |
||||||||||||||
Доски |
Ружейные зубчатки |
дымовые трубы |
поддонный лист |
ящик для топлива |
совок |
кочерга |
кухонный переходной конус |
лист для заделки люка |
Рамы оконные с полозками |
Стремянки |
Вёдра пожарные |
Фонари |
Лестницы деревянные |
Мётлы |
||
1 |
15 |
80 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
2 |
2 |
4 |
2 |
2 |
2 |
16 |
80 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3 |
17 |
18 |
2 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
2 |
|
4 |
1 |
2 |
- |
4 |
18 |
80 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5 |
19 |
80 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
21 |
20 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
1 |
- |
2 |
- |
2 |
Итого |
358 |
18 |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4 |
8 |
3 |
6 |
7 |
4 |
4 |
9. Определение необходимого количества автомобилей для доставки воинских грузов от пункта выгрузки до пункта погрузки воинских транспортов (поездов)
Nам = Ргр/q×km×m , где
Ргр – объём поступления воинских грузов, т;
q – грузоподъёмность одной машины – 7 т;
km – коэф-т загрузки – 0,8;
m – кол-во рейсов одной машины в сутки;
m = 24/tр маш , где
tр маш – время рейса одной машины, ч;
tр маш = 2×(q/tгр) + 2×(S1/Vам) + tпар + 2×(S2/Vам) , где
tгр – нормы времени на погрузку (выгрузку) грузов из железнодорожного подвижного состава на автомобильный транспорт – 10 т/час;
S1 - расстояние от станции выгрузки до участка паромных переправ – 5 км;
S2 - расстояние от участка паромных переправ до станции погрузки – 4 км;
Vам - скорость движения автомобильных транспортных средств – 50 км/ч;
tпар – время рейса парома, ч;
tпар = Врек/(Vпар+Vтеч) + Врек/(Vпар-Vтеч), где
Bрек – ширина реки в районе переправы – 4,8 км;
Vпар – скорость парома - 9 км/ч;
Vтеч – скорость течения реки – 1,5 км/ч;
tпар = 7/(9+1,5) + 7/(9-1,5) = 1,6 ч;
tр маш = 2×(7/10) + 2×(5/50) + 1,6 + 2×(4/50) = 3,36 ч;
m = 24/3,36 = 7;
Nам = 1230,72/(7×0,8×7) = 32.