- •Глава 1.
- •1.1 Экономическо-технологические особенности функционирования железнодорожного транспорта и их влияние на методологию управления качеством транспортного обслуживания.
- •1.3 Анализ конкуренции на рынке железнодорожных перевозок.
- •Динамика парка подвижного состава в управлении и собственности (с учетом финансового лизинга) компании в 2010-2012гг., тыс.Ед.
- •Глава 2.
- •2.1 Система и динамика показателей качества транспортного обслуживания.
- •2.2 Анализ выполнения сроков доставки на железнодорожной сети.
- •2.3 Комплексная оценка качества транспортного обслуживания.
- •Глава 3. Экономическая эффективность повышения качества.
- •Данные об изменении показателей качества транспортного обслуживания.
- •3.1 Методы оценки эффективности инвестиций.
- •3.2 Методика оценки эффективности повышения качества транспортного обслуживания.
- •Раздел 4. Информационные системы в маркетинге.
- •1. Исторический экскурс
- •2. Функции маркетинговой информационной системы
- •3. Проектирование маркетинговых информационных систем
- •4. Потребности в маркетинговой информации
- •5. Наиболее распространенные прикладные подсистемы
- •Подсистема продаж
- •Подсистема прогнозирования
- •Подсистема маркетинговых исследований
- •Подсистема ценообразования
- •Подсистема распределения
- •Подсистема продвижения товаров или услуг
- •Подсистема разработки новых продуктов
- •Подсистема планирования производства
- •6. Моделирование и маркетинговые информационные системы - некоторые предостережения
1.3 Анализ конкуренции на рынке железнодорожных перевозок.
Характеристика крупнейших железнодорожных компаний на российском рынке.
1.Росиийские
железные дороги.
1 октября 2003 года – начало деятельности ОАО "РЖД".
Учредителем и единственным акционером ОАО "РЖД" является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО "РЖД" по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта, принадлежащих государству.
Динамика роста уставного капитала ОАО "РЖД"
Года |
Размер уставного капитала (в руб.) |
Размер уставного капитала (в акциях) |
01.01.2007 г. |
1 535 700 000 000 |
1 535 700 000 |
01.01.2008 г. |
1 541 697 819 000 |
1 541 697 819 |
01.01.2009 г. |
1 583 197 189 000 |
1 583 197 189 |
07.07.2009 г. |
1 594 516 219 000 |
1 594 516 219 |
01.01.2011 г. |
1 698 128 067 000 |
1 698 128 067 |
01.01.2012 г. |
1 786 715 588 000 |
1 786 715 588 |
24.12.2012 г. |
1 826 876 540 000 |
1 826 876 540 |
Технические характеристики ОАО "РЖД"
Эксплуатационная длина железных дорог |
85,2 тыс. км |
Протяженность электрифицированных линий |
43,3 тыс. км |
Доля в грузообороте транспортной системы России |
43,3%* |
Доля в пассажирообороте транспортной системы России |
31,5% |
*С учетом трубопроводного транспорта.
Парк подвижного состава
Вид |
Количество |
Грузовые локомотивы (электровозы и тепловозы) |
11,1 |
Грузовые вагоны всех типов* |
518,7 |
Маневровые локомотивы (тепловозы) |
5,9 |
Пассажирские локомотивы (электровозы и тепловозы) |
2,7 |
Пассажирские вагоны дальнего следования |
24,1 |
Пассажирские вагоны пригородных поездов |
15,6 |
*С учетом вагонов дочерних компаний.
Миссия компании компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в евро-азиатскую транспортную систему.
Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.
Стратегические цели компании:
увеличение масштаба транспортного бизнеса;
повышение производственно-экономической эффективности;
повышение качества работы и безопасности перевозок;
глубокая интеграция в евро-азиатскую транспортную систему;
повышение финансовой устойчивости и эффективности.
Виды деятельности:
грузовые перевозки;
пассажирские перевозки в дальнем сообщении;
пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
предоставление услуг инфраструктуры;
предоставление услуг локомотивной тяги;
ремонт подвижного состава;
строительство объектов инфраструктуры;
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы;
предоставление услуг социальной сферы
прочие виды деятельности.
Краткое описание бизнеса
ОАО "РЖД" – крупнейшая вертикально интегрированная транспортная компания, предоставляющая услуги в области грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок. ОАО "РЖД" было образовано осенью 2003 года в ходе реорганизации Министерства путей сообщения и предприятий железнодорожной отрасли. 100% уставного капитала ОАО "РЖД" принадлежит государству. В настоящее время ОАО "РЖД" находится в состоянии реформирования, третий этап которого планируется завершить к 2015 году.
Федеральная грузовая компания.
Объем перевозок грузов в 2011 г., млн. тонн |
Динамика перевозок грузов в 2011 г. к 2010 г., % |
Объем перевозок грузов, приходящихся на 1 вагон в управлении в 2011 г., тонн на вагон в год |
58,9 |
- |
2898 |
Выручка в 2011г., млрд. руб. |
Динамика выручки в 2011 г. к 2010 г., % |
Выручка, приходящаяся на 1 вагон в управлении в 2011 г., руб. на вагон в день |
42,3 |
94,1% |
1088 |
Количество вагонов в управлении на 1.01.2012, ед. |
Изменение количества вагонов в управлении в 2011 г. к 2010 г., ед. |
Динамика количества вагонов в управлении в 2011 г. к 2010 г., % |
40685 |
40685 |
- |
Количество вагонов в собственности на 1.01.2012, ед. |
Изменение количества вагонов в собственности в 2011 г. к 2010 г., ед. |
Динамика количества вагонов в собственности в 2011 г. к 2010 г., % |
152045 |
91224 |
150,0% |
Динамика перевозки грузов
За 2011 год объем грузоперевозок компании составил около 60 млн. тонн, при чем на 2012 год запланирован рост объемов перевозок на 20% по сравнению с 2011 годом. В 2011 году объем погрузки платформ в самостоятельном управлении ОАО "ВГК" составил 2,8 тыс. единиц, платформами компании было перевезено 91 тыс. тонн различных грузов, объем погрузки крытых вагонов составил 34 тыс. единиц, крытыми вагонами компании было перевезено 2 млн. тонн различных грузов. В 2011 году объем погрузки полувагонов в оперировании ОАО "ВГК", в том числе в самостоятельном управлении, составил 860 тыс. единиц, полувагонами компании было перевезено около 57 млн. тонн различных грузов. При этом объем погрузки полувагонов, находящихся в самостоятельном оперировании Компании, составил более 370 тыс. единиц (или более 25 млн. тонн).
В I квартале 2012 года объем грузоперевозок компании составил 8,9 млн. тонн. Полувагонами компании было перевезено 8,7 млн. тонн различных грузов, еще 194 тыс. тонн грузов было перевезено в платформах.
Грузооборот полувагонов в самостоятельном управлении ОАО "ВГК" в I квартале 2012 года достиг 19,4 млрд ткм, что на 0,8 млрд ткм больше, чем в IV квартале 2011 года (18,6 млрд ткм). Объем среднесуточной погрузки полувагонов в самостоятельном управлении ОАО "ВГК" в I квартале 2012 года вырос по сравнению с IV кварталом 2011 года на 16 единиц и составил 1 421 полувагон. В I квартале 2012 года значительно выросли по сравнению с IV кварталом 2011 года объемы погрузки руды (+35%) и строительных грузов (+15%).
Объем погрузки полувагонов, находящихся в самостоятельном управлении ОАО "ВГК", по родам грузов в I квартале 2012 года:
каменный уголь – 56,3 тыс. полувагонов (44%);
строительные грузы – 53,5 тыс. полувагонов (41%);
черные металлы – 11,3 тыс. полувагонов (9%);
руда – 6,7 тыс. полувагонов (5%)
