12. Осн. Виды сп, условия их применения при проект-и ст.

Для соед-я путей м/ду собой применяют СП, к-е благодаря своей констр-ции создают непрер-ть РК и позволяют ПС переходить с одного пути на другой. Осн. Эл-ты СП: *стрелка, включающая 2 РР, 2 подвижных остряка, переводной механизм; *крестовина, состоящая из сердечника и 2 усовиков; 2 контррельса, обеспечивающих напр-е гребней колес в соответ­ствующие желоба крестовины; *соединительные рельсовые нити, располагающиеся между концом РР и началом кресто­вины; *переводные брусья.

СП делятся на одиночные, двойные и перекрестные. Одиночные СП бывают обыкнов. симметр. и несимметричные. Наибольшее распростр-е получили обыкнов. СП, к-е бывают правостор. и левостор. Различ-ся в зав-сти от типа рельсов (и марки крестовины, характеризующей ее угол (1/9, 1/11 и др).

При проект-ии ст. необх. руков-ся след. осн. раз-ми СП, мм: Ln - полная длина СП; m – расст-е от стыка РР до начала остряка; а₀ – расст-е от начала остряка до ЦП; а – расст-е от переднего стыка РР до ЦП: а=m+а₀; b – расст-е от ЦП до торца крестовины: b=bo+q; b₀ – расст-е от ЦП до МЦК; q – расст-е от МЦК до ее торца; α- угол крестовины; Rпеp - радиус переводной кривой по наружной нити. ЦП - это пересеч-е осей осн. и боков. пути. Матем. центр - это вершина угла крестовины α.

13.Понятие о марке и пологости СП

М=tgα=1/9(11.18.22)

П=1/М=сtgα

14. Схема обыкновенного СП. Геом. пар-ры

15. Глухие пересечения. Схема, условия применения, расчет.

ГП устраивают в месте пе­ресеч-я 2 путей, когда не треб-ся обес­печивать переход ПС с одного из этих путей на другой. Наиболее типичны ГП марок 2/11, 2/9 и 2/6, у к-х угол пересеч-я = двойному углу крестовины обыкн. или симметр. СП. ГП состоит из 4 крестовин с контррельсами. У прямоуг. ГП все крест. одинак.

16. Осн. схемы взаимного располож-я СП и их расчет

При укладке двух СП навстречу друг другу (схемы I и II) м-ду стыками РР предусм-ся прямая вставка d. При попутной укладке 2 СП, располож. по разные стороны от осн. пути (сх. III), вставка размещ-ся м/ду торцом крестовины первого СП и началом РР 2 СП.

Длина вставки d приним-ся различной в зав-ти от схемы укладки и назнач-я путей. При ответвлении 2 парал-ных путей в одну сторону (сх. IV) и в разн. стороны (сх. V) расст-е м/ду ЦП зависит от заданного расст-я м/ду осями путей е. Чтобы обеспечить безоп-ть одновр. передвижений по обоим бок. путям, расст-е м/ду осями путей не д. б. менее 4,8 м.

17. Расчет соедин-я 2 парал. Путей с помощью сп

Соед-е двух парал. путей м. осущ-ся посредством одиночного СП, сокращ. соедин-я путей или съездов. Соед-е 2 парал. путей при помощи одиночн. СП произв-ся при междупутьях менее 6 м.

При расчете этого простейшего соед-я при известных: e - расстоянии между осями путей, a, b - параметрах стрелочного перевода и R - радиусе сопрягающей кривой определяют координаты вершины угла поворота кривой x, y, тангенс кривой T, длина кривой K, а также проверяют величину вставки f, к-я д. б. не меньше знач-я прямой вставки p для разгонки ушир-я колеи в кривых при радиусах кривых на станционных путях менее 350 м.

x=e/tgα; y=e; AB=e/sinα; T=Rtg α/2; K=πRα/180; f=e/sinα-(b+T)

18. Съезд м/ду 2 парал. путями, расчет и условия применения

На рис. 19, а показана схема простого съезда в нитках рельсов, на рис. 19, б — схема в осях путей с формулами определения длины съезда и соединительной прямой между тор­цами крестовины.

19. Сокращ. съезд м/ду 2 парал. путями. Расч. схема, условия применения.

В междупутьях шириной более 7 м можно укладывать сокращ. обыкн. и сокращ. перекрестный съезды. Сокращ. съезд имеет 2 СП, две обратные кривые и прямую вставку (10 - 15 м), перекрестный сокращенный съезд - четыре стрелочных перевода и четыре обратные кривые, с глухим пересечением в пределах прямой вставки.

20. Перекрестн. съезд м/ду 2 параллел. путями, расчет и условия применения.

В стесненных условиях, когда нельзя уложить последовательно два встречных съезда, в целях уменьшения длины стрелочной зоны, могут быть уложены перекрестные съезды которые состоят из четырех стрелочных переводов и глухого пересечения, имеющим угол 2α (например, 2/11, 2/9, 2/6)

21. Съезд м/ду непарал. путями. Особ-ти расчета.

22. Стрелочн. улица под углом крестрвины. Расчет и условия примен-я.

СУ- это послед-но уложенные на одном пути СП для примыкания группы парал. путей. Они дают возм-ть принимать и отправлять поезда с гл. пути на любой другой путь парка ст., а также переставлять вагоны с 1 пути на др. Различают простые, сокращенные, под двойным углом крестовины, веерные, комбиниров. и пучкообразные веерные улицы. От конструкции СУ напрямую зависит длина горловины, необходимая длина станционной площадки и строит. затраты.

При расчете СУ всех видов известными величинами явл-ся расст-е м/ду осями парал. путей е, радиусы сопрягающих кривых R, данные о стрелочных переводах (тип рельса, марки крестовин, расстояния а, b, Ln)

При расчете СК под углом крестовины опред-ют знач-я с, l, Т. Проверяется достаточность вставки f для разгонки ушир-я колеи. Значения Т, К и f опред-ся по ф-лам: T=R*tg(α/2); K=πRα’/180= 0,017453Rα’; f=e/sinα-(b+T). Длина соед. прямой от торца крестовины до стыка РР следующего перевода: d1=e/sinα-(b+a).

Дост-ва: хорош. видимость и удобство обслужив-я. Нед-к: значительн. увелич-е длины при больш. кол-ве путей. Примен-ся со СП марки 1/9 в небольш. ПП и ПО (до 4-5 путей)