76)Класифікація ризиків в зед.

Ризики — це можливі несприятливі події, що можуть відбутися, і в результаті яких можуть виникнути збитки, майнові втрати учасників ЗЕД. В ЗЕД нараховується близько 150 видів ризиків.

Основні види ризиків:

1. Ризики, пов'язані з вибором країни для здійснення зовнішньоекономічних операцій. Ризики, пов'язані з вибором країни для здійснення зовнішньоекономічних операцій поділяються на:

Політичні ризики - це можливість виникнення збитків або скорочення розмірів прибутку як наслідок державної політики.

Макроекономічні ризики - це ризики, які характеризують загальний економічний рівень розвитку країни

2. Ризики, пов'язані з вибором іноземного партнера.

3. Маркетингові ризики. Маркетингові ризики пов'язані з просуванням та реалізацією товарів на світових ринках. Маркетингові ризики поділяються на 3 види: інформаційний(Розмір світового ринку. Динаміка торгівлі товарами. Ринкова перспектива. Сезонність. Потреба в товарі, тощо)

, інноваційний (передбачає врахування можливих втрат при вкладенні капіталу у виробництво нових товарів та послуг), галузевий ризик (передбачає врахування можливих втрат від змін, які відбуваються в конкретній галузі економіки).

4. Транспортні ризики.Класифікуються за Інкотермс 2000, Ці ризики містяться в усіх 13 умовах поставок товарів.

5. Ризики, пов'язані з укладанням МГК. Дані ризики мають місце у наступних випадках:

o Неточності в змісті статей контракту.

o Невигідності положень, які включаються до статей контракту, для одного з партнерів. Такі ризики називаються договірними та можуть мати місце в кожній із статей МГК.

6. Комерційні ризики в ЗЕД. Такі ризики виникають в процесі реалізації товарів та послуг суб'єктами ЗЕДНаприклад: o Можливість ризику відмови реєстрації товару в Україні.o Ризик пов'язаний з несвоєчасністю вигідної купівлі/продажу товару (ризик упущеної вигоди).o Ризик зниження доходності.o Ризик фінансових втрат, валютний ризик,тощо

7. Ризики, пов'язані з митним регулюванням.( o Несвоєчасна сертифікація товарів.o Неправильний розрахунок митних зборів, акцизу, ПДВ.o Недотримання вимог по заповненню митних документів.o Недотримання митного законодавства.)

77)Основні критерії вибору транспорту для зед.

Плануючи відправлення вантажів і вибір виду транспор­ту, необхідно враховувати низку обставин.

1. Вид вантажу. Вантажі, що перевозяться, поділяються на генеральні, масові й особливо режимні. До генеральних відно­сять різні штучні вантажі (в упаковці чи без неї). До масових відносять вантажі, що мають певну структурну масу, яка перевозиться у великій кількості без упаковки. До особливо режимних відносять вантажі, які зберігають і перевозять при дотриманні спеціальних правил (небезпечні вантажі, ті, що швидко псуються та ін.)

2. Відстань і маршрут перевезення. Місце відправлення ван­тажу та кінцевий пункт перевезення також визначають при виборі виду транспорту. У внутрішньоконтинентальних пере­везеннях використовують залізничний, трубопровідний, авто­мобільний та авіаційний транспорт, у міжконтинентальних — морський та авіаційний транспорт.

3. Фактор часу. Відомо, що найшвидший спосіб доставки вантажу — це авіатранспорт. Однак він дорого коштує. Тому використовується тільки тоді, коли треба доставити вантаж за мінімальний відрізок часу (продукти, що швидко псуються, квіти тощо).

4. Вартість перевезень. Звичайно, кожен покупець хотів би, щоб вартість перевезення складала незначний відсоток від вар­тості товару. Однак бувають випадки, коли вибору немає і тре­ба платити за доставку вантажу високу ціну. А коли є вибір, ціна буде нижчою. Наприклад, невеликі й середні за обсягом партії вантажів можна доставляти повітрям і сушею приблиз­но за однаковими цінами.

5. Безпека перевезення. Крихке й дорогоцінне обладнання краще перевозити повітряним транспортом. Товари, для яких характерний високий ступінь ризику розкрадання (запчасти­ни автомобілів, офісне обладнання, фармацевтичні товари тощо), як правило, доставляються морським транспортом, в основному в контейнерах, хоч це коштує дорожче.