2.2. Технология возведения земляного полотна
Земляное полотно лесных автомобильных дорог представляет собой совокупность насыпей, выемок и нулевых мест. Если местный грунт пригоден для сооружения земляного полотна, насыпи отсыпаются из грунта, вынутого из боковых резервов. Работы по перемещению грунта из резерва в насыпь, в зависимости от высоты возводимой насыпи, могут выполняться бульдозерами, скреперами, экскаваторами или автогрейдерами. Насыпь отсыпается слоями толщиной 20...40 см. Каждый слой грунта разравнивается бульдозером и уплотняется катками на пневмошинах.
Возведение насыпи при продольном перемещении грунта из выемки, сооружение выемки при поперечном перемещении грунта в кавальер может производиться бульдозерами, скреперами или автосамосвалами. При использовании на погрузке грунта экскаваторов. Руководствуясь характером распределения объемов земляных работ (по продольному профилю), необходимо определить технологию и выбрать комплект дорожных машин на возведений земляного полотна.
Рис 2.2. Технологическая схема возведения насыпи из боковых резервов комплектом машин с ведущей машиной бульдозером
1.2.Разработка и перемещение грунта из боковых резервов, разравнивание бульдозером типа ДЗ-116 В
3. Уплотнение грунта катком типа ДУ-101
4.5. Разработка и перемещение грунта из боковых резервов, разравнивание бульдозером типа ДЗ-116 В
6. Уплотнение грунта катком типа ДУ-101
7.Планировка верха и откосов земляного полотна автогрейдером типа ДЗ-122 Б-7
2.3. Технология устройства дорожной одежды
При разработке технологии устройства дорожной одежды необходимо учитывать вид дорожно-строительных материалов, конструкцию поперечного профиля одежды, а также состав грунтов земляного полотна.
Толщина слоев дорожной одежды по технологическим условиям должна быть не более 30 см для песка, до 20 см для щебня и гравия при уплотнении этих слоев катками статического действия, при уплотнении виброкатками - 50 и 30 см соответственно.
Рис 2.3. Технологическая схема строительства двухполосной дорожной одежды
1.Подвозка песка автомобилями-самосвалами типа МАЗ-555131 для подстилающего слоя.
2.Разравнивание и профилирование песка автогрейдером типа ДЗ-98
3.Уплотнение песка пневмо-катком типа ДУ-55
4.Разбивка положения колесопроводов
5.Укладка плит колейного покрытия автокраном типа КС-3575А
6.Забивка брусков в стыки плит
7.Подвозка песка автосамосвалами типа МАЗ-555131 для засыпки полосы между плитами и порожнякового пути
8.Разравнивание и предварительное профилирование песка автогрейдером типа ДЗ-98
9.Подкатка порожняковой полосы катком типа ДУ-65
10. Окончательная планировка порожняковой полосы автогрейдером типа ДЗ-98
11.Уплотнение самоходным пневмо-катком типа ДУ-55 порожняковой полосы и межколейного пространства.