§2 Двигатели типа д42
По заказу ВМФ в начале 60-х годов Коломенский завод разработал два новых четырехтактных дизеля для подводных лодок мощностью в надводном положении 2000л.с. - Д 42 и 4000 л.с. - Д 43. Эти дизели имеют повышенный газотурбинный наддув и приспособлены для работы в режиме РДП при противодавлении на выпуске до 5м.вод.ст. К тому же дизель Д 43 оснащен оригинальной системой регулируемого наддува путем непрерывного и одновременного изменения проточных частей компрессора и газовой турбины в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и величины противодавления.
Дизели Коломенского завода отличаются оригинальностью компоновки, высокой форсировкой рабочего процесса, уникальными системами воздухоснабжения, низкими расходами топлива, высокими показателями надежности и передовыми технологиями производства. В 1971г. группе специалистов завода была присуждена Государственная премия СССР за создание и организацию производства двигателей марок Д 42 и Д 43.
Двигатели типа Д42 размерности 30/38 – рядные, среднеоборотные, четырехтактные, с газотурбинным наддувом и охлаждением наддувочного воздуха. Их конструкция специально разработана для применения в качестве судовой установки и удовлетворяет требованиям, предъявляемым к двигателям данного назначения.
Судовые двигатели размерностью ЧН30/38 в рядном исполнении (4, 6,
8 цилиндров), при частоте вращения коленчатого вала 360-750 об/мин могут использоваться в качестве главных и вспомогательных: для работы на винт, редуктор (в том числе встроенный), реверс-редуктор, как дизель-генератор постоянного и переменного тока. Двигатели имеют модульную конструкцию, обеспечивающую высокую эффективность производства, эксплуатации и ремонта.
Конструкторские разработки, внедренные на двигателях типа Д42, обеспечивают:
надежность, топливную экономичность и увеличенный срок эксплуатации;
высокие экологические характеристики;
эксплуатация без ограничения по климатическим условиям;
соответствие правилам речного и морского Регистров;
сохранение работоспособности при противодавлении выхлопных газов до 5 м.
пригодность для эксплуатации на тяжелом (дизельном) топливе.
Созданные судовые двигатели Коломенского Завода
4-х цилиндровые двигатели
ДИЗЕЛЬ 10-Д42 (рис. 1) – предназначен для установки на судах в качестве главного двигателя или привода грунтового насоса на землесосах. МВИ завершены в 1998 году. Документация согласована с Речным регистром.
Рис. 1
Основные параметры
6-ти цилиндровые двигатели
ДИЗЕЛЬ 7-2Д42 М в составе ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА 30ДГМ (рис. 2) – предназначен для установки на судах неограниченного района плавания для работы на гребной винт или генератор.
Рис. 2
Основные параметры
8-ми цилиндровые двигатели
ДИЗЕЛЬ 2-6Д42 (рис. 3) – предназначен для установки на судах неограниченного района плавания для работы на гребной винт или генератор.
Предварительные испытания завершены в 1983г.
Рис. 3
Основные параметры
