- •Введение
- •Список сокращений
- •Глава 1. Возможные неисправности двигателей внутреннего сгорания автомобильной техники, причины возникновения и способы устранения
- •1.1 Возможные неисправности механизмов и систем двигателя Камаз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.1. Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма двигателя Камаз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.2. Возможные неисправности газораспределительного механизма двигателя КамАз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.3. Возможные неисправности системы охлаждения двигателя КамАз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.4. Возможные неисправности системы смазки двигателя КамАз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.5. Возможные неисправности системы питания двигателя КамАз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.6. Возможные неисправности электрофакельного устройства двигателя КамАз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.1.7. Возможные неисправности предпускового подогревателя двигателя КамАз-740, причины возникновения и способы устранения
- •1.2. Возможные неисправности механизмов и систем двигателя зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •1.2.1. Возможные неисправности кривошипно-шатунного механизма зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •1.2.2. Возможные неисправности газораспределительного механизма зил-131 причины возникновения и способы устранения
- •1.2.3. Возможные неисправности системы охлаждения зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •1.2.4. Возможные неисправности системы смазки
- •1.2.5. Возможные неисправности системы питания
- •1.2.6. Возможные неисправности системы зажигания Зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •1.2.7. Возможные неисправности электрофакельного устройства двигателя зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •1.2.8. Возможные неисправности предпускового подогревателя Зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •2.1.2. Возможные неисправности коробки передач КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •2.1.3. Возможные неисправности раздаточной коробки КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •2.1.4. Возможные неисправности карданной передачи КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •2.1.5. Возможные неисправности ведущих мостов КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •2.2. Возможные неисправности трансмиссии автомобиля зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •2.2.1. Возможные неисправности сцепления зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •2.2.2. Возможные неисправности коробки передач и раздаточной коробки зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •2.2.3. Возможные неисправности ведущих мостов
- •3.1.2. Возможные неисправности колес и шин КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •3.2. Возможные неисправности ходовой части зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •3.2.1. Возможные неисправности рамы зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •3.2.2. Возможные неисправности оси зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •3.2.3. Возможные неисправности рессор зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •3.2.4. Возможные неисправности амортизаторов
- •3.2.5. Возможные неисправности колес и шин зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •4.1.2. Возможные неисправности тормозной системы КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •4.2. Возможные неисправности системы управления
- •4.2.1. Возможные неисправности рулевого управления зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •4.2.2. Возможные неисправности тормозной системы
- •5.1.2. Возможные неисправности генератора КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •5.1.3. Возможные неисправности стартера КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •5.1.4. Возможные неисправности системы освещения КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •5.1.5. Возможные неисправности системы контрольно-измерительных приборов КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •5.1.6. Возможные неисправности системы сигнализации КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •5.2. Возможные неисправности электрооборудования
- •5.2.1. Возможные неисправности аккумуляторной батареи зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •5.2.2. Возможные неисправности генератора зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •5.2.3. Возможные неисправности стартера зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •5.2.4. Возможные неисправности системы освещения
- •5.2.5. Возможные неисправности системы сигнализации зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •6.1.2. Возможные неисправности кабины КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •7.1.2. Возможные неисправности системы регулирования давления воздуха в шинах КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •7.1.3. Возможные неисправности коробки отбора мощности КамАз-4310, причины возникновения и способы устранения
- •7.2.2. Возможные неисправности коробки отбора мощности от раздаточной коробки Зил-131, причины возникновения и способы устранения
- •Глава 8. Основные параметры для устранения неисправностей агрегатов, механизмов и систем автомобильной техники
- •8.1. Данные для контроля и регулирования автомобильной техники
- •8.1.1 Данные для контроля и регулирования автомобиля КамАз 4310
- •8.1.2. Данные для контроля и регулирования автомобиля зил-131
- •8.2. Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобильной техники
- •8.2.1. Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобиля КамАз-4310
- •8.2.2. Моменты затяжки основных резьбовых соединений автомобиля зил-131
- •Глава 9. Техника безопасности при работе на автомобильной технике
- •9.1. Общие положения по технике безопасности
- •9.2. Требования безопасности при работе на автомобильной технике
- •9.2.1. Требования безопасности при техническом обслуживании двигателя
- •9.2.2. Требования безопасности при работе с топливной аппаратурой
- •9.2.3. Требования безопасности при техническом обслуживании трансмиссии
- •9.2.4. Требования безопасности при техническом обслуживании ходовой части
- •9.2.5. Требования безопасности при техническом обслуживании тормозной системы
- •9.2.6. Требования безопасности при техническом обслуживании аккумуляторных батарей
- •9.2.7. Требования безопасности при техническом обслуживании дополнительного оборудования
- •9.3. Требования безопасности при работе с инструментами и приспособлениями
- •9.3.1. Требования безопасности при работе с инструментами
- •9.3.2 Требования безопасности при работе с домкратами
- •9.4. Требования безопасности при работах с горюче-смазочными материалами
- •9.4.1 Требования безопасности при применении этилированного бензина
- •9.4.2. Требования безопасности при использовании антифриза
- •9.5. Требования безопасности при мойке машин
- •9.6. Требования безопасности при работе в парке
- •Заключение
- •Список литературы
- •Глава 1. Возможные неисправности двигателей внутреннего сгорания автомобильной техники, причины возникновения и способы устранения 5
- •Глава 2. Возможные неисправности трансмиссии автомобиля, причины возникновения и способы устранения 26
- •Глава 3. Возможные неисправности ходовой части автомобиля, причины возникновения и способы устранения 37
- •Глава 4. Возможные неисправности системы управления, причины возникновения и способы устранения 43
- •Глава 5. Возможные неисправности электрооборудования автомобиля, причины возникновения и способы устранения 63
- •Глава 6. Возможные неисправности кузова автомобиля, причины возникновения и способы устранения 79
- •Глава 7. Возможные неисправности дополнительного оборудования автомобиля, причины возникновения и способы устранения 81
- •Глава 8. Основные параметры для устранения неисправностей агрегатов, механизмов и систем автомобильной техники 86
- •Глава 9. Техника безопасности при работе на автомобильной технике 94
9.5. Требования безопасности при мойке машин
При мойке машин, агрегатов и деталей обязательно соблюдение следующих требований:
мойка машин должна производиться в специально отведенных местах;
наружная мойка должна быть оборудована эстакадой, иметь кюветы для воды;
посты мойки должны располагаться в зоне, изолированной от открытых токонесущих проводников и оборудования, находящегося под напряжением;
при открытой (ручной) и закрытой (механизированной) мойке источники освещения, проводка и силовые двигатели должны быть выполнены в герметичном исполнении;
электрическое управление агрегатами моечной установки должно быть низковольтным (12 В);
трапы и дорожки, по которым перемещается мойщик, должны быть рифлеными во избежание падения, а на земле должны быть насланы деревянные решетки (пол на посту мойки должен иметь уклон для стекания воды);
в зоне мойки все ямы должны быть закрыты, лед сколот, подходы очищены от грязи;
в случае заражения машин радиоактивными или отравляющими веществами должны подвергаться дезактивации или дегазации на посту специальной обработки машин с помощью табельных средств; вода и другие жидкости после специальной обработки машин сливаются в колодцы, вырытые в грунте, которые по использовании закапываются;
личный состав, производящий мойку, должен быть одет в водостойкий костюм, резиновые сапоги, прорезиненный фартук и обязательно должен быть в защитных очках и резиновых перчатках;
машина после установке на площадке или эстакаде должна быть заторможена, стекла дверей кабины, и жалюзи радиатора закрыты;
при эксплуатации моечной установки необходимо систематически контролировать исправность электропроводки и заземляющих устройств; при включении моечной машины убедиться, что пуск ее никому не угрожает;
уровень моющих растворов в ванне должен быть на 100–200 мм ниже краев ванны;
ванны с моющим раствором должны закрываться крышкой;
при мойке автомобильных агрегатов и деталей требуется соблюдение следующих условий:
детали двигателей, работающих на этилированном бензине, разрешается мыть только после нейтрализации отложений тетраэтилсвинца в керосине и других нейтрализующих жидкостях;
концентрация щелочных растворов должна быть не более 2–5%;
после мойки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой;
агрегаты и детали массой свыше 20кг необходимо доставлять на пост мойки и загружать в моечные установки механизированным способом;
личный состав, занятый на работах по очистки деталей от ржавчины, грязи, краски, должен быть обеспечен защитными очками с бесцветными стеклами;
моечные ванны с керосином или растворителями должны иметь вытяжную вентиляцию, а по окончании мойки деталей должны быть закрыты герметичными крышками;
производить моечные работы нужно так, чтобы исключить возможность обливания моющим раствором работающих;
допускается питание магнитных пускателей и кнопок управления моечных установок при напряжении до 220В при механической и электрической блокировки магнитных пускателей во время открывания дверей шкафов; гидроизоляции пусковых устройств и проводки; заземления кожухов, кабины и аппаратуры.
Запрещается:
при мойке пользоваться приставными лестницами или случайными подставками;
применять для мойки деталей бензин и другие легковоспламеняющиеся жидкости, а также производить в зоне постов мойки работы с применением открытого огня.
