5.1.2 Определение эксплуатационных расходов по вариантам кмапрр

Эксплуатационные расходы – расходы вызванные эксплуатацией техники необходимости замены быстроизнашивающихся деталей и узлов, затраты на топливо, электроэнергию, ЗП и др.

Эксплуатационные расходы определяем по формуле

, (5.4)

где – расходы на заработную плату;

– расходы на энергию и топливо;

  – отчисления на амортизацию;

  – отчисления на все виды ремонтов;

– расходы на обтирочные и смазочные материалы;

  – расходы на быстроизнашивающуюся оснастку.

Затраты на заработную плату определяются в зависимости от принятой системы оплаты труда механизаторов и рабочих. При сдельной системе оплаты труда и комплексных нормах выработки годовая заработная плата механизаторов и рабочих определяется по формуле

, (5.5)

где – коэффициент, учитывающий 12%-ю надбавку к заработной плате для грузов со специфически сложными условиями переработки, ;

– коэффициент, учитывающий подмены в нерабочие дни, принимаем ;

– коэффициент, учитывающий надбавки к заработной плате механизаторам и рабочим, входящим в состав комплексной бригады, принимаем для I класса ;

– коэффициент, учитывающий районные дополнительные надбавки к зарплате, вызываемые сложными природными климатическими или экономическими условиями, принимаем ;

  – общий процент начислений на заработную плату, включающий  отчисления на социальное страхование, охрану труда и т.д.( );

  , – количество механизаторов и рабочих, входящих в бригаду и обслуживающих одну машину или установку,   чел., чел.;

, – часовая тарифная ставка соответственно механизатора и рабочего,   , ;

– дополнительная годовая заработная плата тем работникам, которые обеспечивают устойчивую работу погрузочно-разгрузочных машин и складов, принимаем .

Рассчитаем затраты на заработную плату для первого варианта:

д.е.

Рассчитаем затраты на заработную плату для второго варианта:

д.е.

Годовой расход на электроэнергию и топливо определяется по формуле

, (5.6)

где – расходы на силовую электроэнергию;

  – расходы на топливо;

– расходы на освещение мест производства погрузочно-разгрузочных  работ.

Расходы на силовую электроэнергию для козлового крана КК-6 определим по формуле

, (5.7)

где – суммарная мощность механизма, где N – мощность двигателя, кВт (для козлового крана КДКК-10 кВт);

  – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в распределительной сети, принимаем ;

– стоимость 1кВт ч силовой электроэнергии, д.е.;

  – число часов работы всех погрузочно-разгрузочных машин по  переработке годового объема грузопереработки;

. (5.8)

Рассчитаем расходы на силовую энергию для козлового крана КДКК-10:

ч.

д.е.

Расходы на топливо для стрелового крана ДЭК-20 рассчитаем по формуле

, (5.9)

где N – мощность двигателя погрузочно-разгрузочной машины, для стрелового автокрана ДЭК-20 N = 68,3 кВт;

– коэффициент использования двигателя по времени, принимаем ;

– коэффициент использования двигателя по мощности;

, (5.10)

– номинальная грузоподъемность, принимаем т.

,  – удельный расход топлива на единицу номинальной мощности в час соответственно при номинальной загрузке двигателя и при холостом режиме его работы, принимаем ,  .

– стоимость 1 кг бензина, принимаем д.е.

Рассчитаем расход топлива для стрелового ж.д крана ДЭК-20:

ч;

;

д.е.

Расходы на освещение мест производства погрузочно-разгрузочных работ определяются по формуле

, (5.11)

где – коэффициент, определяющий тип осветительной лампы, принимаем для  люминисцентной лампы ;

– степень освещенности, принимаем для открытых контейнерных  площадок лк;

– световой поток одной лампы, принимаем лм;

– освещаемая площадь, м²;

– время работы системы освещения в течение года, принимаем для  односменной работы ч;

– мощность одной лампы, принимаем Вт;

– стоимость 1кВт ч осветительной электроэнергии, принимаем д.е.

Рассчитаем освещаемую площадь для козлового крана КДКК-10 по формуле

. (5.12)

м².

Определим расходы на освещение для первого варианта:

д.е.

д.е

Рассчитаем освещаемую площадь для стрелового автокрана ДЭК-20 по формуле

. (5.13)

м².

Расходы на освещение для второго варианта составят:

д.е.

д.е

Затраты на смазочные и обтирочные материалы определяются по формуле

. (5.14)

Для козлового крана КДКК-10:

д.е.

Для стрелового автокрана ДЭК-20:

д.е.

Затраты на быстроизнашивающуюся оснастку определяются по формуле

. (5.15)

Для первого варианта:

д.е.

Для второго варианта:

д.е.

Годовые отчисления на амортизацию погрузочно-разгрузочных машин, зданий, сооружений и устройств определяются отдельно по элементам капитальных вложений путем умножения этих затрат на установленную норму амортизационных отчислений и последующего суммирования.

Исходные данные и результаты расчета амортизационных отчислений приведены в таблице 5.2.

Таблица 5.2 – Исходные данные и результаты расчета амортизационных отчислений

Наименование затрат	Затраты, д.е			Вариант I			Вариант II
	Вариант I	Вариант II	Норма отчис-лений на амортизацию, %		Затраты, д.е.	Норма отчис-лений на амортизацию, %		Затраты, д.е.
1	2	3	4		5	6		7
1 Приобретение погрузочно-разгрузочных машин:
КДКК-10	46360		5,0		2318
ДЭК-20		76440				5,0		3822
Наименование затрат	Затраты, д.е			Вариант I			Вариант II
	Вариант I	Вариант II	Норма отчис-лений на амортизацию, %		Затраты, д.е.	Норма отчис-лений на амортизацию, %		Затраты, д.е.
2 Приобретение устройства полуавтоматического и автоматического управления машинами
КДКК-10	2140		5,0		107
ДЭК-20		3300				5		165
3 Строительство гаражей	—	—	—		—	—		—
4 Строительство
железнодорожного пути	7163,84	8012,96	5,0		358,192	5,0		400,648
подкрановых путей	7163,84	8012,96	5,0		358,192	5,0		400,648
автопроездов		16411,23				2,1		344,64
5 Строительство
площадки	16470,96	32663,4	2,1		345,87	2,1		685,93
водопроводной сети	2348,8	2627,2	6,25		146,8	6,25		164,2
воздухоразводящей сети	1644,16	1839,04	2,0		32,88	2,0		33,88
сети энергоснабжения	939,52	1050,88	2,8		26,3	2,8		29,69
6Строительство бытовых зданий и сооружений	823,55	1633,17	2,1		17,29	2,1		34,29
ИТОГО					3710,52			6102,73

Годовые затраты на ремонт погрузочно-разгрузочных машин, зданий и сооружений также определяются отдельно по элементам капитальных затрат путем их умножения на норму отчислений на ремонт и последующего суммирования. Для погрузочно-разгрузочной машины при определении затрат на ремонт необходимо учесть интенсивность эксплуатации данной машины с помощью поправочного коэффициента:

, (5.16)

где – фактическое время работы одной машины в течение года, ч ;

, (5.17)

Для первого варианта:

ч.

.

Для второго варинта:

ч.

.

Исходные данные и результаты расчетов затрат на ремонт приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3 – Исходные данные и результаты расчета затрат на ремонт

Наименование затрат	Затраты, д.е			Вариант I			Вариант II
	Вариант I	Вариант II	Норма отчис-лений на ремонт %		Затраты, д.е.	Норма отчис-лений на ремонт %		Затраты, д.е.
1	2	3	4		5	6		7
1 Приобретение погрузочно-разгрузочных машин:
КДКК-10	46360		6		2781,6
ДЭК-20		76440				8,9		6803,16
2 Приобретение устройства полуавтоматического и автоматического управления машинами
КДКК-10	2140		6		128,4
ДЭК-20		3300				8,9		293,7
3 Строительство гаражей	—	—	—		—	—		—
4 Строительство
железнодорожного пути	7163,84	8012,96	6		429,83	5,8		464,75
подкрановых путей	7163,84	8012,96	6		429,83	5,8		464,75
автопроездов		16411,23				2,4		413,56
5 Строительство
площадки	16470,96	32663,4	2,52		415,068	2,4		783,92
водопроводной сети	2348,8	2627,2	7,5		176,16	7,25		247,3
воздухоразводящей сети	1644,16	1839,04	2,4		37,46	2,32		42,67
сети энергоснабжения	939,52	1050,88	3,36		31,57	3,25		34,15
6Строительство бытовых зданий и сооружений	823,55	1633,17	2,52		20,75	2,4		39,196
ИТОГО					4570,3			9587,156

Годовые эксплуатационные затраты для первого варианта составят:

д.е.

Годовые эксплуатационные затраты для второго варианта:

д.е.

Удельные эксплуатационные затраты или себестоимость переработки 1 т груза определяются по формуле

. (5.18)

Для первого варианта:

д.е./т

Для второго варианта:

д.е./т