
- •Тема 4. Элементы теории марковских случайных процессов § 1. Представление о случайных процессах
- •Классификация случайных процессов
- •§ 2. Основные понятия марковских случайных процессов
- •Классификация марковских процессов
- •§ 3. Цепи маркова
- •Особенности матрицы перехода
- •§ 4. Непрерывные цепи маркова
- •4.1 Основные определения
- •4.2. Финальные вероятности состояний
- •4.3. Необходимые и достаточные условия существования финальных вероятностей
- •4.4. Потоки событий
- •1. Стационарность.
- •2. Ординарность.
- •Практическое занятие. Марковские процессы
- •Тема 5. Элементы теории систем массового обслуживания § 1. Компоненты и классификация систем массового обслуживания
- •1.1. Компоненты системы массового обслуживания
- •1.2. Классификация систем массового обслуживания
- •§ 2. Одноканальные системы массового обслуживания
- •2.1. Одноканальная смо с отказами
- •2.2. Одноканальная смо с ожиданием и ограниченной длиной очереди
- •2.3. Одноканальная смо с ожиданием и неограниченной длиной очереди
- •2) Финальные вероятности состояний:
- •§ 3. Многоканальные системы массового обслуживания
- •3.1. Многоканальная смо с отказами
- •3.2. Многоканальная смо с ожиданием и неограниченной длиной очереди
- •Практическое занятие. Элементы теории систем массового обслуживания
- •Список рекомендуемой литературы
2.1. Одноканальная смо с отказами
Граф состояний СМО:
Обозначим вероятности состояний:
Замечание. Вероятности состояний рассчитываются исходя из уравнений Колмогорова (4.8) или (4.9).
В теории СМО [5, глава 3] доказано, что
Абсолютная пропускная способность:
Вероятность отказа в обслуживании заявки:
Пример 5.1. На пост мойки автомобилей, предназначенный для обслуживания одного автомобиля за один сеанс, в случайный момент времени прибывает автомобиль. Если автомобиль прибыл в момент, когда пост занят, он получает отказ в обслуживании. Интенсивность потока автомобиле 0,1 автомобиль в час, средняя продолжительность обслуживания – 1,8 часа. Поток автомобилей и поток обслуживания являются простейшими. Рассчитать: а) абсолютную и относительную пропускную способности поста, б) вероятности отказа. Сравнить фактическую пропускную способность СМО с номинальной, которая была бы, если бы каждый автомобиль обслуживался точно 1,8 часа, автомобили следовали бы один за другим без перерыва.
Решение. 1) Определим интенсивность потока обслуживания:
2) Вычислим относительную пропускную способность:
Величина означает, что
3) Абсолютная пропускная способность
4) Вероятность отказа
5) Номинальная пропускная способность СМО:
Ответ.
2.2. Одноканальная смо с ожиданием и ограниченной длиной очереди
Число каналов:
Входящий поток:
Интенсивность потока обслуживания:
Длительность обслуживания:
Поток обслуживания является простейшим пуассоновским потоком событий. Заявка, поступившая в момент, когда канал занят, становится в очередь и ожидает обслуживания.
Пусть данная система может вместить не более
Т.е.
Источник, порождающий заявки на обслуживание имеет неограниченную ёмкость.
Граф состояний СМО:
Для стационарного (установившегося) процесса на основании уравнений (4.9) имеем:
Определим характеристики одноканальной СМО с ожиданием и ограничением на длину очереди, равной
Вероятность отказа в обслуживании заявки:
Относительная пропускная способность системы:
Абсолютная пропускная способность системы:
Среднее число, находящихся в системе заявок:
Среднее время пребывания заявки в системе
Среднее время пребывания заявки в очереди:
Среднее число заявок в очереди (длина очереди):
Пример 5.2. Специализированный пост диагностики представляет собой одноканальную СМО. Число стоянок для автомобилей, ожидающих проведения диагностики, ограничено и равно 3 (N-1). Если все стоянки заняты, то очередной автомобиль, прибывший на стоянку в очередь на обслуживание не становится. Поток автомобилей, пребывающих на диагностику, является пуассоновским с интенсивностью 0,85 (автомобилей в час). Время диагностики автомобиля распределено по показательному закону и в среднем равно 1,05 часа. Требуется определить вероятностные характеристики поста диагностики, работающего в установившемся (стационарном) режиме.
Решение. 1) Интенсивность обслуживания потока автомобилей:
2) Приведённая интенсивность потока автомобилей:
3) Финальные вероятности системы:
4) Вероятность отказа в обслуживании автомобиля:
5) Относительная пропускная способность поста диагностики:
6) Абсолютная пропускная способность поста диагностики
7) Среднее число автомобилей, находящихся на обслуживании и в очереди (в СМО)
8) Среднее время пребывания автомобиля в системе:
9) Средняя продолжительность пребывания заявки в очереди на обслуживание:
10) Длина очереди (среднее число заявок в очереди)
Анализ эффективности работы поста: