1.5 Выводы:

Для перевозки листовой стали не железнодорожном транспорте выбрали вагон модели 12-1592, а для перевозки на автомобильном транспорте МАЗ-642505-230 и полуприцеп МАЗ-937900.Рассчитана техническая норма загрузки вагона 70 т, разработана технологическая схема КМАПРР для проката сортовой стали в соответствии с которой 85% груза перемещается через склад, а остальные 15% по прямому варианту.

В результате выполненных расчетов:

Среднесуточный грузопоток 1095,89 т;

Среднесуточный вагонопоток = 16,66 ваг;

Расчетный суточной вагонопоток 31,97 ваг;

Расчетный суточный грузопоток = ;

Расчетный суточный автомобилепаток = 44,758 т;

Суточный грузопоток перерабатываемый через склад = т;

Cуточный грузопоток перерабатываемый механизмом = 4140,115т.

2 Разработка схемы кмапрр

2.1 Выбор типа склада, для хранения проката сортовой стали

Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений, подъемно-транспортных машин, расположенный в местах пересечения нескольких транспортных сетей и предназначенный для кратковременного хранения груза и перевалки его с одного вида транспорта на другой.

По роду груза подлежащего хранению склады делятся на универсальные и специализированные.

Для хранения проката сортовой стали используется универсальная открытая площадка для хранения тяжеловесных грузов с асфальтобетонным покрытием.

2.2 Выбор типа механизма для переработки груза

В соответствии с заданием на выполнение курсового проекта для переработки проката сортовой стали в качестве основного типа погрузочно-разгрузочных машин указывается:

По первому варианту - козловой кран (Тип КДКК-10);

По второму варианту- стреловой ж.-д. кран: ДЭК- 20

Технико-эксплуатационные характеристики выбранных типов погрузочно-разгрузочных машин представлены в таблице 2.1 и таблице 2.2.

Таблица 2.1 - Технико-эксплуатационная характеристика козлового крана.

Тип		КДКК-10
Грузоподъемность, кг		10000
Длина пролёта, м		16
Число консолей, м		2
Вылет консолей, м		4,2
Наибольшая длинна хода тележки, м		24,4
Наибольшая высота подъёма крюка, м		8,65
Габаритные размеры, м	высота	11,56
	ширина	29
Длинна по фронту работ, м		9,1
Скорость крана, м/с (м/мин)		1,5 (90)
Скорость груза при подъёме, м/с (м/мин)		0,168 (10)
Скорость тележки , м/с (м/мин)		0,635 (38)
Суммарная мощность, кВт		54,2
База крана, м		7
Масса крана, кг		36000

Таблица 2.2 - Технико-эксплуатационная характеристика стрелового ж.д. крана.

Длина стрелы, м	20
Вылет стрелы, м:
наибольший	17
наименьший	6
Грузоподъемность при вылете стрелы, м:
наибольшем	1,8
наименьшем	10
Скорости:
подъема груза, м/мин	22
вращения платформы, об/мин	1,84
передвижения крана, м/мин	110
Скорость крана при следовании в поезде, км/час	80
Время полного подъема стрелы, мин	1,65
Масса, т	62,3
Мощность двигателя, кВт	68,3
Стоимость, р	19110