Влияние буро-взрывных работ

При постановке борта в конечное положение при применении буро-взрывных работ проводятся определённые мероприятия связанные с выполнением взрывных работ:

1. Уменьшает массу одновременно взрываемых взрывчатых веществ;

2. Меняют порядок взрывания и схему взрывания;

3. Создают специальные щели для погашения распространения ударной волны перед постановкой уступа в конечное положение;

4. Специальные способы взрывания (взрывание с применением инертных сердечников и т.д.);

Устойчивость откосов бортов карьера определяется совокупностью горногеологических, гидрологических и технологических факторов. Небольшая часть этих факторов (глубина карьера, физико-механические свойства пород, внешние нагрузки) может быть оценена количественным путём. Большая же часть факторов, среди которых время существования карьера, геологическая характеристика месторождения, характер поверхностей ослабления и т.д. не могут быть количественно оценены с достаточной надёжностью. Их действие учитывается коэффициентом запаса устойчивости борта. В связи с большой не определённостью действие всех факторов в совокупности в конкретных условиях коэффициент запаса устойчивости принимают 2-3 и более. Он представляет собой отношение сил, удерживающих массив от сдвигания с силами сдвигающими массив по плоскости ослабления.

Виды нарушений устойчивости бортов карьер

Выделяют два вида нарушений устойчивости борта карьера: оползни и обвалы. Оползни – это такое нарушение устойчивости откоса борта, которое характеризуется медленным отделением части массива с постепенным перемещением в сторону выработанного пространства по поверхности ослабления без заметной деформации её в первый период оползания. Обвал – это такое нарушение устойчивости борта при котором часть массива внезапно отделяется и быстро перемещается в сторону выработанного пространства, опрокидывается и разрушается на части.

Элементы формирования борта карьера и их влияние на величину угла его наклона

Борт карьера формируется из элементов уступа и карьера. Устойчивость каждого из уступов предопределяет устойчивость борта. Устойчивость борта может быть в рабочем и не рабочем состоянии. Для рабочих бортов карьера вопрос устойчивости особого значения не имеет, однако угол его наклона определяет объём вскрышных пород извлекаемых из карьера за определённый период. Рабочие углы откоса уступа определяются параметрами оборудования. Для мехлопат он составляет не более 80 градусов, для роторных экскаваторов 65 градусов, для драглайнов и цепных экскаваторов – примерно 40-60 градусов. Так же регламентируются углы нерабочих откосов уступов. Для скальных пород изверженных 60-70 градусов, а для скальных осадочных 50-60 градусов. На устойчивость нерабочего борта карьера влияет ширина предохранительных и транспортных берм, высота уступа, количество уступов. А на ширину рабочих бортов карьера влияет количество уступов и ширина рабочих площадок.

Мероприятия по повышению устойчивости бортов карьера

Проводятся следующие мероприятия:

- осушение примыкающих к борту пород;

- не подрабатывать пласты пород падающих в сторону выработанного пространства, а в случае необходимости подработки выполаживать борт до поверхности ослабления;

- строго производить заоткоску уступов до значений предусмотренных проектом;

- не размещать на бортах, склонных к оползанию, отвалов и тяжёлых сооружений;

- избегать массовых взрывов при подходе к проектному контуру карьера;

- строго выдерживать установленные нормами параметры элементов борта карьера и уступа;

- для предотвращения оползания бортов при необходимости оставлять подпорные целики;

- по возможности в местах склонных к оползанию устраивать вогнутые борта карьера;