Министерство образования и науки Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

М.Н. Розум, В.В. Толбасов

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АГРЕГАТОВ, МЕХАНИЗМОВ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Допущено Учебно-методическим объединением высших военно-учебных заведений по образованию в области эксплуатации вооружения Вооруженных Сил Российской Федерации (Сухопутные войска) в качестве учебного пособия для военного обучения студентов Национального минерально-сырьевого университета «Горный», обучающихся по военно-учетной специальности «Применение автомобильных подразделений, частей и соединений общевойскового назначения»

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2012

УДК

ББК

Учебное пособие имеет цель оказать учебно-методическую помощь студентам при подготовке к занятиям, а преподавателям – при подготовке и проведении занятий по дисциплинам устройство, эксплуатация и ремонт военной автомобильной техники.

Авторы учебного пособия ставили своей задачей раскрыть возможные неисправности агрегатов, механизмов и систем военной автомобильной техники КамАЗ-4310 и ЗИЛ-131, причины возникновения и способы их устранения.

Предлагаемый материал учебного пособия соответствует программе обучения студентов на военных кафедрах при гражданских вузах.

В учебном пособии рассмотрены возможные неисправности двигателей КамАЗ-740, ЗИЛ-131, трансмиссии, ходовой части, органов управления, электрооборудования и дополнительного оборудования автомобилей КамАЗ-4310, ЗИЛ-131, основные параметры для устранения неисправностей и требования безопасности при работе на автомобильной технике.

Содержание учебного пособия базируется на данных отечественной печати.

Научный редактор доц. Розум М. Н.

Рецензенты:

доцент, канд. техн. наук А.Ю. Писарев (ПИМаш).

доцент, канд. техн. наук С.М. Грушевский (СПбГАСУ)

УДК

ББК

Введение

Боевая готовность автомобильной техники оценивается её исправностью, наличием запаса хода до очередного ремонта, заправкой горюче-смазочными и эксплуатационными материалами, укомплектованностью одиночным комплектом запасных частей и принадлежностей, а также наличием подготовленного водителя.

В процессе эксплуатации машин происходят изменения в работе механизмов трансмиссии, ходовой части и органов управления, которые проявляются в снижении надежности отдельных элементов, увеличении расхода эксплуатационных материалов, динамических нагрузок, стуков, шумов, нарушений температурных режимов работы, снижение динамических качеств, экономности машины, характеристик безопасности движения.

Для поддержания эксплуатационных показателей военной техники в заданных документацией пределах, обеспечения исправности и готовности к использованию по назначению, при хранении и транспортировки в целях обеспечения постоянной боевой готовности, предупреждения повышенных износов и возникновения неисправностей и отказов проводится техническое обслуживание.

Неисправными считаются машины, которые не соответствуют хотя бы одному из требований нормативно-технической и конструкторской документации.

Учебное пособие предназначено для обучения личного состава подразделений и частей, курсантов военно-учебных заведений и студентов военных кафедр гражданских вузов.

Список сокращений

АКБ	–	аккумуляторная батарея
ГРМ	–	газораспределительный механизм
ГУ	–	гидроусилитель
ЕТО	–	ежедневное техническое обслуживание
КВ	–	коленчатый вал
КЗ	–	короткое замыкание
КО	–	контрольный осмотр
КОМ	–	коробка отбора мощности
МР	–	моторедуктор
ПУ	–	пневмоусилитель
РД	–	регулятор давления
РМ	–	рулевой механизм
РН	–	регулятор напряжения
РС	–	реле стартера
СО	–	сезонное обслуживание
ТгР	–	тяговое реле
ТЗК	–	тройной защитный клапан
ТК	–	тормозной кран
ТП	–	топливопроводы
ТНВД	–	топливный насос высокого давления
ТО-1	–	первое техническое обслуживание
ТО-2	–	второе техническое обслуживание
ТР	–	термореле
УОЗ	–	устройство опережения зажигания
ЭА	–	энергоаккумулятор
ЭП	–	электропроводка
ЭФУ	–	электрофакельное устройство