- •Практичне заняття №6 маршрутизація перевезень масових вантажів
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Результати розрахунку на еом плану повернення порожніх автомобілів наведений на рисунку 6.4.
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №7 маршрутизація перевезень партіонних вантажів
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №8 нормування витрат палива та мастильних матеріалів на автомобільному транспорті
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Практичне заняття №9 оптимізація структури парку автомобілів за вантажопідйомністю
- •Стисла теоретична довідка
- •Зміст практичного заняття та вихідні дані до його виконання
- •Приклад виконання завдання
- •Контрольні запитання
- •Додаток а
Контрольні запитання
1. Яким вимогам повільна задовольняти структура парку вантажних автомобілів за вантажопідйомністю ?
2. Як визначається імовірність надходження вимоги на перевезення вантажної партії, якщо її розмір є випадковою величиною, розподіленою за експоненціальним законом розподілу, нормальним законом розподілу, довільним законом розподілу ?
3. Які параметри визначають структуру парку вантажних автомобілів за вантажопідйомністю ?
4. Як впливає на структуру парку автомобілів за вантажопідйомністю техніко-експлуатаційні показники виконання перевезень ?
Додаток а
Таблиця А.1 – Технічні характеристики та норми витрат палива та мастильних матеріалів деяких вантажних автомобілів
Марка автомобіля |
Тип |
Номінальна вантажо-підйомність, т |
Базова лінійна норма витрат палива, л/100 км |
Норми витрат мастильних матеріалів |
|||
моторних олив, л/100 л |
транс-місійних олив, л/100 л |
спеціальних олив, л/100 л |
пластичних мастил, кг/100 л |
||||
УАЗ-3303 |
борт. |
0,80 |
16,5 |
2,2 |
0,2 |
0,05 |
0,2 |
ГАЗ-33021 |
борт. |
1,65 |
16,4 |
2,2 |
0,25 |
0,1 |
0,25 |
ГАЗ-3307 |
борт. |
4,50 |
24,5 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
ГАЗ-САЗ-3507 |
сам. |
4,00 |
28,0 |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
ГАЗ-4301 |
борт. |
5,00 |
18,0 (д) |
2,1 |
0,3 |
0,1 |
0,25 |
ЗІЛ-4315 |
борт. |
6,00 |
31,0 |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
ЗІЛ-5301 |
борт. |
3,00 |
20,2 (д) |
2,2 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
ЗІЛ-4502 |
сам. |
5,80 |
37,0 |
2,0 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
ЗІЛ-4415 |
тяг.сід. |
– |
31,0 |
2,0 |
0,3 |
0,1 |
0,2 |
ЗІЛ-4331 |
борт. |
6,00 |
25,0 (д) |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
МАЗ-5337 |
борт. |
8,70 |
23,0 (д) |
2,9 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
МАЗ-5551 |
сам. |
8,50 |
28,0 (д) |
2,9 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
МАЗ-5432 |
тяг.сід. |
– |
26,0 (д) |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
МАЗ-64229 |
тяг.сід. |
– |
35,0 (д) |
2,8 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
КамАЗ-5320 |
борт. |
8,00 |
25,0 (д) |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
КамАЗ-5511 |
сам. |
10,0 |
34,0 (д) |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
КамАЗ-5410 |
тяг.сід. |
– |
25,0 (д) |
2,8 |
0,4 |
0,15 |
0,35 |
КрАЗ-250 |
борт. |
13,3 |
38,0 (д) |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
КрАЗ-6510 |
сам. |
13,5 |
48,0 (д) |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
КрАЗ-6444 |
тяг.сід. |
– |
37,0 (д) |
2,9 |
0,4 |
0,1 |
0,3 |
БелАЗ-7527 |
сам. |
42,0 |
160,0 (д) |
4,3 |
0,5 |
1,0 |
0,3 |
Таблиця А.2 – Технічні характеристики деяких автомобільних причепів та напівпричепів
Модель причепа (напівпричепа) |
Базовий тягач |
Номінальна вантажопідйом-ність, т |
Споряджена маса, т
|
причепи |
|||
ГКБ-8328 |
ЗІЛ-4315 |
6,3 |
2,7 |
ОдАЗ-8352 |
КамАЗ-5321 |
10,2 |
3,5 |
МАЗ-8926 |
МАЗ-5335 |
8,24 |
3,76 |
напівпричепи |
|||
МАЗ-9380 |
МАЗ-5433 |
15,0 |
3,8 |
ОдАЗ-9370 |
КамАЗ-5410 |
14,5 |
4,6 |
МАЗ-9397 |
МАЗ-5432 |
20,1 |
6,7 |
МАЗ-9398 |
МАЗ-6422 |
25,4 |
7,3 |