
- •«Вологодский государственный технический университет»
- •Курсовой проект
- •Введение.
- •1 Общая часть
- •Характеристика природных и экономических условий района проектирования
- •1.2 Обоснование необходимости строительства автомобильной дороги а-в
- •1.3 Особенности технической категории дороги
- •Согласно сНиП 2.05.02 -.85 [11] дорога имеет местное значение и IV техническую категорию.
- •1.4 Технические нормы проектирования
- •2 План трассы
- •2.1 Описание вариантов плана трассы
- •2.2 Ведомости углов поворотов, прямых и кривых.
- •2.4 Сравнение вариантов трассы
- •3 Продольный профиль варианта автомобильной дороги
- •3.1 Руководящие и контрольные отметки
- •3.2 Продольный профиль (описание каждого профиля)
- •4. Земляное полотно автомобильной дороги
- •4.1 Типы поперечных профилей.
- •4.2. Конструирование и расчет отгона виража
- •4.3. Объемы земляных работ
- •5. Индивидуальная часть проекта Список использованной литературы
4. Земляное полотно автомобильной дороги
4.1 Типы поперечных профилей.
Типы поперечных профилей назначаются в зависимости от высоты насыпи или глубины выемки, вида грунта, из которого возводится земляное полотно, рельефа местности и возможности снежных заносов.
В раздел включены типы поперечных профилей:
Тип 1-насыпь высотой от 0 до 1,5 метров с заложением откосов 1:3 с двухсторонними канавами;
Тип 2-насыпь высотой от 1,5 до 6 метров с заложением откосов1:1,5 ;
Тип 2к-насыпь высотой от 1,5 до 6 метров с заложением откосов1:1,5 с канавой;
Тип 3- насыпь высотой от 6 до 12 метров с заложением откосов 1:1,5 и 1:1,75;
Тип 4-выемка глубиной от 0 до 6 метров с заложением откосов 1:3 на снегонезаносимых участках.
Схемы по типам:
Тип 1
Тип 2
Тип 3
Тип 4
Рис.4.11 Типы поперечных профилей
Для трассы рассчитывается 2 типа поперечных профилей:
1 тип - насыпь высотой от 1,5 м до 6 м с заложением откосов 1:1,5 с двумя канавами на ПК 26+00,00
2 тип - выемка глубиной до 6 м с заложением откосов 1:1,5 на ПК 38+20,00
Поперечные профили с привязкой к конкретному пикету представлены в приложениях 4 и 5.
4.2. Конструирование и расчет отгона виража
Устройство виражей предусмотрено СНиП 2.05.02-85 на кривых радиуса 2000м и менее для всех дорог кроме первой категории. Поперечный уклон проезжей части на виражах назначаю 30‰ как для района с частым гололедом и радиусом кривой 1000 м. Переход от двухскатного профиля проезжей части к односкатному – отгон виража, осуществляется на протяжении переходной кривой длиной 100м. Начало отгона на ПК 10+42,53; конец отгона на ПК 11+42,53.
Выполнение разбивки отгона виража произвели в такой последовательности :
1. За 10 м до начала отгона на плане вычертили двухскатный поперечный профиль дороги с указанием поперечных уклонов проезжей части и обочин.
2. В начале отгона вычертили на плане поперечный профиль дороги с уклоном обочин.
Произвели расчет отметок внешней бровки земляного полотна, внешней кромки, отметки оси, внутренней кромки проезжей части и внутренней бровки земляного полотна.
4.3. Объемы земляных работ
Для выбранного варианта трассы объемы земляных работ подсчитываются вручную . Подсчеты ведутся в ведомости, составленной по определенной форме. При заполнении ведомости пикетное положение сечения и рабочие отметки записывают в одну строку, а остальные цифровые данные, относящиеся к участкам дороги, с ограниченными соседними сечениями, записывают в промежуточных строках. Объемы подсчитываются по каждому участку дороги, ограниченному пикетами и плюсовыми точками.
Разрывы, образованные мостами длиннее 4 м, из объема земляных работ исключаются. Отверстия в земляном полотне, образованные трубами или мостами до 4 м длиной, не учитываются и считаются как бы заполненными грунтом.
Поперечные профили, с вычисленными рабочими отметками, ограничивают участок земляного полотна конкретной длины. По геометрической форме этот участок представляет собой призматоид объема V:
V=
L
, (4.1)
где F1 и F2 – площади поперечных сечений в начале и в конце участка, м2;
L- длина участка.
Площади поперечных сечений определяются :
для насыпи: Fн=BH + mH2; (4.2)
для выемки : Fв= (B1+ mH)H +2Wk, (4.3)
где B-ширина земляного полотна, м;
H- рабочая отметка, м;
m- коэффициент заложения откосов;
B1- ширина основания трапеции выемки, м;
Wk- площадь сечения кювета выемки.
Поправки:
на разность рабочих отметок, если Н1-Н2>1 м:
∆V=
L
(4.4)
на корыто:
Vд.о=В hд.о, (4.5)
где В- ширина проезжей части, м;
hд.о- толщина дорожной одежды, м.
на растительный грунт:
V=B2 hp L , (4.6)
где B2- ширина насыпи при подошве или выемки поверху;
hp- толщина снимаемого растительного слоя, м.
Расчет объемов земляных работ представлен в таблице 4.
Таблица 4. Ведомость подсчета объема земляных работ
километр |
пикет |
плюс |
Рабочие отметки |
Средняя рабочая отметка |
Разность рабочих отметок |
Длина участка, м |
Объем земляных работ |
Поправка |
Полный объем |
примечание |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
насыпь |
Выемка |
насыпь |
выемка |
Насыпь |
выемка |
насыпь |
выемка |
На корыто |
Разность рабочих отметок |
На растит слой |
насыпь |
выемка |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
15 |
00 |
1,50 |
- |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,96 |
- |
2,93 |
- |
100 |
3967,58 |
- |
-800 |
107,31 |
187,90 |
3462,79 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
16 |
00 |
4,43 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5,08 |
- |
1,30 |
- |
15 |
1342,64 |
- |
-120 |
3,16 |
37,86 |
1263,66 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
16 |
15 |
5,73 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
мост |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
16 |
65 |
5,89 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,49 |
- |
2,80 |
- |
35 |
2629,90 |
- |
-280 |
34,30 |
82,14 |
2466,34 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
17 |
00 |
3,09 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,84 |
- |
2,49 |
- |
100 |
2347,84 |
- |
-800 |
77,50 |
155,20 |
1780,54 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
18 |
00 |
0,60 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,55 |
- |
0,10 |
- |
10 |
67,10 |
- |
-80 |
- |
14,40 |
1,50 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
18 |
10 |
0,50 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,70 |
- |
2,40 |
- |
90 |
1920,15 |
- |
-720 |
64,80 |
135,90 |
1400,85 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
19 |
00 |
2,90 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3,05 |
- |
0,30 |
- |
20 |
889,07 |
- |
-160 |
- |
38,30 |
767,37 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
19 |
20 |
3,20 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
19 |
20 |
3,20 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,05 |
- |
2,30 |
- |
80 |
2144,30 |
- |
-640 |
52,90 |
129,20 |
1686,40 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
20 |
00 |
0,90 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,86 |
- |
1,92 |
- |
50 |
1189,47 |
- |
-400 |
23,04 |
77,90 |
890,41 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
20 |
50 |
2,82 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,73 |
- |
0,18 |
- |
50 |
1923,96 |
- |
-400 |
- |
90,95 |
1614,91 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
21 |
00 |
2,64 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,64 |
- |
2,00 |
- |
100 |
2043,44 |
- |
-800 |
50,00 |
149,20 |
1442,64 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
22 |
00 |
0,64 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,32 |
- |
0,64 |
- |
28,44 |
102,65 |
- |
-227,52 |
- |
35,72 |
- |
89,15 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
22 |
28,44 |
- |
0,00 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
0,80 |
- |
1,61 |
51,56 |
- |
638,83 |
+412,48 |
16,70 |
63,93 |
- |
1131,94 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
22 |
80 |
- |
1,61 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
1,51 |
- |
0,19 |
20 |
- |
439,00 |
+160 |
- |
26,90 |
- |
625,90 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
23 |
00 |
- |
1,42 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- |
0,71 |
- |
1,42 |
29,58 |
- |
333,84 |
+236,64 |
7,45 |
35,88 |
- |
577,93 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
23 |
29,58 |
- |
0,00 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,69 |
- |
3,38 |
- |
70,42 |
1491,78 |
- |
-563,36 |
100,56 |
106,12 |
1135,10 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
24 |
00 |
3,38 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4,02 |
- |
1,29 |
- |
100 |
6444,06 |
- |
-800 |
20,80 |
220,60 |
5885,46 |
- |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
25 |
00 |
4,67 |
- |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23797,97 |
2424,92 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|