- •1. Разработка схемы организации строительства железной дороги
- •Введение
- •Разработка схемы организации строительства железной дороги
- •Определение объемов земляных работ
- •Определение категории трудоемкости
- •Определение продолжительности выполнения основных видов работ
- •Порядок построения схемы организации строительства и определение общей продолжительности выполнения работ
- •Водоотводные сооружения
- •3.2 Определение трудоемкости и сроков выполнения основных работ.
- •3.2.1 Подготовительные период
- •3.2.2 Подготовка территории строительства
- •3.2.3 Устройство временной строительной связи
- •3.2.4 Постройка временных автомобильных дорог
- •3.2.5 Постройка временных зданий и сооружений
- •3.2.6 Временное энергообеспечение
- •3.2.7 Малые искусственные сооружения
- •3.2.8 Земляное полотно
- •3.2.9 Верхнее строение пути
- •3.2.10 Заключительный период
- •3.2.11 Прочие работы
- •4 Составление сводной ведомости трудозатрат и построение графика движения рабочей силы
- •5 Технико-экономические показатели проекта организации строительства
- •Список использованных источников
3.2.9 Верхнее строение пути
Для определения продолжительности балластировки пути используют документы, а именно ГЭСН 81-02-28-2001 Сборник №28 «Железные дороги колеи 1520 мм» и типовые технологические карты балластировочных работ. По картам принимают ориентировочное количество рабочих в балластировочных колоннах.
Продолжительность балластировки на слой песка определяется формулой:
где,
норма затрат труда по балластировке на
песок, 976 чел.-час./1000м3, песчаного
балласта;
численность
рабочих в колонне по балластировке пути
на песок, чел. (120-150 чел).
Аналогично определяется срок балластировки на щебень на каждый слой:
где,
норма затрат труда по балластировке на
песок, 976 чел.-час./1000м3, щебёночного
балласта;
численность рабочих в колонне по балластировке пути на щебень, чел. (120-150 чел).
Общий срок укладки пути вычисляют по формуле:
где,
строительная
длина главных путей, км;
строительная
длина станционных путей, км;
производительность
путеукладчика, км/смену.
Принимаем путеукладочный кран ПБ3М. Его паспортная производительность составляет 1,35 км/смену. Тогда:
3.2.10 Заключительный период
Общая
продолжительность заключительного
периода не уточняется и принимается
равной сроку, установленному при
составлении схемы организации
строительства,
,
а трудоёмкость определяется при
составлении сводной ведомости трудозатрат.
3.2.11 Прочие работы
К прочим работам относятся основные работы, выполняемые в период строительства железнодорожной линии, не влияющие на общий срок строительства. К таким работам относятся: строительство постоянных производственных и служебных зданий и сооружений, сооружение систем водоснабжения, водоотведения и теплофикации, устройств энергетического хозяйства, постройка постоянной связи систем СЦБ. Трудоёмкость этих работ при проектировании графика ПОС определяется из норм на строительства и составления проектов организации строительства. Календарный график проекта организации строительства представлен в приложении.
4 Составление сводной ведомости трудозатрат и построение графика движения рабочей силы
В правой части графика организации строительства приводиться график распределения рабочей силы. Для его построения составляется ведомость трудозатрат (таблица 10.).
Среднесписочное число рабочих определяется по формуле:
где,
трудоёмкость,
чел.-дней;
продолжительность
выполнения i–го вида
работ, дней.
В соответствии с графиком распределения рабочей силы определяется потребность в жилой площади на каждый конкретный момент строительства. Постоянная связь, энергетическое хозяйство и СЦБ сооружаются после укладки пути, а постоянные здания и сооружения, системы водоснабжения, водоотведения и теплофикации могут строиться в течение всего срока строительства линии.
Сводная ведомость трудозатрат
Таблица 11.
Наименование работ |
Ед. изм. |
Объём |
Норма затрат труда, чел.-дней/ед. изм. |
Трудоёмкость, чел.-дней |
Время работы, дней |
Количество рабочих |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Подготовительный период |
||||||
Подготовка территории строительства |
км |
33,0 |
460 |
15180 |
112 |
307 |
Строительство временной притрассовой автодороги |
км |
45 |
200 |
9000 |
||
Устройство временной связи на железобетонных опорах |
км |
33,0 |
25 |
825 |
||
Постройка временных зданий и сооружений |
км |
33,0 |
350 |
11550 |
||
Временное энергообеспечение |
км |
33,0 |
40 |
1194 |
||
Итого: |
37875 |
- |
- |
|||
Основной период |
||||||
Строительство искусственных сооружений |
км |
33,0 |
640 |
21120 |
97 |
400 |
Сооружение земляного полотна |
км |
33,0 |
3870 |
127710 |
230 |
1169 |
Сооружение верхнего строения пути |
км |
33,0 |
1000 |
33000 |
162 |
322 |
Итого: |
181830 |
- |
- |
|||
Прочие работы |
||||||
Здания, сооружения производственные и служебные |
км |
33,0 |
750 |
24750 |
60 |
81099 |
Водоснабжение, водоотведение и теплофикация |
км |
33,0 |
350 |
11550 |
||
Энергетическое хозяйство |
км |
33,0 |
210 |
6930 |
||
Устройство СЦБ |
км |
33,0 |
900 |
27900 |
||
Итого: |
172930 |
- |
- |
|||
Суммарная трудоёмкость |
392635 |
- |
- |
|||
