10.5 Определение места вс

Место ВС в полете определяют в целях контроля пути, нахождения навигационных элементов и восстановления потерянной ориентировки. По радиокомпасу место ВС может быть определено по одной и двум радиостанциям.

Определение места ВС по одной радиостанции двукратным пеленгованием и прокладкой пеленгов на карте.

Для этого необходимо:

- выбрать боковую радиостанцию. Для надежного пеленгования при­водную радиостанцию можно выбирать на удалении до 150 км от ВС, а РВС — на удалении до 300 км;

- настроить радиокомпас на выбранную радиостанцию, прослушать позывной и убедиться в ее работе;

- отсчитать КУР₁, курс и время. При использовании указателя штурмана отсчитать ИПС₁ и время. Записать данные пеленгования в ШБЖ;

- выполнять полет с прежним курсом и наблюдать за изменением КУР. Когда он изменится на 25-30°, вторично запеленговать радио­станцию, отсчитать КУР₂ и время. При использовании указателя штурмана отсчитать ИПС₂ и время. Записать данные в ШБЖ;

-.рассчитать первый и второй истинные пеленги ВС и проложить их на карте от пеленгуемой радиостанции (рис. 10.14).

Рис.10.14

Формулы расчета:

ИПС = КК + (± Δк) + (± Δм) + КУР ± 180° + (±σ);

ИПС = ИПС_0ТСЧ + (± σ);

- из любой точки первого пеленга отложить линию истинного курса и расстояние, пройденное ВС за время между первым и вторым пеленгованием: Sпр = Wt или Sпр=Vt;

- через конечную точку S_np провести линию, параллельную линии первого пеленга. Точка пересечения этой линии в линией второго пеленга будет местом ВС в момент второго пеленгования.

Определение места ВС по двум радиостанциям.

Оно определяется как точка пересечения двух линий радиопеленгов, приведенных к одному моменту времени. Выбирают две радиостанции с таким расчетом, чтобы одна из них была на ЛЗП или около нее (впереди или позади),а вторая сбоку (справа или слева). При этом пеленги от них в районе определения МС должны пересекаться под углом, близким к 90°, но не более 150° и не менее 30°.

При использовании одного радиокомпаса необходимо: настроить радиокомпас на радиостанцию, расположенную впереди или позади ВС, отсчитать КУР₁ (ИПС₁), курс и время. Данные пеленгования записать в ШБЖ; быстро перестроить радиокомпас на боковую радиостанцию, отсчи­тать КУР₂ (ИПС₂), курс и время.

Данные пеленгования записать в ШБЖ; рассчитать истинные пеленги и проложить их на карте:

ИПС₁ = КК + (± Δк) + (± Δм) + КУР₁ ± 180° + (± σ₁);

ИПС₂ = КК + (± Δк) + (± Δм) + КУР₂ ± 180° + (± σ₂).

Точка пересечения пеленгов будет МС в момент пеленгования боковой радиостанции, если время между пеленгованиями не превышает 2 мин (рис.10.15).

Рис.10.15

В тех случаях, когда время между первым и вторым пеленгованием 2 мин и более, необходимо привести пеленги к одному моменту времени:

- из точки пересечения пеленгов отложить линию истинного курса и расстояние на ней, пройденное ЛА за время между первым и вторым пеленгованием (рис.10.16): Sпр = Wt или Sпр = Vt;

Рис.10.16

- через полученную точку провести линию, параллельную линии первого пеленга. Точка пересечения этой линии с линией второго пеленга будет местом летательного аппарата в момент второго пеленгования радиостанции.

При использовании двух радиокомпасов определение МС упрощается, так как пеленги определяют одновременно. В этом случае после настройки радиокомпасов на выбранные радиостанции необходимо по первому из них отсчитать КУР₁ (ИПС₁), а по второму - КУР₂ (ИПС₂), а также курс и время пеленгования, после чего определить пеленги и преложить их на карте.