Локсодромия – линия на поверхности земного шара пересекающая мередианы под постояным углом

Магнитное склонение – угол между истинным и магнитным меридианом; отсчитывается от 0 до ±180º по часовой стрелке (вправо) – плюс, против часовой стрелки (влево) – минус.

Магнитное наклонение – угол, на который магнитная стрелка отклоняется относительно горизонтальной плоскости.

Местное время – время на данном географическом меридиане.

Место самолета – точка на земной поверхности, в которую в данный момент проектируется центр масс самолета.

Московское время – декретное (летнее) время Москвы или, что одно и тоже, поясное время третьего (четвертого) часового пояса.

Навигационный треугольник скоростей – треугольник, образованный векторами воздушной, путевой скоростей и скорости ветра.

, Метеорологическое направление ветра – угол, заключенный между северным направлением магнитного, истинного или ортодромического меридиана и направлением из точки, откуда дует ветер. Если отдельно не оговаривается то отсчет направления ветра ведется от истиного мередиана

Навигационное направление ветра – угол, заключенный между северным направлением истиного,магнитного. меридиана и направлением в точку, куда дует ветер.

Ортодромия – линия кратчайшего расстояния между двумя точками на поверхности Земли.

Поясное время – местное среднее солнечное время среднего меридиана данного часового пояса.

Путевой угол – угол между направлением, принятым за начало отсчета, и линией пути.

Скорость полета – движение воздушного судна относительно воздушной массы или земной поверхности.

Вертикальная скорость полета – вертикальная составляющая вектора полной скорости поступательного Путевая скорость- перемещения самолета относительно Земли.

– скорость полета ВС относительно поверхности земли

Сутки – промежуток времени, в течение которого Земля совершает полный оборот вокруг своей оси относительно какой-нибудь точки на небе.

Истинные солнечные сутки – промежуток времени между двумя последовательными нижними кульминациями центра истинного Солнца на одном и том же меридиане.

Средние солнечные сутки – промежуток времени между двумя последовательными нижними кульминациями среднего Солнца на одном и том же меридиане.

Точность воздушной навигации – свойство процесса навигации, отражающее степень близости фактической пространственно-временной траектории к заданной.

Тропический год – промежуток времени между двумя последовательными прохождениями центра истинного Солнца через точку весеннего равноденствия.

Угол ветра – угол.заключеный между линией пути и инаправлением навигационного ветра; отсчитывается по часовой стрелке от 0 до 360º.

стрелке от 0 до 360º.

Угол сноса-угол заключенный между продольной осью самолета и линией пути Введение

Воздушная навигация — это наука о точном, надежном и безопасном вождении воздушных судов из одной точки земной поверхности в другую.

Под самолетовождением понимается комплекс действий экипажа са­молета и работников службы движения, направленных на обеспечение безопас­ности, наибольшей точности выполнения полетов по установленным трассам (маршрутам) и прибытия в пункт назначения в заданное время.

Основными задачами экипажа самолета гражданской авиации при осуществ­лении самолетовождения являются:

- Точное выполнение полета по установленной трассе (маршруту).

- Определение навигационных элементов, необходимых для выполнения по­лета по установленному маршруту или поставленной специальной задачи.

- Обеспечение прибытия самолета к пункту назначения и выполнение по­садки на аэродроме в заданное время.

- Обеспечение безопасности полета. Для решения указанных задач экипаж использует современные технические средства самолетовождения, которые подразделяются по:

а) месту расположения ( самолетные и наземные )

б) характеру использования ( автоном­ные и неавтономные )

в) принципу действия.

По принципу действия технические средства самолетовождения делятся на четыре группы:

1). Геотехнические средства, основанные на измере­нии различных параметров естественных (геофизических) полей Земли. К этой группе относятся магнитные компасы, барометрические высотомеры, указатели воздушной скорости, термометры наружного воздуха, часы, гирополукомпасы, дистанционные гиромагнитные и гироиндукционные компасы, курсовые системы, авиагоризонты, указатели поворота, оптические визиры, навигационные индика­торы, инерциальные системы и др. Большинство из этих средств устанавливает­ся на всех самолетах и используется в любом полете; они применяются также при пользовании другими техническими средствами самолетовождения.

2). Радиотехнические средства самолетовождения, основанные на из­мерении параметров электромагнитных полей, излучаемых специальными уст­ройствами, находящимися на борту самолета или на земле. То есть са­молетные радиокомпасы и связные радиостанции, радиовысотомеры, самолетные радиолокационные станции, доплеровские измерители угла сноса и путевой ско­рости, наземные радиопеленгаторы, приводные и радиовещательные станции, ра­диомаяки, радиомаркеры и наземные радиолокаторы.

3). Астрономические средства самолетовождения, основанные на ис­пользовании небесных светил. К этой группе средств относятся астрономические компасы, авиационные секстанты и астрономические ориентаторы.

4). Светотехнические средства самолетовождения, основанные на использовании бортовых или наземных источников света. К этой группе средств относятся светомаяки, прожекторы, огни посадочных систем, пиротехнические (дымовые шашки, пирофакелы и др.), ориентирные бомбы и знаки. Они облег­чают ведение ориентировки и посадку самолетов в сложных метеорологических условиях и ночью.

,Современные самолеты оснащены такими техническими средствами самолетовождения, которые обеспечивают выполнение полетов в различное время суток, над любой местностью и в любых метеорологических условиях.

Разнообразные технические средства самолетовождения, имеющиеся в рас­поряжении экипажей самолетов гражданской авиации, при умелом их исполь­зовании позволяют выполнять полеты точно по заданному маршруту и обеспе­чивать прибытие самолета в пункт назначения в заданное время.

Основой успешного самолетовождения является комплексное применение технических средств, которое заключается в том, что самолетовождение осуществ­ляется с помощью не одного какого-либо средства, а нескольких. При этом ре­зультаты навигационных определений, полученные с помощью одних средств, уточняются с помощью других средств. Такое дублирование исключает возмож­ность допущения грубых ошибок, повышает точность и надежность самолетовож­дения. Для правильного решения вопросов комплексного применения технических средств самолетовождения необходимо знание принципов работы тех или иных средств, их возможностей и способов использования для решения различных навигационных задач.