Правительство Российской Федерации

Национальный исследовательский университет

«Высшая школа экономики»

Факультет менеджмента

Эссе

по микроэкономике на тему:

«Анализ российского рынка мотоциклов».

Выполнил:

Студент 1 курса

факультета менеджмента

120 группы

Руденко Михаил

Преподаватель:

Акимов Д.В., Дичева О.В.

Москва, 2013

Оглавление

Введение 3

Анализ границ рынка. 3

Классификация мотоциклов 3

Географические границы 5

Структура рынка мотоциклов в России 5

Фавориты моторынка в России 8

Японская четверка 8

Американская легенда 9

Вторичный рынок мотоциклов в России 9

Реклама мотоциклов России 10

Заключение 11

Список литературы 11

Введение

Как известно в России очень мало как хороших дорог, так и дней с хорошей погодой. Помимо этого у участников дорожного движения очень слабо развита «культура вождения». Другими словами, агрессивное поведение автомобилистов на дороге, плохое покрытие и шестимесячная зима должны были сделать развитие моторынка в России просто безнадежным. А на самом деле рынок мото в России не только развивается, но и представляет все больший интерес для зарубежных компаний.

Итак, мотоцикл – это двух или трехколесный транспорт с механическим двигателем. В своем предыдущем эссе я анализировал Yamaha YBR 125. А теперь я попытаюсь проанализировать российский моторынок в целом и сделать выводы о его нынешнем состоянии и перспективе в будущем.

Анализ границ рынка. Классификация мотоциклов

С уществует огромное количество классов, подклассов и модификаций мотоциклов, в том числе продающихся в России. Поэтому просто невозможно учесть и показать все особенности классификации. Я попытаюсь отразить только наиболее сильно отличающиеся друг от друга классы.

Спортивный мотоцикл (спортбайк) – изначально рассчитаны для участия в гонках на специализированных трассах.

• Сильные стороны: скорость, разгон, аэродинамика, управляемость, тормоза

• Слабые стороны: неудобная посадка пилота и пассажира, требует высочайшего уровня управления мотоциклом, предназначен для езды по очень качественному дорожному покрытию

К лассический мотоцикл – первый образовавшийся класс мотоциклов, который сегодня разделен на два подкласса:

Мотоцикл на каждый день

• Сильные стороны: легкость в обслуживании и управлении, полноценное сидение для двоих, маленький вес и размер

• Слабые стороны: низкая мощность

Т уристический мотоцикл – мотоцикл для длительных путешествий

• Сильные стороны: легкость в обслуживании и управлении, полноценное сидение для двоих, множество различных кофр и сумок, ветровое стекло и другие элементы удобства

• Слабые стороны: большой вес и размер

К руизер – класс мотоциклов, сформированный в основном благодаря компании «Harley-Davidson». Предназначен для наслаждения поездкой без какой-либо цели. Этот класс представляет владельцу возможность самому решить для чего он будет использовать байк и какие аксессуары для этого добавит.

Нельзя четко определить слабые или сильные стороны, ибо мотоцикл класса круизер, а также чоппер и кастом, это, как правило, мотоциклы предназначенные для дальнейшего усовершенствования владельцами и отражающие их индивидуальность.

Э ндуро – мотоцикл для плохих дорог или бездорожья.

• Сильные стороны: Возможность ехать по бездорожью

• Слабые стороны: плохая управляемость на обычной дороге

Географические границы

Основное сосредоточение дилеров, а как следствие и продаж наблюдается в больших городах. Основные потребители – жители Москвы и Петербурга. Однако рынок не ограничивается только этими большими городами. Популяризация мототехники идет полным ходом, и сеть дилерских центров растет и в других городах. Таким образом, границ как таковых в России нет, но есть зависимость: чем более развит город, тем больше шансов реализовать там мотопродукцию.