5. Принцип утворення пальної суміші у двигунах із впорскуванням бензину. Типи систем впорскування.
Система впорскування палива дає змогу оптимізувати процес сумішоутворення, тобто впорскування може здійснюватися більш оптимально за місцем, часом і потрібною кількістю палива.
Впорскувальні паливні системи класифікують за різними ознаками. За місцем підведення палива розрізняють: • центральне одноточкове впорскування; • розподілене впорскування; • безпосереднє впорскування в циліндри. За способом подавання палива впорскування буває: • неперервним; • переривчастим. Крім того, ці системи розрізняють за типом механізмів, що дозують паливо: • з плунжерними насосами; • з розподільниками; • з форсунками; • з регуляторами тиску. Регулювання кількості суміш і може бути: • пневматичним; • механічним; • електронним. Регулювання складу суміші може здійснюватися за: • розрідженням у впускній системі; • кутом повороту дросельної заслінки; • витратою повітря.
Впорскування дає змогу точніше розподілити паливо в циліндрах. У разі розподіленого впорскування склад суміші в різних циліндрах відрізняється тільки на 6...7 %, а в разі живлення від карбюратора — на 11...17 %. Завдяки відсутності додаткового опору потокові повітря на впуску у вигляді карбюратора з дифузором, а отже, більш високому коефіцієнту наповнення циліндрів, можна дістати вищу літрову потужність двигуна.
Впорскування дає змогу використовувати більше перекриття клапанів для кращого продування камери згоряння чистим повітрям, а не сумішшю. Внаслідок кращого продування й більшої рівномірності складу суміші в циліндрах знижується температура стінок циліндрів, днищ поршнів і випускних клапанів, що, своєю чергою, дає змогу зменшити потрібне октанове число палива на 2...З од., тобто підвищити ступінь стискання без загрози детонації. Крім того, знижується утворення оксидів азоту під час згоряння палива, поліпшуються умови мащення дзеркала циліндра.
Проте, як і в карбюраторному двигуні, треба, щоб склад суміші в процесі впорскування палива узгоджувався з режимом роботи двигуна (пуск, холостий хід, малі й максимальні навантаження); в разі різкого відкриття дросельної заслінки має забезпечуватися збагачення суміші.
6. Принципові схеми, основні функціональні елементи та робочий процес сучасних типів систем впорскування (навести схему k-Jetronic).
Система впорскування палива або система прямого вприскування, чи просто вприскувач, інжектор (англ. Fuel Injection System) — основний пристрій системи живлення сучасних двигунів внутрішнього згоряння — як бензинових, так і дизельних. На відміну від карбюраторної системи інжектор вприскує паливо безпосередньо в циліндри чи впускний колектор за допомогою однієї або кількох механічних або електричних форсунок.
В інжекторної системі подачі палива його впорскування до повітряного потоку здійснюють спеціальні форсунки — інжектори.
Сьогодні форсунками керують спеціальні мікроконтролери, цей вид керування називають електронним. Принцип роботи такої системи ґрунтується на тому, що рішення про момент і тривалість відкриття форсунок приймає мікроконтролер, зважаючи на дані, які надходять від датчиків. У минулому, на ранніх моделях системи подачі палива, за контролери слугували спеціальні механічні пристрої.
До контролера, під час роботи системи, надходить зі спеціальних датчиків, така інформація:
про позицію та частоту обертання колінчастого валу;
про масову витрату повітря двигуном;
про температуру охолоджувальної рідини;
про позицію дросельної заслінки;
про вміст кисню у відпрацьованих газах (у системі зі зворотним зв'язком);
про наявність детонації в двигуні;
про напругу в бортовій мережі автомобіля;
про швидкість автомобіля;
про позицію розподільного валу (у системі з послідовним розподіленим упорскуванням палива);
про запит на включення кондиціонера (якщо такий встановлено на автомобілі);
про нерівності на дорозі (датчик нерівної дороги);
про температуру вхідного повітря;
Ґрунтуючись на отриманій інформації, контролер керує наступними системами та приладами:
подачею палива (форсунками й електробензосмоком)
системою запалювання
регулятором неробочого ходу
адсорбером системи уловлювання парів бензину (якщо таку встановлено на автомобілі)
вентилятором системи охолодження двигуна
муфтою компресора кондиціонера (якщо такий є на автомобілі)
системою діагностики.
Змінювання параметрів електронного впорскування можливе буквально «на льоту», оскільки керування відбувається програмно й може враховувати велику кількість програмних функцій і даних з датчиків. Також, сучасні системи електронного впорскування здатні адаптувати програму роботи під конкретний екземпляр мотора, під стиль водіння та багато інших характеристик і специфікацій
Система «K-Jetronic» фірми BOSCH — це механічна система постійного впорскування палива.
