
- •Введение
- •1.Определение расчетных объемов работы
- •1.1 Выбор типа подвижного состава для перевозки сортовой
- •1.2 Определение технических норм загрузки подвижного состава
- •1.3 Разработка технологической схемы кмапр для проката
- •1.4 Определение расчетных суточных транспортных и грузовых
- •1.5 Выводы:
- •2 Разработка схемы кмапрр
- •2.1 Выбор типа склада, для хранения проката сортовой стали
- •2.2 Выбор типа механизма для переработки груза
- •2.3 Выбор грузозахватных устройств
- •2.4 Разработка вариантов схемы кмапрр
- •2.5 Выводы
- •3 Определение количества и параметров складов
- •3.1 Расчет параметров склада по допускаемым нагрузкам
- •3.2 Расчет параметров складов по элементарным площадкам
- •3.3 Выводы
- •4 Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и механизмов
- •4.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин
- •4.2 Расчет количества машин и механизмов по условию обеспечения заданных объемов работы и выполнения ремонтов и технического обслуживания
- •4.3 Расчет количества подач-уборок вагонов на грузовой фронт
- •4.4 Расчет количества прм по условию обеспечения перерабатывающей способности грузового фронта
- •4.5 Расчет длины погрузочно-выгрузочных фронтов
- •4.6 Проверочные расчеты
- •4.8 Выводы
- •5 Выбор варианта схемы кмапрр
- •5.1 Расчет технико-экономических показателей вариантов схем кмапрр
- •5.1.1 Определение капитальных вложений по схемам кмапрр
- •5.1.2 Определение эксплуатационных расходов по вариантам кмапрр
- •5.1.3 Определение срока окупаемости и годовых приведенных затрат
- •5.2 Расчет натуральных показателей схем кмапрр
- •5.3 Выводы
- •6 Охрана труда и техника безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ
- •Заключение
4.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин
Производительность является важнейшим показателем эффективности работы, при этом различают теоретическую, техническую и эксплуатационную производительность.
Теоретическая производительность – количество груза, которое может переработать ПРМ за единицу времени при непрерывной работе и номинальной загрузке.
Техническая производительность – количество груза, которое может переработать ПРМ за 1 час непрерывной работы с учетом фактической массы груза, перемещаемой механизмом.
Эксплуатационная производительность – количество перерабатываемого груза за единицу времени (за смену или за месяц). Учитывает фактическое использование машины по времени и грузоподъемности.
Техническая производительность определяется по формуле:
где
-масса
перемещаемого груза, для 1 пачки стали
;
-
продолжительность цикла с учетом
совмещения операций.
Для нахождения продолжительности цикла необходимо построить графики с учетом совмещенных операций для каждого ПРМ.
Величина времени, затрачиваемого на выполнение элементарных операций, рассчитывается с учётом скорости и расстояния перемещения ПРМ и его отдельных частей, которые выбираются из справочной литературы. Перечень выполняемых операций и время их выполнения представлены в таблице 4.1.
Таблица 4.1– Элементарные операции, входящие в технологический цикл, и время их выполнения
№ |
Выполняемая операция |
Время на выполнение операции, с |
|
КДКК-10 |
ДЭК-20 |
||
t1 |
Захват груза |
10 |
15 |
t2 |
Подъем груза |
9 |
6 |
Продолжение таблицы 4.1
№ |
Выполняемая операция |
Время на выполнение операции, с |
|
КДКК-10 |
ДЭК-20 |
||
t3 |
Передвижение крана с грузом/поворот стрелы |
10 |
20 |
t4 |
Перемещение тележки с грузом/опускание груза |
20 |
6 |
t5 |
Опускание груза/освобождение груза |
9 |
15 |
t6 |
Освобождение груза/поднятие гзу |
10 |
6 |
t7 |
Поднятие захвата без груза/поворот стрелы |
9 |
12 |
t8 |
Перемещение крана без груза/опускание стрелы |
10 |
66 |
t9 |
Перемещение тележки без груза/передвижение крана |
20 |
14 |
t10 |
Опускание захвата без груза/подъём стрелы |
9 |
66 |
t11 |
-/поворот стрелы |
- |
12 |
t12 |
-/опускание гзу |
- |
6 |
На основании полученных значений можно построить технологические графики цикла по перемещению груза для КДКК-10 и ДЭК-20 с совмещением операций. График перемещения груза КДКК-10 представлен на рисунке 4.1.
Рисунок 4.1 – Технологический график перемещения груза КДКК-10 с совмещением и без совмещения операций
Технологический график переработки груза ДЭК-20 представлен на рисунке 4.2.
Рисунок 4.2 – Технологический график перемещения груза ДЭК-20 с совмещением и без совмещения операций
Далее определяются производительности по каждому варианту.
Эксплуатационная производительность определяется по формуле:
где
- коэффициент использования механизма
по времени в течение смены,
=0,7
Часовая эксплуатационная производительность определяется по формуле:
Произведем расчет показателей для козлового крана КДКК-10:
Аналогичные расчеты проводятся для стрелового крана ДЭК-20:
Полученные значения эксплуатационной производительности сравниваются со значениями в источнике 9 задания на курсовой проект. Нормативные значения составляют: для козлового крана – 2073,6 т/см, для стрелового крана – 1065,6 т/см. Таким образом, полученные значения практически соответствуют нормативам, имеет место расхождение, которое имеет место в связи с возможным изменением времени цикла ПРМ.