- •1)Классификация пассажирских вагонов.
- •2)Основные части и характеристики пассажирских вагонов.
- •3)Знаки и надписи на пассажирских вагонах.
- •4)Внутренняя планировка, основные элементы кузова вагона.
- •5)Устройство и неисправности окон и дверей вагонов.
- •6)Устройство и неисправности санузлов.
- •7)Устройство и принцип действия комбинированного кипятильника.
- •8)Устройство и принцип действия охладителя питьевой воды.
- •9)Основные узлы системы водоснабжения.
- •16)Типы и технические характеристики тележек пассажирских вагонов.
- •17)Устройство, основные параметры тележек квз-цнии I и II типа.
- •18)Устройство колесной пары.
- •19)Основные требования к колесным парам в эксплуатации.
- •20)Конструкция и принцип действия буксового узла.
- •21)Основные неисправности буксового узла.
- •22)Причины нагрева букс. Способы определения греющейся буксы.
- •23)Действия проводника при срабатывании системы контроля нагрева букс (скнб).
- •24)Конструкция и назначение рессорного подвешивания.
- •25)Гидравлические гасители колебаний. Устройство, назначение.
- •26)Назначение и устройство ударно-тяговых устройств.
- •27) Назначение и устройство автосцепки.
- •28)Основные неисправности автосцепки.
- •29)Способы обнаружения и устранения неисправностей автосцепки.
- •30) Назначение и устройство переходных площадок.
- •31)Неисправности переходных площадок и способы их устранения.
- •32)Общие обязанности проводников по эксплуатации пассажирских вагонов.
- •35)Проверка санитарного состояния пассажирских вагонов.
- •36)Виды экипировки пассажирских вагонов, выполняемых в пунктах формирования, оборота и на промежуточных станциях.
- •37)Материальное обеспечение вагонов топливом, бельем и съемным инвентарем.
- •33)Общие обязанности проводников при технических осмотрах и текущих ремонтов пассажирских вагонов.
- •34)Правила приема пассажирского вагона перед рейсом.
- •38)Наблюдение за техническим состоянием пассажирских вагонов в парке отстоя и в пути следования.
- •43)Неисправности аккумуляторных батарей и способы их устранения.
- •44) Безопасность труда при эксплуатации аккумуляторных батарей.
- •45)Назначение и классификация генераторов, применяемых в пассажирских вагонах.
- •46)Назначение и классификация приводов генератора.
- •47)Устройство и принцип действия редукторно-карданного привода генератора.
- •48)Устройство и принцип действия текстропно-редукторно-карданного привода генератора.
- •49)Устройство и принцип действия текстропно-карданного привода генератора.
- •50) Контроль за приводами подвагонного генератора в пути следования.
- •51) Назначение и принцип работы регулятора напряжения генератора (рнг).
- •52)Назначение и принцип работы регулятора сети освещения (рнс).
- •53)Назначение и устройство распределительных, электрических щитов, шкафов.
- •59)Принцип действия плавких предохранителей и автоматических выключателей.
- •65)Порядок пользования окнами в летний период.
- •66)Назначение и устройство кондиционирования воздуха.
- •67)Принцип действия и режим управления системой кондиционирования воздуха.
28)Основные неисправности автосцепки.
29)Способы обнаружения и устранения неисправностей автосцепки.
В процессе эксплуатации возможны случаи повреждения деталей, проявления дефектов изготовления, которые могут вызвать нарушения нормального действия автосцепного устройства, и также при неблагоприятных условиях привести к саморасцепу автосцепок или излому деталей.
Саморасцеп могут вызвать попавшие в замок снег, лед, песок и другие посторонние предметы. Превышение допускаемой разницы высот между продольными осями автосцепок может быть причиной саморасцепа при движении поезда по несправным участкам пути, имеющим большую просадку или пучины, а также из-за неисправностей гидравлических гасителей колебаний, когда резко сокращается площадь зацепления замков.
30) Назначение и устройство переходных площадок.
Для обеспечения безопасного перехода пассажиров из одного вагона в другой, а также для амортизации резких ударов и толчков, возникающих при трогании поезда и торможении, пассажирские вагоны оборудуют переходными площадками.
Пассажирские вагоны оборудованы упругой переходной площадкой с суфле, выполненной из морозостойкой резины, которая обеспечивает хорошую плотность соединения и одновременно является звукоизоляционным материалом.
Площадка состоит из металлической рамки, пружинных амортизаторов, переходной площадки – фартука, который в несцепленном вагоне фиксируется в поднятом положении с помощью специальной рукоятки.
31)Неисправности переходных площадок и способы их устранения.
32)Общие обязанности проводников по эксплуатации пассажирских вагонов.
35)Проверка санитарного состояния пассажирских вагонов.
В каждом пассажирском вагоне имеются два туалета, к которым проводится горячая и холодная вода. Туалет оборудуется унитазом с промывным клапаном, ящиком для бумаги, зеркалом, крючками, туалетной полочкой, мыльницей, умывальником и умывальным краном, емкостью для ершей.
Стены туалета облицованы декоративным трудносгораемым пластиком. Пол, изготовляемый из стеклопластика, имеет уклон к середине, где находиться сливное отверстие со сливной трубой и пробкой. Унитаз состоит из корпуса (нержавеющая сталь), крышки, водяного затвора, закрытого кожухом. В состав механизма водяного затвора входят чаша водяного затвора, противовес, педаль, тяга. При нажатии на педаль чаша водяного затвора откидывается, одновременно поднимается шток прикрепленного к стене промывного клапана, предназначенного для подачи воды в унитаз, и происходит смыв. Когда нажатие прекращается противовес возвращается в первоначальное положение и смыв прекращается.
Умывальник включает в себя раковину (умывальную чашу), умывальный кран, сливную трубу, на которой установлен водяной затвор, воронка для обогрева трубы в случае ее замерзания. Водяной затвор предотвращает попадание через сливную трубу холодного воздуха и пыли из-под вагона. Умывальный кран наворачивается на двухвентильный смеситель. При нажатии на шток крана имеющаяся в кране пружина сжимается и открывает отверстие, через которое поступает вода. После окончания нажатия на шток