1. Аналитическая часть

1.1. Анализ рынка автосервисных услуг города Пскова района Запсковье

Маркетинговый анализ рынка автосервисных услуг легковых автомобилей прежде всего предполагает анализ потребителей и количество автотранспортных средств в конкретном сегменте рынка. Для этого необходимо изучить тенденции развития рынка легковых автомобилей с целью прогноза будущего объема автосервисных работ. Исследование конкурентной среды позволяет определять оптимальную ценовую политику, спектр оказываемых услуг и потребности потребителей.

Главными ориентирами по части качества оказания услуг являются фирменные дилерские центры зарубежных производителей автомобилей. Они оснащены необходимымсовременным оборудованием. Дилерские требования формируют еще и такую немаловажную часть имиджа сервисного центра, как его внешний вид. Чистота и опрятность сервиса оказывает приятное впечатление на любого клиента.

На любом предприятии автосервиса заинтересованном в своем развитии ведется постоянное исследование рынка услуг, отслеживается динамика изменений в предпочтениях автовладельцев. Именно это помогает опережать конкурентов в борьбе за своего клиента и предлагать ему что-то новое.

Одним из направлений ведения автосервиса является оказание услуги по установке на автомобиль охранной системы (сигнализации). В данной области в районе Запсковье города Пскова на сегодняшний день существует немало сертифицированных автосервисных предприятий:

Универсальные СЦ:

- ЗАО «Техцентр Марко», г. Псков, ул. Труда, 37

- ЗАО «Ремавтосервис», г. Псков, ул. Звездная, 5

- СЦ «Алазея», г. Псков, ул. Инженерная, 3Б

- СЦ «АвтовостокАвтосервис», г. Псков, ул. Л. Поземского, 110

- ЗАО «Автохолл», г. Псков, ул. Труда, 79

- СЦ «Автомакси» г. Псков, ул. Л. Поземского, 22

- ООО «Аляска», г. Псков, ул. Белинского, 74

Дилерские СЦ:

- СЦ «Апекс-Авто», г. Псков, ул. Л. Поземского, 111

- АЦ «Авто-Псков», г. Псков, ул. Труда, 79Б

- СЦ «Савва-Авто», г. Псков, ул. Ижорского батальона, 24

- СЦ «АС-Авто», г. Псков, ул. Л. Поземского, 114

Все они предлагают целый ряд услуг, в том числе и услугу по установке на автомобиль охранной системы (сигнализации).

По данным территориального органа Федеральной службы государственной статистики по г. Пскову, на начало 2012 года численность населения Пскова составила около 195 000 человек.

За последние годы на 1000 жителей населения города число автомобилей выросло до 250 автомобилей. Это может свидетельствовать о том, что благосостояние граждан растет с каждым годом. Здесь нужно отметить, что не все автолюбители посещают специализированные сервисы. Многие из них выполняют необходимое обслуживание и ремонт своими силами. Но качество такого ремонта зачастую не отвечает технологическим требованиям производителя.

1. Факторы влияющие на спрос

Анализ рынка автосервисных услуг свидетельствует о том, что прогнозирование спроса на услуги этой отрасли является очень сложной задачей. Спрос может измеряться как в натуральных и условно-натуральных показателях (число заявок на ремонт и обслуживание автомобилей, затраты нормочасов), так и в стоимостном выражении (общая стоимость выполненных услуг).

Комплекс факторов, формирующих спрос на техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств можно представить в виде схемы:

 

Уровень спроса на услуги автосервиса зависит от многих факторов как объективного, так и субъективного характера. К числу основных факторов, оказывающих непосредственное влияние на величину спроса, следует отнести:

• парк автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан и в собственности организаций. Его общая численность и структурные характеристики – распределение по маркам и моделям, величина годового и общего пробега с начала эксплуатации, срок службы, оценка общего технического состояния;

• уровень организации автотехобслуживания – количество станций технического обслуживания и других предприятий отрасли, их производственные возможности, номенклатура и комплексность производимых работ; время обслуживания клиента, зависящее от пропускной способности постов по каждому виду ремонта; удобство размещения сети автосервисных услуг; резервы запасных частей (как для производства ремонта, так и для продажи), средний уровень качества производимых работ, а также ряд экономических показателей – цены на услуги и запасные части, обеспеченность ресурсами и т.д.

• состояние дорожной сети, протяженность и плотность автомобильных дорог, интенсивность дорожного движения и соответствие ему размещения станций по территории города, района, области.

• комплекс социальных условий – демографическая характеристика населения, структура занятости с дифференциацией по уровням доходов, квалификация владельцев автомобилей как водителей, общий уровень их технического образования, навыков, склонность к самообслуживанию, транспортная подвижность населения, соблюдение экологических требований к размещению предприятий автосервиса и т.п.

В связи с этим применение классического подхода, предполагающего зависимость спроса лишь от двух факторов – доходов и цен – в данном случае приводит к чрезмерному упрощению и даже искажению ситуации.

Так, если приобретение транспортных средств, в первую очередь, определяется уровнем цен на них и величиной доходов населения, то спрос на услуги по техническому обслуживанию и ремонту в меньшей степени зависит от этих факторов, так как цены на техническое обслуживание и ремонт по сравнению со стоимостью автомобилей значительно ниже, а вероятность возникновения потребностей в услугах разных групп населения с различными уровнями дохода примерно одинакова. Цены и доходы в большей степени определяют изменение спроса, а не его абсолютную величину, причем при относительно стабильном парке автотранспортных средств, что не является характерным для сложившейся ситуации в рассматриваемом секторе народного хозяйства.

Методы, делающие товары и услуги, предлагаемые клиентам более привлекательными:

- цена услуги;

- качество услуги;

- платежеспособность граждан;

- уровень комфорта в сервисном центре;

- предпочтения потребителей;

- необходимость услуги;

- изменения происходящие в обществе;

- количество автомобилей конкретной марки;

- время обслуживания одного клиента;

- любезность персонала;

- удобство и выгодность размещения СЦ;

- график работы;

- условия оплаты;

- условия предоставления услуги;

- среднегодовой пробег автомобилей.

При этом следует иметь в виду, что поиск и реализация тех или иных конкретных преимуществ – это задача работников организации. Для того чтобы выжить и процветать организации необходимо иметь и регулярно получать соответствующее число работников с надлежащим уровнем квалификации. Кадры являются душой организации. Именно люди создают или разрушают организацию, люди, которые производят и оказывают услуги, осуществляют техническое обслуживание. Игнорировать человеческие ресурсы не может ни одна организация.