2.1.2 Разработка технологических документов (маршрутной карты, технологической инструкции, карты эскизов и др.)

Важную роль в технологической подготовке производства играет ЕСТД – комплекс государственных стандартов и рекомендаций, устанавливающих взаимосвязанные правила и положения по порядку разработки, комплектации, оформления и обращения технологической документации, применяемой при изготовлении и ремонте изделий (включая контроль, испытания и перемещения).

Назначение комплекса документов ЕСКД:

- установление единых унифицированных машинно-ориентированных форм документов, обеспечивающих совместимость информации, независимо от применяемых методов проектирования (без применения СВТ, с применением СВТ);

- создание единой информационной базы для внедрения СВТ, применяемых при проектировании технологических документов и решении инженерно-технических задач;

- установление единых требований и правил по оформлению документов на ЕТП (ЕТО), ТТП (ТТО), ГТП (ГТО) в зависимости от степени детализации описания технологических процессов

- обеспечение оптимальных условий при передаче технологической документации на другое предприятие с минимальным переоформлением;

- создание предпосылок по снижению трудоемкости инженерно- технических работ, выполняемых в сфере технологической подготовки производства и в управлении производством;

- обеспечение взаимосвязи с системами общетехнических и организационно-методических стандартов.

Развитие науки и техники, разработка новых технологий и систем автоматического проектирования вызывает необходимость широкого использования существующих и разработки новых стандартов ЕСТД.

Маршрутные карты заполняются в соответствии с требованиями

ГОСТ 3.1104-81*, ГОСТ 3.1105-84*, ГОСТ 3.1119-83*, ГОСТ 3.1120-83, используя формы 2 и 1б (ГОСТ 3.1118-82).

Карты эскизов заполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 3.1104-81*, ГОСТ 3.1105-84*, ГОСТ 3.1119-83*, ГОСТ 3.1120-83 используя формы 7 и 7а (ГОСТ 3.1105-84*).

Технологическую инструкцию заполняют в соответствии с требованиями к выполнению текстовых документов, установленными ГОСТ 3.1104-81*, ГОСТ 3.1105-84* и ГОСТ 2.105-79, используя формы 5 и 5а (ГОСТ 3.1105-84*).

Маршрутные карты, карты эскизов, технологические инструкции представлены в приложении А.

2.2 Проектирование специального оборудования для ремонта

2.2.1 Конструкция и разработка чертежей специального оборудования

Устройство предназначено для контактной пай­ки коллекторов тяговых двигателей и генераторов, вспомога­тельных электрических машин тепловозов с макси­мальной длиной вала 1550 мм, максимальным диа­метром якоря 1100 мм и максимальным диаметром коллектора по петушкам 1050 мм. Рекомендуется для применения в локомотивных депо при текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3.

В устройство входят установка для контактной пайки коллекторов и щит распределительный (устанавливаемый по местным условиям) с понижающим трансформатором.

2.2.2 Описание работы разработанного специального оборудования

Пайка коллекторов якорей производится на специальной установке, рисунок которой представлен на листе 3 графической части дипломного проекта.

Установка для контактной пайки состоит из подъемной рамы 1 сварной конструкции. Передняя бабка 2 стола передвигается по раме и устанавли­вается в зависимости от длины вала якоря. Стойки электродов 6 и 7 перемещаются вдоль стола ходо­вым винтом 5. Стойки сводятся или разводятся в зависимости от размеров коллектора. Установка электродов по высоте осуществляется в соответст­вии с диаметром коллектора с помощью вертикаль­ного винта н съемной рукоятки. Прижим электродов к пластинам коллектора производится электромаг­нитом или рукояткой на конце хобота. Механизм подъема стола состоит из пневматического цилинд­ра 3 и фиксирующего устройства 4. Отдельно в распределительном щите 8 установлен понижаю­щий трансформатор, имеющий шесть ступеней регу­лирования.

Электромагнит 9 для прижатия электродов вклю­чается нажатием ножной педали 10, затем включает­ся магнитный пускатель и после прижатия электро­дов при дальнейшем нажатии педали до упора включается магнитный пускатель трансформатора. По мере нагрева петушка коллектора в места пай­ки добавляется припой. Коллектор на очередную ламель поворачивается вручную.