
- •63)Класифікація підприємств, що діють на світовому ринку.
- •64)Вибір та вивчення закордонних партнерів.
- •66)Методи пошуку іноземних партнерів.
- •67)Всесвітня мережа Інтернет як інструмент зед.
- •68)Поняття і склад інвестиційної діяльності.
- •69)Переваги та недоліки залучення інвестицій.
- •70)Інвестиції у національні підприємства.
- •71)Транспортні операції та їх класифікація у зед.
- •72)Організація зовнішньоекономічних перевезень.
- •73)Специфіка діяльності транспортно-експедиційних підприємств.
- •74)Міжнародна логістика.
- •75)Страхування в зед: сутність та основні види.
- •76)Класифікація ризиків в зед.
- •77)Основні критерії вибору транспорту для зед.
- •78)Страхування валютних ризиків в зед.
72)Організація зовнішньоекономічних перевезень.
Існують різні способи транспортування вантажів між країнами. Плануючи відправлення вантажів і вибір виду транспорту, необхідно враховувати низку обставин.
1. Вид вантажу. Вантажі, що перевозяться, поділяються на генеральні, масові й особливо режимні. До генеральних відносять різні штучні вантажі (в упаковці чи без неї). До масових відносять вантажі, що мають певну структурну масу, яка перевозиться у великій кількості без упаковки. До особливо режимних відносять вантажі, які зберігають і перевозять при дотриманні спеціальних правил (небезпечні вантажі, ті, що швидко псуються та ін.)
2. Відстань і маршрут перевезення. Місце відправлення вантажу та кінцевий пункт перевезення також визначають при виборі виду транспорту. У внутрішньоконтинентальних перевезеннях використовують залізничний, трубопровідний, автомобільний та авіаційний транспорт, у міжконтинентальних — морський та авіаційний транспорт.
3. Фактор часу. Відомо, що найшвидший спосіб доставки вантажу — це авіатранспорт. Однак він дорого коштує. Тому використовується тільки тоді, коли треба доставити вантаж за мінімальний відрізок часу (продукти, що швидко псуються, квіти тощо).
4. Вартість перевезень. Звичайно, кожен покупець хотів би, щоб вартість перевезення складала незначний відсоток від вартості товару. Однак бувають випадки, коли вибору немає і треба платити за доставку вантажу високу ціну. А коли є вибір, ціна буде нижчою. Наприклад, невеликі й середні за обсягом партії вантажів можна доставляти повітрям і сушею приблизно за однаковими цінами.
5. Безпека перевезення. Крихке й дорогоцінне обладнання краще перевозити повітряним транспортом. Товари, для яких характерний високий ступінь ризику розкрадання (запчастини автомобілів, офісне обладнання, фармацевтичні товари тощо), як правило, доставляються морським транспортом, в основному в контейнерах, хоч це коштує дорожче.
При організації транспортних перевезень зазвичай використовуються такі види транспорту:
-Залізничний(Сільгосппродукція, будівельні матеріали, корисні копалини, автомобілі)
-водний(Нафта, зерно, будівельні матеріали, металеві руди, кам'яне вугілля)
- Автомобільний (Одяг, книги, комп'ютери, папір, продукти харчування)
- Трубопровідний( Нафта, нафтопродукти, природний газ)
-повітряний (Продукти харчування, що швидко псуються, продукція точного машинобудування, що дорого коштує)
73)Специфіка діяльності транспортно-експедиційних підприємств.
Транспортно-експедиційні підприємства- це підприємства,що надають великий комплекс послуг із транспортно-експедиційного обслуговування (ТЕО) вантажів. Це, зокрема, такі послуги: — фрахтування суден і розрахунки за фрахтом; — розрахункові операції за зовнішньоторговими контрактами; — консультації щодо розрахункових і експедиторських операцій; — митне декларування вантажів; — завантажувально-розвантажувальні роботи; — зберігання вантажів; — автоперевезення; — оформлення товаророзпорядчої документації; — страхування вантажів; — сортування, перетарування, нагромадження, комплектація вантажних партій збірних відправлень, маркування і пере-маркування вантажів, а також інші операції, які не виконуються перевізниками у пунктах перевалки та збереження вантажів. Правові та організаційні засади транспортно-експедиторської діяльності в Україні регулюються Цивільним кодексом України, Господарським кодексом України, законами України "Про транспортно-експедиторську діяльність", "Про транспорт", "Про зовнішньоекономічну діяльність", "Про транзит вантажів".Основною базою при укладенні договорів ТЕП є умови ІНКОТЕРМС. Перевезення вантажів супроводжується такими документами:
— авіаційна вантажна накладна (Air Waybill); — міжнародна автомобільна накладна (CMR); — накладна СМГС (накладна УМВС); — коносамент (Bill of Lading); — накладна ЦІМ (СІМ); — вантажна відомість (Cargo Manifest); — інші документи, визначені законами України.
Транспортні підприємства: — організовують зберігання вантажів, у тому числі реекс-портних і знятих з експорту, під час їх перевезення, перевантажування і складування; — здійснюють в установлені терміни доставку вантажів за призначенням і забезпечують своєчасне навантаження та розвантаження транспортних засобів за цінами і тарифами, визначеними чинним законодавством України; — ведуть облік руху вантажів і запасної тари, надають необхідні відомості експедитору для подальшого інформування вантажовласників; — проводять інвентаризацію вантажів на підставі заяв експедитора, за його участю і за його рахунок; — забезпечують доступ до вантажосупровідних і перевізних документів, створюють рівні умови та сприяють експедиторам у здійсненні ними своїх функцій.
Транспортно-експедиційне обслуговування вантажів здійснюється суб'єктами підприємницької діяльності — експедиторами, які діють за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів Експедитори виконують свої функції без будь-якого втручання в господарську діяльність транспортних підприємств. Транспортно-експедиційні послуги, які надаються експедиторами, складаються з комплексу послуг, пов'язаних з підготовкою та відправленням вантажів, проведенням взаємороз-рахунків, контролем за проходженням і одержанням вантажів