ЛК 8

1. Промышленная революция и машинное производство.

Вторая половина XVIII в. и XIX в. прошли под знаком промышленной революции. В результате изобретений и инноваций в энергетике и «рабочих машинах» произошел переход к новому технологическому базису производства (машинному производству). Однако технико-технологические преобразования весьма слабо поддерживались научными исследованиями вплоть до конца XIX в.

Имперское положение Великобритании радикально расширило рынок сбыта ее промышленных товаров, в первую очередь текстильных, что чрезвычайно интенсифицировало их производство. Ручной труд стал тормозом роста производства. В связи с этим во второй половине XVIII в. были изобретены: «Дженни» – прядильная машина Джеймса Харгривса (1765), в которой были механизированы операции вытягивания и закручивания нити; прядильная ватермашина Ричарда Аркрайта (1769), прядильная «мюль-машина» Сэмюэла Кромптона (1779), механический ткацкий станок с ножным приводом Эдмунда Картрайта (1785).

Резкая концентрация производства, развитие железообрабатывающей и химической промышленности на фоне острой нехватки древесины интенсифицировали рост добычи каменного угля, что стимулировало появление новых направлений в горном деле и транспорте. Это, в свою очередь, привело к широкому применению чугуна, в том числе и как строительного материала.

Торговое процветание привело к обогащению английских купцов, к появлению избыточных капиталов, которые требовали помещения в какое-нибудь дело. В результате эмиграции людей в Америку Англия испытывала недостаток рабочей силы. Англичане попытались возместить нехватку рабочей силы введением машин. Попытки использования на мануфактурах машин имели место и раньше – первым примером такого рода была шелкомотальная машина итальянского механика Франческо Боридано, созданная еще в XIII в. Машина приводилась в движение водяным колесом и заменяла 400 рабочих. Этот пример показывает, что промышленная революция могла произойти раньше.

Однако машина Боридано осталась уникальным примером, потому что внедрение техники наталкивалось на противодействие ремесленников, которые боялись потерять работу. В 1579 г. в Данциге был казнен механик, создавший лентоткацкий станок. В 1598 г. из Англии был вынужден бежать изобретатель вязальной машины Вильям Ли. В 1733 г. ткач Джон Кей изобрел «летающий челнок». Он подвергся преследованиям ткачей, его дом был разгромлен, и он был вынужден бежать во Францию. Многие ткачи втайне продолжали использовать челнок Кея. В 1765 г. ткач и плотник Харгривс создал механическую прялку, которую он назвал в честь своей дочери «Дженни». Эта прялка увеличивала производительность труда прядильщика в 20 раз. Рабочие ворвались в дом Харгривса и сломали его машину. Несмотря на это сопротивление, через некоторое время «Дженни» стала использоваться прядильщиками. В 1767 г. в Лондоне произошло большое столкновение между ткачами. В 1769 г. Аркрайт запатентовал прядильную машину, рассчитанную на водяной привод. С этого момента машины стали использоваться на мануфактурах, и изобретатели получили поддержку владельцев крупных капиталов.

Первые машины создавались механиками-самоучками, они изготавливались из дерева и не требовали инженерных расчетов. Техника развивалась независимо от науки. После того как сопротивление противников машин ослабевало, новые машины стали появляться одна за другой. В 1774 – 1779 гг. Кромптон сконструировал прядильную мюль-машину, выпускавшую более качественную ткань, чем машина Аркрайта. В 1785 г. Картрайт создал ткацкий станок, который увеличил производительность ткачей в 40 раз.