Билет 1.

1. Правовая норма: понятие, виды, структура (в т.Ч. Ст.Ст. 4, 54-56 - Конституции рф от 12.12.93г.; ст.Ст. 1-7 гк рф; ст.Ст. 1, 34 фз «ожтрф»; 1, 6, 127-130 Устав).

Нормы – это правила общественного поведения, установленные государством под страхом наказания за несоблюдение. К нормам относятся : законодательные акты (Конституция РФ, федеральные конституционные законы, федеральные законы, законы субъектов РФ) и подзаконные акты (указы и распоряжения правительства РФ, указы и распоряжения президента, приказы и нормативно-правовые акты министерств и ведомств ).

В зависимости от содержания нормы бывают:

• регулятивные - это нормы, которые указывают на права и обязанности субъектов в правоотношениях, определяют, как нужно действовать тому или иному лицу;

• охранительные – это нормы, которые определяют меру наказания (принуждения) к нарушителям правовых предписаний;

• специализированные нормы :

а) дефинтивные нормы – это нормы определения, нужны для объяснения употребляемых терминов;

б) коллизионные нормы – нормы, устанавливающие порядок выбора правового акта из нескольких к регулируемым правоотношениям;

в) оперативные нормы – это нормы, устанавливающие порядок введения в действие и прекращения нормативно-правовых актов на территории РФ.

По отраслям права нормы бывают:

• гражданские

• административные

• уголовные

• конституционные

• транспортные и т.д.

Нормы бывают материального права (все что не касается судебных разбирательств) и процессуального права ( все судебные разбирательства).

В зависимости от степени обязательности к исполнению нормы бывают:

• диспозитивные – нормы, дающие право выбора поведения в правоотношениях;

• императивные – нормы, устанавливающие один порядок поведения без права выбора.

В зависимости от структуры нормы бывают:

* простые состоят из трех элементов:

а) гипотеза (условие, в котором данная норма должна действовать);

б) диспозиция – сама норма поведения;

в) санкция – мера наказания.

* сложные – в одной норме существует несколько гипотез, несколько санкций;

* альтернативные – содержат несколько гипотез, но только одна из них должна наступить или несколько санкций, но применить можно только одну.

В зависимости от ссылок нормы бывают:

*прямые – норма содержит все действия;

*отсылочные – чтобы не повторяться в норме имеются ссылки на другую статью;

*бланкетные нормы отсылают к целым законам или кодексам.

2. Владелец инфраструктуры: права, обязанности и основания освобождения от ответсвенности

владелец инфраструктуры — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по её использованию на основании соответствующих лицензии и договора;

Основные требования к владельцам инфраструктур

1. Владелец инфраструктуры обязан:

иметь лицензии на осуществление всех подлежащих лицензированию в соответствии с федеральным законом видов деятельности в области оказания услуг по использованию инфраструктуры;

владеть инфраструктурой с сертифицированными в установленном порядке её элементами, техническими средствами, специальными программными средствами, используемыми для организации перевозочного процесса;

иметь квалифицированных работников;

заключить со всеми владельцами сопредельных инфраструктур соответствующие соглашения, существенными условиями которых являются организация диспетчерского управления перевозочным процессом, установление порядка технического обслуживания и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, объектов энергетики и других объектов, регулирование обменных парков локомотивов, вагонов, мотор-вагонного подвижного состава, ответственность по обязательствам, вытекающим из перевозок в прямом железнодорожном сообщении, перед перевозчиками.

2. Владельцы инфраструктур обязаны обеспечить выполнение обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, которые регламентируют перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, и законодательства Российской Федерации, в том числе законодательства Российской Федерации в области защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций и законодательства Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и мобилизации.

Статья 29. Вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных независящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

На специальные и воинские железнодорожные перевозки не распространяются вводимые федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, перевозчиками либо владельцами инфраструктур временные запрещения на погрузку и перевозки грузов, грузобагажа в отдельные пункты назначения, за исключением случаев невозможности осуществления указанных перевозок.

Временное прекращение погрузки и перевозки грузов, грузобагажа в определённых железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, допускается только в исключительных случаях по решению в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с немедленным извещением об этом Правительства Российской Федерации, соответствующих перевозчиков и владельцев инфраструктур.

При ограничении или прекращении погрузки и перевозки грузов, грузобагажа по инициативе владельца инфраструктуры он незамедлительно информирует об этом перевозчиков, осуществляющих перевозки грузов, грузобагажа с использованием этой инфраструктуры